{"id":771218,"date":"2023-01-04T12:00:14","date_gmt":"2023-01-04T15:00:14","guid":{"rendered":"\/?p=771218"},"modified":"2026-09-14T20:41:18","modified_gmt":"2026-09-14T23:41:18","slug":"honda-civic-as-cinco-geracoes-mais-marcantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/honda-civic-as-cinco-geracoes-mais-marcantes\/","title":{"rendered":"Honda Civic: confira as gera\u00e7\u00f5es mais marcantes"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado no Brasil em 1992, o Honda Civic<\/strong> ainda \u00e9 um dos modelos m\u00e9dios<\/strong> mais desejados do p\u00fablico brasileiro. Apesar do fim da produ\u00e7\u00e3o nacional, em 2021, depois de cinco gera\u00e7\u00f5es, a marca japonesa n\u00e3o pretende encerrar a trajet\u00f3ria do modelo por aqui<\/p>\n\n\n\n

A Honda se prepara para lan\u00e7ar neste in\u00edcio de ano o Civic 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/a> Agora importado, o modelo voltar\u00e1 reposicionado em uma faixa superior de pre\u00e7o, com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e at\u00e9 – pela primeira vez – a vers\u00e3o esportiva Type R (que j\u00e1 tivemos a oportunidade de testar)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas enquanto essa data n\u00e3o chega, bora relembrar quais foram as gera\u00e7\u00f5es mais marcantes<\/strong> do Honda Civic no mercado brasileiro? Confira a seguir e comente se voc\u00ea concorda com a nossa sele\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As gera\u00e7\u00f5es mais marcantes do Honda Civic<\/h2>\n\n\n\n
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A vers\u00e3o VTi do Honda Civic de quinta gera\u00e7\u00e3o surpreendia com o seu motor 1.6 de 160 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quinta gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O Honda Civic de quinta gera\u00e7\u00e3o foi o primeiro a chegar oficialmente ao mercado brasileiro. Al\u00e9m da carroceria sed\u00e3, foi vendido nas varia\u00e7\u00f5es cup\u00ea, hatch e o curioso convers\u00edvel Del Sol.<\/p>\n\n\n\n

Mas, sem d\u00favidas, o Civic de quinta gera\u00e7\u00e3o mais marcante no Brasil foi o hatch esportivo VTi, equipado com um motor 1.6 aspirado de 160 cv. Era uma marca impressionante para a \u00e9poca – e at\u00e9 para os dias atuais!<\/p>\n\n\n\n

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O Honda Civic de 1997 foi o primeiro a ganhar produ\u00e7\u00e3o nacional, na f\u00e1brica de Sumar\u00e9 (SP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sexta gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Inicialmente importado, o Honda Civic de sexta gera\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ser produzido em outubro de 1997 na f\u00e1brica de Sumar\u00e9 (SP), inaugurada justamente para a produ\u00e7\u00e3o do modelo.<\/p>\n\n\n\n

O Civic brasileiro de sexta gera\u00e7\u00e3o foi produzido apenas na carroceria sed\u00e3 e era equipado com um motor 1.6 16V em duas vers\u00f5es: de 106 ou 127 cv. Esta \u00faltima, com comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel VTEC.<\/p>\n\n\n\n

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O Civic de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o foi o primeiro a alcan\u00e7ar o topo do ranking brasileiro de sed\u00e3s m\u00e9dios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Apesar do visual mais conservador que o do antecessor, o Civic de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado no Brasil em dezembro de 2000, foi o primeiro a chegar ao topo do ranking dos sed\u00e3s m\u00e9dios, superando concorrentes como o Toyota Corolla e o Chevrolet Vectra.<\/p>\n\n\n\n

Seguindo o padr\u00e3o do antecessor, teve apenas a carroceria sed\u00e3, que podia ser combinada ao novo motor 1.7 de 115 cv e ou 130 cv.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o Si foi a primeira e \u00fanica vers\u00e3o de pegada esportiva do Honda Civic brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oitava gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Se o antecessor era bem sem gra\u00e7a no aspecto visual, o mesmo n\u00e3o pode ser dito do Civic de oitava gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado no Brasil em 2006.<\/p>\n\n\n\n

O visual elegante por fora era combinado a solu\u00e7\u00f5es futuristas no interior, como o quadro de instrumentos em dois n\u00edveis. Al\u00e9m das vers\u00f5es “normais”, a linha ganhou ainda a vers\u00e3o esportiva Si<\/a>, equipada com motor 2.0 de 192 cv e c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

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O Honda Civic de 10\u00aa gera\u00e7\u00e3o ainda chama a aten\u00e7\u00e3o pelo visual agressivo da carroceria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Na nona gera\u00e7\u00e3o, o Civic brasileiro foi novamente para uma pegada mais conservadora. A ousadia voltou apenas na 10\u00aa gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em julho de 2016, e que ainda hoje chama a aten\u00e7\u00e3o pelo visual da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do esportivo Si, que era importado do Canad\u00e1 com carroceria cup\u00ea e motor turbo de 208 cv, o sed\u00e3 brasileiro tinha como configura\u00e7\u00e3o mais empolgante – a Touring<\/a>, com um 1.5 turbo a gasolina de 173 cv.<\/p>\n\n\n\n

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