{"id":770657,"date":"2022-12-18T09:18:10","date_gmt":"2022-12-18T12:18:10","guid":{"rendered":"\/?p=770657"},"modified":"2026-09-14T11:37:49","modified_gmt":"2026-09-14T14:37:49","slug":"volkswagen-fox-peper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/volkswagen-fox-peper\/","title":{"rendered":"#Fast ou #Fake: VW Fox Pepper n\u00e3o era picante"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Fox Pepper chegou em julho de 2017<\/a> juntamente com a Saveiro Pepper e o up! Pepper. Do trio, apenas o up! era realmente divertido ao volante<\/a>. Os outros dois, no entanto, eram apenas normais. Sem qualquer melhoria de performance para torn\u00e1-los picantes, como o nome da configura\u00e7\u00e3o sugeria.<\/p>\n\n\n\n

CONFIRA \u2013<\/strong> Ofertas de VW Fox Pepper na Webmotors<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Fox Pepper tinha motor 1.6 MSI de quatro cilindros, aspirado e flex, que gerava 120 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fox Pepper: sem sabor<\/h2>\n\n\n\n

O conjunto mec\u00e2nico at\u00e9 que era interessante, pois dos “Peppers” ele era o \u00fanico que utilizava motor 1.6 MSI<\/strong> de quatro cilindros, aspirado e flex, que gerava at\u00e9 120 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 5.750 rpm e torque de 16,8 kgfm a 4.000 gora. A transmiss\u00e3o era manual de seis marchas ou automatizada i-Motion, de cinco velocidade. Mas a verdade \u00e9 que em nenhum dos dois casos o Fox era empolgante.<\/p>\n\n\n\n

Com caixa manual e pesando mais de 1.105 kg, o Fox apimentado entregava n\u00fameros somente “ok” de desempenho. Com c\u00e2mbio manual, a velocidade m\u00e1xima, por exemplo, era de 189 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontecia em 9,8 segundos<\/strong>, e com o transmiss\u00e3o automatizada, a m\u00e1xima era a mesma, mas para chegar a 100 km\/h eram necess\u00e1rios 10,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Interior buscava entregar uma atmosfera de esportividade, mas acabava pecando por alguns exageros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VEJA TAMB\u00c9M –<\/strong> #Fast ou #Fake:  VW Tiguan R-Line era mais r\u00e1pido que Golf GTT<\/a><\/p>\n\n\n\n

A parte mais \u201cardida\u201d do Fox Pepper estava no visual, com rodas de 15 polegadas (rodas de 16 polegadas eram opcionais), retrovisores externos pintados em uma cor diferente da carroceria, grade dianteira em colmeia e com um friso vermelho que, na \u00e9poca, remetia \u00e0 esportividade do Golf GTI.<\/p>\n\n\n\n

VOC\u00ca SABIA? –<\/strong> Fox Pepper demorou 12 anos para virar vers\u00e3o<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o volante multifuncional era revestido em couro e tinha costuras vermelhas, os bancos tamb\u00e9m utilizavam couro sint\u00e9tico e estampavam no encosto o nome da vers\u00e3o. O exagero exclusivo do Fox em rela\u00e7\u00e3o \u00e1 Saveiro e ao up! era o painel das portas em vermelho.<\/p>\n\n\n\n

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Fox Pepper tinha op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de 6 marchas e atuomatizado i-Motion de 5 velocidades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custava?<\/h3>\n\n\n\n

Apenas como curiosidade, o Fox Pepper<\/strong> chegou ao mercado com pre\u00e7o inicial de R$ 61.090 para a configura\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio manual e R$ 64.490 para a automatizada. Hoje, na Webmotors<\/a><\/strong>, \u00e9 poss\u00edvel encontrar uma dezena de unidades do modelo anunciadas com valores entre R$ 50 mil e R$ 66 mil para as op\u00e7\u00f5es manuais, e entre R$ 53 mil e R$ 64 mil com caixa i-Motion.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n
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