{"id":771027,"date":"2022-12-29T19:00:15","date_gmt":"2022-12-29T22:00:15","guid":{"rendered":"\/?p=771027"},"modified":"2026-09-14T20:42:24","modified_gmt":"2026-09-14T23:42:24","slug":"polo-e-virtus-os-novos-populares-da-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/polo-e-virtus-os-novos-populares-da-volkswagen\/","title":{"rendered":"Polo e Virtus: os novos populares da Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2022 termina com uma importante mudan\u00e7a na linha brasileira da Volkswagen<\/strong>. Com a despedida dos populares (e veteranos) Gol<\/a> e Voyage<\/a>, os modelos Polo e Virtus<\/strong> passam a ser o hatch e o sed\u00e3 compactos mais acess\u00edveis da marca alem\u00e3 no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Para ocupar o lugar do Gol, chegou o Polo Track<\/strong><\/a>. Apresentado em novembro por R$ 79.990, custa praticamente o mesmo que o seu antecessor. O novo hatch tem visual diferenciado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es mais caras do novo Polo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Varia\u00e7\u00e3o mais simples do Polo, a Track veio para ocupar exatamente o espa\u00e7o deixado pelo Gol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, compartilha a mesma plataforma e o motor 1.0 de tr\u00eas cilindros e 84 cv presente na vers\u00e3o MPI. O pacote de equipamentos foi simplificado e o Polo Track n\u00e3o tem os far\u00f3is de LED e a central multim\u00eddia das vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n\n\n\n

Mas itens como airbags laterais, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial est\u00e3o l\u00e1. Vale destacar que esses s\u00e3o itens que nunca chegaram a ser oferecidos no Gol.<\/p>\n\n\n\n

Diferentemente do Gol, o Voyage saiu de cena sem deixar um sucessor direto. \u00c9 que o Virtus – que em breve passar\u00e1 por uma reestiliza\u00e7\u00e3o<\/a> – tem como configura\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel no momento a Comfortline 200 TSI, com motor 1.0 turbo de 128 cv.<\/p>\n\n\n\n

O novo sed\u00e3 mais acess\u00edvel da Volkswagen \u00e9 um carro de R$ 113 mil. Ou cerca de R$ 24 mil a mais que as \u00faltimas unidades do Voyage 1.0, equipadas com o motor aspirado de 84 cv.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, assim como o Polo, o Virtus tamb\u00e9m oferece itens inimagin\u00e1veis para o tr\u00eas volumes veterano, como airbags laterais e frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o e controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Gol e Voyage eram os \u00faltimos carros de passeio da linha brasileira feitos na antiga plataforma PQ24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sai a PQ24 e entra a MQB A0<\/h2>\n\n\n\n

Essa vantagem em equipamentos – principalmente os de seguran\u00e7a – dos novos Polo Track e Virtus em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dupla Gol e Voyage \u00e9 reflexo tamb\u00e9m do conjunto mec\u00e2nico bem mais atual dos dois modelos.<\/p>\n\n\n\n

Os dois compactos que se despediram do mercado s\u00e3o projetos dos anos 2000, feitos sobre uma plataforma que mistura elementos das bases PQ24 (Polo de quarta gera\u00e7\u00e3o) e PQ25 (Polo de quinta gera\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, os dois modelos eram os \u00faltimos carros de passeio da linha brasileira feitos sobre essa base mais antiga, que segue viva agora somente na picape leve Saveiro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a dupla Polo e Virtus \u00e9 baseada na varia\u00e7\u00e3o A0 da plataforma modular MQB. A base foi lan\u00e7ada em 2016 na Europa e ainda \u00e9 a mais avan\u00e7ada da marca alem\u00e3 para uso em compactos.<\/p>\n\n\n\n

Quer saber mais informa\u00e7\u00f5es sobre o carro que deseja comprar? Clique aqui e acesse o Cat\u00e1logo da Webmotors<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com o fim de Gol e Voyage, veja quais s\u00e3o e quanto custam o hatch e o sed\u00e3 mais acess\u00edveis da marca alem\u00e3 no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":768606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-771027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771027"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877332,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771027\/revisions\/877332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771027"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=771027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}