{"id":771439,"date":"2023-01-07T10:00:11","date_gmt":"2023-01-07T13:00:11","guid":{"rendered":"\/?p=771439"},"modified":"2026-09-14T11:28:14","modified_gmt":"2026-09-14T14:28:14","slug":"o-que-esperar-do-mercado-de-motos-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/o-que-esperar-do-mercado-de-motos-em-2023","title":{"rendered":"O que esperar do mercado de motos em 2023?"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor viu o balan\u00e7o do mercado brasileiro de motocicletas em 2022<\/a>. Com dados fornecidos pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), publicamos os volumes de vendas por fabricante no mercado de motos, bem como os rankings de mais vendidas no geral e por segmento.<\/p>\n\n\n\n

Tais n\u00fameros mostraram algumas obviedades, como a lideran\u00e7a absoluta da Honda entre as marcas e a CG 160 como a moto mais vendida, disparada.<\/p>\n\n\n\n

Mas tamb\u00e9m algumas surpresas, como a ainda desconhecida Mottu com 0,4% de participa\u00e7\u00e3o no mercado geral, no acumulado do ano – e ocupando a 5\u00aa coloca\u00e7\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n

\"1.
Lideran\u00e7a indiscut\u00edvel: a Honda CG 160 Titan continuar\u00e1 sendo a moto mais vendida do pa\u00eds por muito tempo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse posicionamento da Mottu \u00e9 um pouco estranho. \u00c9 que a marca vende apenas um modelo no pa\u00eds, a Sport 110, e somente para locadoras – n\u00e3o h\u00e1 lojas para o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Montadas em Manaus, as motos s\u00e3o originariamente da TVS indiana. S\u00f3 que a TVS tamb\u00e9m aparece no ranking de vendas da Fenabrave – em 12\u00ba no acumulado do ano. Mas, curiosamente, n\u00e3o aparece no ranking de dezembro.<\/p>\n\n\n\n

Talvez os n\u00fameros anteriores estivessem sobrepostos, mas o fato \u00e9 que a Mottu emplacou mais de 2.500 motos em dezembro \u00faltimo – e com isso foi a 3\u00aa marca mais vendida no \u00faltimo m\u00eas de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"Tvs
A Sport 110 \u00e9 Mottu ou TVS? Os n\u00fameros ao longo do ano ficaram confusos. Mas a moto vendeu bem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o que dizer da Shineray, que fechou 2022 na terceira posi\u00e7\u00e3o em participa\u00e7\u00e3o, com quase 22 mil motos emplacadas?<\/p>\n\n\n\n

Ou da Haojue, em quarto, mostrando boa recupera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos anos anteriores? Pois \u00e9, o mercado brasileiro de motos mudou bastante, e \u00e9 isso o que vamos ver aqui, para saber o que podemos esperar em 2023.<\/p>\n\n\n\n

\"Nova
A SHI 175 \u00e9 a aposta da Shineray no segmento das trail de baixa cilindrada. Abram\u00a0 olho: a marca vai crescer!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segmento de baixa cilindrada<\/h2>\n\n\n\n

No segmento de baixa cilindrada, disparado o que mais vende, o topo n\u00e3o mudou. A Honda CG 160 continua l\u00edder com folga, seguida por outros modelos da mesma marca e tamb\u00e9m da Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Esta, ali\u00e1s, viu sua participa\u00e7\u00e3o no mercado passar de 16% – um n\u00famero expressivo e at\u00e9 confort\u00e1vel para a eterna vice-l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, vimos tamb\u00e9m que a Shineray n\u00e3o \u00e9 mais uma “marca chinesa com atua\u00e7\u00e3o isolada no Nordeste”. Ainda que a maior parte de suas opera\u00e7\u00f5es continue por l\u00e1 – a sede da empresa e a linha de montagem ficam em Recife (PE) -, a marca j\u00e1 abriu lojas em S\u00e3o Paulo e pretende expandir suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 mostrou que sabe fazer neg\u00f3cio, \u00e9 bom as concorrentes abrirem o olho, sob pena de perder importantes volumes de venda.<\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
O desempenho da Haojue em 2022 foi melhor que nos anos anteriores. A DK 160, acima, ajudou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dela, a Haojue tamb\u00e9m mostrou alguma recupera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a anos anteriores. Ainda que tenha poucas concession\u00e1rias – na pr\u00e1tica, as compartilhadas com Suzuki e Kymco – a marca tem investido com for\u00e7a em motos de baixa cilindrada.<\/p>\n\n\n\n

E a repercuss\u00e3o de seus modelos nos aspectos robustez e confiabilidade tem sido boa. Devido ao limitado n\u00famero de revendas, que n\u00e3o deve crescer muito, a Haojue n\u00e3o vai explodir em vendas. Mas, se n\u00e3o errar pelo caminho, vai crescer um bocado.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, vale lembra que o mercado brasileiro tem l\u00e1 sua excentricidades. N\u00e3o h\u00e1 outra palavra para definir a marca Avelloz, que vende no pa\u00eds apenas um modelo – a motoneta AZ1. E, apenas com ela, foi a oitava em vendas em 2022, com mais de 7.700 emplacamentos.<\/p>\n\n\n\n

\"7.
A Avelloz vende apenas a motoneta AZ1 no pa\u00eds. E foi a 8\u00aa no ranking de vendas da Fenabrave<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vamos \u00e0s m\u00e9dias<\/h2>\n\n\n\n

Falamos a\u00ed em cima de Haojue e Kymco, marcas que s\u00e3o representadas no pa\u00eds pela JTZ Com\u00e9rcio de Motos. Pois muito em breve uma terceira marca tamb\u00e9m vai entrar nesse bolo: \u00e9 a chinesa Zontes, cujas motos estar\u00e3o nos mesmos showrooms. As opera\u00e7\u00f5es devem come\u00e7ar ainda neste primeiro semestre com tr\u00eas modelos de m\u00e9dia cilindrada – todas com o mesmo motor de 310 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

\"Zontes
A 310R dever\u00e1 ser um dos modelos comercializados pela chinesa Zontes no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E algo l\u00f3gico: todo mundo viu a Royal Enfield entrar no segmento das m\u00e9dias custom\/classic, que estava vazio, e se esbaldar. Primeiro com a Meteor 350, e depois com a Classic 350.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed, mais recentemente, veio a Bajaj com sua linha Dominar, com duas urbanas e uma adventure – que, n\u00e3o por acaso, tem motor de 400 cm\u00b3 e \u00e9 a estrela da linha (as outras duas t\u00eam 160 cm\u00b3 e 200 cm\u00b3, e v\u00e3o brigar mais abaixo).<\/p>\n\n\n\n

\"(autocar
A adventure Dominar 400 \u00e9 a estrela da linha Bajaj, cujas opera\u00e7\u00f5es no Brasil j\u00e1 come\u00e7aram<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que isso mostra? Que o segmento de modelos com 300 cm\u00b3 a 400 cm\u00b3 vai crescer e se espalhar por diferentes estilos. At\u00e9 a l\u00edder Honda se mexeu, transformando a Twister em uma 300. Nessa faixa j\u00e1 temos, tamb\u00e9m, dois bem-sucedidos modelos, as Yamaha MT-03 e R3, l\u00edderes em seus estilos naked e sport.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o porque n\u00e3o tentar abiscoitar uma parte desse bolinho, mas com modelos diferentes para n\u00e3o bater de frente com as l\u00edderes? Um movimento estrat\u00e9gico inteligente e \u00f3bvio.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda CB 300F Twister est\u00e1 no forno, pronta pra sair. Manter\u00e1 o sucesso da CB 250F Twister? Provavelmente sim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E as motos de alta cilindrada?<\/h2>\n\n\n\n

Bem, as motos de alta cilindrada respondem e v\u00e3o continuar respondendo por uma \u00ednfima parcela das vendas totais. Quem viaja muito de moto e frequenta, por exemplo, os encontros de motociclistas, pode achar que as vendas dessas motos s\u00e3o mais expressivas.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 bem assim. Para se ter uma ideia, os segmentos city\/street, scooter\/cub e trail\/fun, quando somados, ocuparam 94% das vendas de motos no pa\u00eds em 2022. Enquanto isso, naked\/roadster, maxitrail, custom, sport e touring, somadas, responderam por apenas 4,5%.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Ao lado de modelos city\/street e trail\/fun, as cubs e scooters respondem por 95% das vendas de motos no pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso quer dizer que, embora naturalmente tenhamos novidades em todos esses segmentos em 2023, elas ser\u00e3o poucas, caras e de nicho. \u00c9 invi\u00e1vel para uma fabricante investir fortemente em uma custom grande, por exemplo: o segmento responde por 0,7% de todas as vendas de motos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Mas provavelmente teremos novidades de Harley-Davidson, Triumph, Ducati e afins. Afinal de contas, essas motos vendem pouco em volume, mas s\u00e3o extremamente rent\u00e1veis unitariamente – a margem de lucro nas mais caras, por unidade, \u00e9 superior \u00e0 das motos pequenas, que s\u00e3o rent\u00e1veis no volume.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW R 1.250 GS \u00e9 a maxitrail mais vendida do pa\u00eds – supera at\u00e9 modelos menores e mais baratos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E h\u00e1 at\u00e9 relativas exce\u00e7\u00f5es: a BMW R 1.250 GS, por exemplo, foi a maxitrail mais vendida do pa\u00eds em 2022, \u00e0 frente inclusive de concorrentes menores e mais baratas. Ou seja, dependendo do segmento e da proposta da moto, tamanho e pre\u00e7o n\u00e3o s\u00e3o documento.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho em 2022: an\u00e1lise r\u00e1pida por segmento<\/h2>\n\n\n\n

City\/street<\/strong>: a Honda CG 160 continuou l\u00edder e assim ser\u00e1 por muito tempo, ainda.<\/p>\n\n\n\n

Trail\/fun<\/strong>: a NXR Bros 160 continuar\u00e1 l\u00edder porque tem enorme aceita\u00e7\u00e3o e a capacidade produtiva da Honda \u00e9 gigantesca. Mas a Yamaha XTZ 150 Crosser conquistou um lugar ao sol e finalmente se consolidou com op\u00e7\u00e3o relevante. A Honda XRE 190 \u00e9 \u00f3tima e vende bem, mas ainda n\u00e3o tem tanto prest\u00edgio, e a Yamaha XTZ 250 Lander deslanchou. A Honda XRE 300 ainda vende bem, mas precisa ser atualizada.<\/p>\n\n\n\n

Maxtrail<\/strong>: a BMW R 1250 GS \u00e9 a queridinha do segmento e mostrou, de novo, que custo-benef\u00edcio, e n\u00e3o o pre\u00e7o absoluto, \u00e9 o crit\u00e9rio principal no segmento. Vendeu mais que concorrentes menores e mais baratas. A Triumph mant\u00e9m boas vendas das Tiger, mesmo sofrendo ass\u00e9dio de concorrentes como Ducati Multistrada. A Honda CRF 1.100L Africa Twin ainda luta por um lugar ao sol.<\/p>\n\n\n\n

Naked\/roadster<\/strong>: aqui tudo como o esperado: a \u00f3tima e mais barata MT-03 na lideran\u00e7a, seguida de longe pela tamb\u00e9m \u00f3tima, por\u00e9m mais cara, Honda CB 500F. Mais atr\u00e1s, a Yamaha MT-07 d\u00e1 sinais de cansa\u00e7o – inclusive vendeu menos que a maior, mais cara e ainda atraente MT-09.<\/p>\n\n\n\n

Sport<\/strong>: A Yamaha R3 liderou com certa folga e deixou para tr\u00e1s a Kawasaki Ninja 400, que de vez em quando a ultrapassava. A cobi\u00e7ada BMW S 1000 RR mant\u00e9m bons volumes e a Kawasaki ZX-6R est\u00e1 sempre entre as “cinco mais”. Nada como o carisma e o nome “Ninja” na carenagem, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Custom\/classic<\/strong>: A Royal Enfield colheu os frutos da acertada estrat\u00e9gia de investir onde n\u00e3o havia nada – na faixa das 300\/400cm\u00b3. Meteor e Classic venderam bem. A Kawasaki Vulcan 650 S, cada vez mais cara, resiste bravamente.<\/p>\n\n\n\n

Touring<\/strong>: no segmento de “motos para ricos”, onde h\u00e1 poucos modelos dispon\u00edveis e sempre com pre\u00e7os exorbitantes, a Harley-Davidson dominou com facilidade. As concorrentes s\u00e3o modelos de BMW e Honda, ainda mais caras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e1rios lan\u00e7amentos s\u00e3o esperados, claro, mas os n\u00fameros de 2022 tamb\u00e9m d\u00e3o margem a surpresas e mudan\u00e7as no cen\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":771472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-771439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771439"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870190,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771439\/revisions\/870190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/771472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771439"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=771439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}