{"id":770443,"date":"2022-12-16T12:00:54","date_gmt":"2022-12-16T15:00:54","guid":{"rendered":"\/?p=770443"},"modified":"2026-09-14T11:38:13","modified_gmt":"2026-09-14T14:38:13","slug":"bmw-f-900-r-e-lancada-e-nos-ja-aceleramos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/bmw-f-900-r-e-lancada-e-nos-ja-aceleramos\/","title":{"rendered":"BMW F 900 R \u00e9 lan\u00e7ada – e n\u00f3s j\u00e1 aceleramos!"},"content":{"rendered":"\n

A BMW F 900 R j\u00e1 est\u00e1 entre n\u00f3s. A moto foi apresentada esta semana, com direito a um divertido e proveitoso test-ride no Circuito Panamericano, em Elias Fausto (SP).<\/p>\n\n\n\n

No final de novembro revelamos aqui<\/a>, em primeira m\u00e3o, que a naked seria montada em Manaus e vendida no pa\u00eds. J\u00e1 no in\u00edcio de dezembro noticiamos o in\u00edcio da montagem<\/a> da moto – que, l\u00e1 fora, existe desde novembro de 2019.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o mais completa Sport Plus \u00e9 mais equipada e tem as cores azul, branca e vermelha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Era o primeiro fruto de um investimento de R$ 50 milh\u00f5es que a BMW fez para ampliar sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o local de 15 mil para 19 mil motos por ano – e ampliar o portfolio com sete novos modelos ou vers\u00f5es at\u00e9 2025.<\/p>\n\n\n\n

Uma naked com personalidade<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, a F 900 R \u00e9 uma naked aut\u00eantica. Nada de carenagens, fru-frus, alegorias e adere\u00e7os. A parte mec\u00e2nica est\u00e1 toda exposta, como deve ser, e as ousadias aparecem nas linhas esculpidas, no estilo musculoso, no farol quase vertical e no curioso suporte do painel de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a mec\u00e2nica \u00e9 do tipo que n\u00e3o tenta reinventar a roda. O modelo tem motor bicil\u00edndrico com 895 cm\u00b3, oito v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida. Rende 85 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm, que \u00e9 um n\u00famero relativamente modesto, mas o torque de 8,8 kgf.m a 6.750 rpm compensa um pouco isso.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o mais simples Sport ser\u00e1 vendida somente nesta cor preta (Blackstorm metallic)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e1 fora a F 900 R tem 20 cv a mais. A redu\u00e7\u00e3o na pot\u00eancia por aqui foi necess\u00e1ria para adequar a moto \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de ru\u00eddos. Nesse aspecto, especificamente, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira \u00e9 diferente de todas do resto do mundo. E isso \u00e9 um obst\u00e1culo t\u00e3o grande que at\u00e9 leva marcas a desistir de lan\u00e7ar alguns modelos por aqui – caso, por exemplo, da desejada e jamais lan\u00e7ada Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700.<\/p>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da F 900 R s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas com secund\u00e1ria por corrente, a suspens\u00e3o dianteira com garfos invertidos e 13,5 cm de curso, a suspa traseira monochoque com 14,2 cm de curso e o bom peso de 211 quilos.<\/p>\n\n\n\n

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Com entre-eixos proporcionalmente curto em rela\u00e7\u00e3o ao comprimento, a F 900 R p\u00e9 bem \u00e1gil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 2,14 m de comprimento, entre-eixos de 1,82 m, largura m\u00e1xima de 81,5 cm (sem os espelhos), altura m\u00e1xima de 1,13 m (idem) e banco a 81,5 cm do solo, a F 900 R tem tanque para apenas razo\u00e1veis 13 litros de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Os principais itens de s\u00e9rie s\u00e3o ajustes dos manetes de freio e embreagem, freios ABS, ilumina\u00e7\u00e3o em LED, dois modos de pilotagem (rain e road), controle, de tra\u00e7\u00e3o e tomadinha 12 Volts.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar, separadamente, o painel de instrumentos com tela de TFT de 6,5 polegadas. Al\u00e9m de bel\u00edssimo, tem v\u00e1rias formas de exibi\u00e7\u00e3o – ao gosto do fregu\u00eas – e conex\u00e3o com smartphone pelo aplicativo BMW Motorrad Connected. Um “must<\/em>“!<\/p>\n\n\n\n

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Detalhe do farol bacana da F 900 R: moto tem personalidade, mas sem invencionices estranhas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todos esses recursos e dispositivos j\u00e1 est\u00e3o na vers\u00e3o mais barata, a Sport, que custa R$ 64.900 e s\u00f3 ser\u00e1 vendida na cor preta (Blackstorm metallic). A vers\u00e3o Sport Plus, mais completa, vem com a combina\u00e7\u00e3o de cores azul, branca e vermelha (Racing blue) e tamb\u00e9m \u00e9 equipada com controle de tra\u00e7\u00e3o din\u00e2mico, controle eletr\u00f4nico do freio-motor, chave presencial, quickshifter, mais dois modos de pilotagem “pro”, prepara\u00e7\u00e3o para GPS, ABS “pro”, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, controle de velocidade de cruzeiro e protetor do motor.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 bastante coisa a mais, e isso tem um pre\u00e7o. Precisamente R$ 9.000 a mais – a Sport Plus custa R$ 73.900. Os pre\u00e7os est\u00e3o dentro de nossas estimativas – nas mat\u00e9rias anteriores sobre essa moto, falamos em cerca de R$ 70 mil.<\/p>\n\n\n\n

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O lindo painel de TFT com tela de 6,5 polegadas \u00e9 um atrativo especial na F 900 R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda a F 900 R<\/h2>\n\n\n\n

O test-ride foi feito no Circuito Panamericano, um aut\u00f3dromo com pista extensa e de alta velocidade. N\u00e3o era exatamente o ambiente perfeito para uma moto naked – ou seja, sem qualquer prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

Mas, mantendo velocidades civilizadas, pude avaliar bem a novata. Pra come\u00e7ar, a moto oferece excelente posi\u00e7\u00e3o de pilotagem. Me aboletei ali em cima e logo me senti bem, sem pernas dobradas demais ou bra\u00e7os esticados em demasia. O banco at\u00e9 poderia ser mais macio, mas \u00e9 bem anat\u00f4mico e satisfat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Com centraliza\u00e7\u00e3o de pesos e massas eficiente e entre-eixos proporcionalmente curto, a F 900 R parece mais leve do que \u00e9. Tir\u00e1-la do descanso lateral n\u00e3o exige for\u00e7a. Ajustei os espelhos (que t\u00eam bom tamanho e retrovis\u00e3o), engatei a primeira e fui para a pista.<\/p>\n\n\n\n

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O motor foi amansado para o Brasil: aqui s\u00e3o 85 cv de pot\u00eancia, e l\u00e1 fora s\u00e3o 105 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio exibiu engates macios e logo cheguei aos 100km\/h. A moto n\u00e3o pareceu fazer o m\u00ednimo esfor\u00e7o. Logo descobri uma naked muito divertida, \u00e1gil, extremamente mane\u00e1vel e at\u00e9 confort\u00e1vel – apesar da aus\u00eancia de carenagens, o vento pela proa n\u00e3o incomodou muito.<\/p>\n\n\n\n

Nas curvas, a F 900 R transmitiu bastante seguran\u00e7a – pode deitar o cabelo que ela n\u00e3o d\u00e1 sinais de que vai adernar al\u00e9m do que o piloto deseja. As frenagens foram convincentes, mas confesso que eu esperava mais dessa moto. Todavia, o ABS e o controle de tra\u00e7\u00e3o est\u00e3o ali para corrigir alguma barbeiragem.<\/p>\n\n\n\n

O motor n\u00e3o ronrona como um quatro cilindros, e seu ru\u00eddo n\u00e3o incomoda. Mas j\u00e1 acelerei motores mais silenciosos. O bom torque aparece, mesmo, a partir das 4.000 rpm. A pot\u00eancia de 85 cv permite acelera\u00e7\u00f5es vigorosas, mas n\u00e3o aquele “punch” que vemos em motos com mais de 100 cv.<\/p>\n\n\n\n

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A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem na F 900 R \u00e9 bem ergon\u00f4mica. Bra\u00e7os e pernas n\u00e3o sofrem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o lindo painel de instrumentos \u00e9 absolutamente f\u00e1cil de ler, rico em informa\u00e7\u00f5es e modern\u00edssimo – um diferencial em qualquer moto. Por fim, vale ressaltar que a rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio da vers\u00e3o Sport Plus \u00e9 melhor. Tem pre\u00e7o mais alto, mas o recheio \u00e9 muito superior.<\/p>\n\n\n\n

A F 900 R surge com uma interessant\u00edssima op\u00e7\u00e3o em seu segmento. \u00c9 bonita, divertida e coerente com sua proposta, ainda que fique devendo a pot\u00eancia que tem l\u00e1 fora. Provavelmente n\u00e3o ser\u00e1 uma best-seller – at\u00e9 porque enfrentar\u00e1 rivais de alto n\u00edvel e j\u00e1 consolidadas -, mas quem comprar o modelo levar\u00e1 para casa a tradicional efici\u00eancia alem\u00e3 da BMW e uma moto capaz n\u00e3o s\u00f3 de desfilar bonito para os amigos e amigas, mas tamb\u00e9m de proporcionar bons passeios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com visual bacana, naked alem\u00e3 chega em duas vers\u00f5es, tem motor bicil\u00edndrico de 85 cv e custa de R$ 64.900 a R$ 73.900<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":770475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[441],"brand":[795],"class_list":["post-770443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-motos","brand-bmw-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770443"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870320,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770443\/revisions\/870320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/770475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770443"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=770443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}