{"id":771046,"date":"2022-12-29T13:15:23","date_gmt":"2022-12-29T16:15:23","guid":{"rendered":"\/?p=771046"},"modified":"2026-09-14T11:33:43","modified_gmt":"2026-09-14T14:33:43","slug":"oitava-geracao-do-nissan-sentra-deve-mudar-la-fora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/oitava-geracao-do-nissan-sentra-deve-mudar-la-fora\/","title":{"rendered":"Oitava gera\u00e7\u00e3o do Nissan Sentra deve mudar l\u00e1 fora"},"content":{"rendered":"\n

O nosso velho conhecido Nissan Sentra vai ganhar uma reestiliza\u00e7\u00e3o nos mercados asi\u00e1ticos no pr\u00f3ximo ano. Com tr\u00eas temporadas de estrada, a oitava gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 m\u00e9dio, que ainda \u00e9 esperada no Brasil, teve imagens vazadas ap\u00f3s registro de produto na China.<\/p>\n\n\n\n

As fotos mostram que o modelo passar\u00e1 por mudan\u00e7as sutis na dianteira e na traseira. Na frente, a grade ganhar\u00e1 um contorno mais fino e trocar\u00e1 o estilo colmeia por filetes horizontais.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Com as mudan\u00e7as, a grade dianteira com “V” bem marcado deu lugar a barras horizomntais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda no para-choque, o tr\u00eas volumes perder\u00e1 a se\u00e7\u00e3o inferior onde ficava o farol auxiliar. Tudo indica que a ilumina\u00e7\u00e3o ser\u00e1 incorporada ao conjunto \u00f3tico principal, que n\u00e3o mudou de formato.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, o sed\u00e3 m\u00e9dio trocar\u00e1 pequenos detalhes na parte inferior do para-choque. A mudan\u00e7a de design reposicionar\u00e1 os defletores e o difusor. J\u00e1 as lanternas permanecer\u00e3o iguais.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mostrada nos flagras certamente ser\u00e1 uma das op\u00e7\u00f5es de entrada, visto que tem rodas menores e pneus de perfil alto. O modelo tamb\u00e9m tem far\u00f3is hal\u00f3genos, o que sugere ser uma vers\u00e3o mais simples.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Na traseira mudaram detalhes no para-choque, como a posi\u00e7\u00e3o dos defletores e do difusor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre mudan\u00e7as mec\u00e2nicas. Por l\u00e1, atualmente, o Sentra \u00e9 vendido com motor 2.0 a gasolina aspirado de 143 cv de pot\u00eancia e 20,1 kgf.m de torque. O propulsor pode ser casado com dois tipos de transmiss\u00e3o: manual de seis marchas ou autom\u00e1tico CVT.<\/p>\n\n\n\n

Longe do Brasil<\/h2>\n\n\n\n

O sed\u00e3 m\u00e9dio n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil desde abril do ano passado. N\u00f3s quatro primeiros meses de 2021, ali\u00e1s, o modelo emplacou apenas cinco unidades. Um resultado desanimador para um carro que j\u00e1 vinha desatualizado diante dos rivais.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado por aqui em 2004, o Sentra chegou ao nosso mercado em sua quinta gera\u00e7\u00e3o. A ideia era brigar por clientes de modelos j\u00e1 consolidados como Honda Civic e Toyota Corolla. O sed\u00e3, contudo, s\u00f3 conseguiu aparecer no retrovisor dos rivais em 2014, quando emplacou 14 mil unidades. Mas ainda bem longe das mais de 50 mil do Civic e das 60 mil do Corolla.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Modelo esperado para o Brasil dever\u00e1 vir com visual atual da oitava gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bem avaliado<\/h2>\n\n\n\n

Apelidado de “carro de tioz\u00e3o” l\u00e1 no come\u00e7o, o Sentra ficou mais bonito e interessante quando mudou, mas continuo bem atr\u00e1s dos rivais. Algo at\u00e9 injusto, pois sempre foi avaliado como um carro espa\u00e7oso, confort\u00e1vel, bem equipado e \u00f3timo se se dirigir – daqueles cujos compradores n\u00e3o se arrependem do neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Talvez a oitava gera\u00e7\u00e3o possa fazer o modelo trilhar um caminho mais bem-sucedido. O desafio agora, contudo, tamb\u00e9m vai ser convencer o pr\u00f3prio mercado, cada vez mais interessado em SUVs e menos interessado por sed\u00e3s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Previsto para o nosso mercado, o sed\u00e3 m\u00e9dio com design alterado teve imagens de registro de produto vazadas na China<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":771047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-771046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771046"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870249,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771046\/revisions\/870249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/771047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771046"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=771046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}