{"id":771914,"date":"2023-01-16T10:00:08","date_gmt":"2023-01-16T13:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=771914"},"modified":"2026-09-14T11:24:52","modified_gmt":"2026-09-14T14:24:52","slug":"preco-da-honda-cb-300f-2023-twister-e-revelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/preco-da-honda-cb-300f-2023-twister-e-revelado\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o da Honda CB 300F Twister 2023 \u00e9 revelado"},"content":{"rendered":"\n

A Honda CB 300F Twister 2023<\/strong> foi anunciada em novembro<\/a> do ano passado, como substituta da CB 250F Twister<\/strong> – conforme mostramos aqui<\/a>. \u00c9 um upgrade natural<\/a> para uma moto que est\u00e1 no mercado h\u00e1 muito tempo (surgiu em 2001) e que tem uma hist\u00f3ria de sucesso: \u00e9 um dos modelos mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Faltava revelar o pre\u00e7o. Isso tamb\u00e9m deveria ter acontecido em dezembro, mas foi adiado por causa do per\u00edodo de f\u00e9rias da f\u00e1brica de Manaus – sem produ\u00e7\u00e3o, n\u00e3o dava mesmo para “fechar” os valores, algo que pode mudar todo dia devido \u00e0 log\u00edstica industrial, que envolve recebimento de pe\u00e7as de fornecedores e frete, entre outros aspectos.<\/p>\n\n\n\n

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A nova Honda CB 300F Twister promete desempenho melhor que o da CB 250F Twister<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas finalmente os valores foram revelados. A CB 300F Twister tem pre\u00e7os sugeridos de R$ 18.900 para a vers\u00e3o com freios CBS, que ser\u00e1 vendida nas cores cinza met\u00e1lica e vermelha, e de R$ 19.800 para a vers\u00e3o com freios ABS, que ter\u00e1 as cores dourada ou vermelha.<\/p>\n\n\n\n

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Vale destacar que as diferen\u00e7as para os atuais pre\u00e7os da CB 250F Twister – R$ 18.420 (CBS) e R$ 19.590 (ABS) – s\u00e3o bem pequenas.<\/p>\n\n\n\n

Honda CB 300F tem muitos aprimoramentos<\/h2>\n\n\n\n

Na ess\u00eancia, a CB 300F Twister \u00e9 a CB 250F Twister. Mas com muitos – muitos mesmo – aprimoramentos. O design, por exemplo, \u00e9 totalmente novo. Sai a “moto com cara de moto” e entra um visual mais moderno e futurista.<\/p>\n\n\n\n

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Na traseira, vemos al\u00e7as para garupa, lanterna ovalada e suporte de piscas e placa destacado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova Twister lembra um bocado a irm\u00e3 maior CB 500F – o que, ali\u00e1s, \u00e9 uma \u00f3tima refer\u00eancia. Tem visual de streetfighter maior, com farol de forma triangular invertida envolvido por uma bonita moldura e para-lama dianteiro pintado e rente ao pneu.<\/p>\n\n\n\n

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O tanque de metal para 14 litros de combust\u00edvel fica debaixo de de uma “capa” que agrega sali\u00eancias laterais – nada de abas aparafusadas. Mais atr\u00e1s, o banco \u00e9 bipartido e com duas alturas e, na rabeta, surgem al\u00e7as de seguran\u00e7a para garupa, lanterna ovalada e suporte de placas e piscas destacados.<\/p>\n\n\n\n

Outro detalhe bacana, que agrega valor \u00e0 moto e esportividade ao visual, \u00e9 o spoiler na parte inferior do motor. Para completar, toda a ilumina\u00e7\u00e3o da moto \u00e9 com LEDs.<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 uma telinha de LDC com fundo blackout. N\u00e3o \u00e9 modern\u00edssimo, mas \u00e9 bem completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o painel tem telinha de LCD tipo blackout. Exibe muitas informa\u00e7\u00f5es – conta-giros, indicador de marchas, rel\u00f3gio, veloc\u00edmetro, hod\u00f4metros total e dois parciais, autonomia, consumos m\u00e9dio e instant\u00e2neo, n\u00edvel de carga da bateria – e ainda tem e tomadinha USB do tipo C para recarga de smartphones.<\/p>\n\n\n\n

Rodas e freios<\/h3>\n\n\n\n

A nova Honda CB 300F Twister tem rodas de liga leve e escape com ponteira curta e grossa. Os freios t\u00eam duas op\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia: na vers\u00e3o de entrada, por press\u00e3o combinada (CBS); na vers\u00e3o topo de linha, por sistema antitravamento (ABS).<\/p>\n\n\n\n

Obviamente h\u00e1 discos nas duas rodas, com di\u00e2metros de 276 mm na frente e de 220 mm atr\u00e1s. Na vers\u00e3o CBS, o c\u00e1liper dianteiro tem tr\u00eas pist\u00f5es. Na vers\u00e3o ABS, s\u00e3o dois. J\u00e1 o c\u00e1liper traseiro tem sempre pist\u00e3o simples.<\/p>\n\n\n\n

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O motor rende at\u00e9 24,7 cv. No detalhe, o spoiler inferior, que d\u00e1 uma pegada esportiva \u00e0 moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor da Honda CB 300F Twister \u00e9 quase o mesmo de antes<\/h3>\n\n\n\n

O motor, flex, tem 293,5 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o a ar e comando de v\u00e1lvulas simples. Rende pot\u00eancia m\u00e1xima de 24,7 cv a 7.500 e torque de 2,6 kgf.m a 5.500 rpm, com etanol. Com gasolina, s\u00e3o 22,4 cv e 2,2 kgf.m nas mesmas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 basicamente o mesmo da CB 250F Twister, mas com o di\u00e2metro do pist\u00e3o aumentado de 71 mm para 77 mm (o curso permaneceu em 63 mm). Segundo a Honda, a mudan\u00e7a permitiu o aperfei\u00e7oamento do cabe\u00e7ote de quatro v\u00e1lvulas e consequente ganho para o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o e exaust\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com a CB 250F Twister, a pot\u00eancia m\u00e1xima cresceu 9,3% e o torque m\u00e1ximo, significativos nada menos 15,5%.<\/p>\n\n\n\n

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Acima, as tr\u00eas cores dispon\u00edveis para a Honda CB 30F Twister 2023: vermelha, cinza e dourada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o e outras especifica\u00e7\u00f5es da Honda CB 300F Twister<\/h3>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem seis marchas, exclusividade no segmento, e a embreagem \u00e9 assistida e deslizante. Isso quer dizer que exige pouca for\u00e7a em seu acionamento e evita travamentos da roda traseira nas redu\u00e7\u00f5es severas. O peso a seco \u00e9 e 139 quilos, apenas 2 quilos a mais que antes.<\/p>\n\n\n\n

O pneu traseiro agora \u00e9 mais largo, na medida 150\/60 R17 (antes era 140\/70 R17). O dianteiro \u00e9 o mesmo de antes, na medida 110\/70 R17.<\/p>\n\n\n\n

Outro upgrade surge na suspens\u00e3o dianteira, agora com tubos de 41 mm de di\u00e2metro (antes, 37 mm). \u00c9 a mesma medida usada em motos maiores, como na pr\u00f3pria CB 500F. O curso \u00e9 de 13 cm. J\u00e1 a suspens\u00e3o traseira \u00e9 monochoque como antes, mas o curso passou de 10,8 cm para 12 cm.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Honda, os primeiros lotes da CB 300F Twister j\u00e1 estar\u00e3o nas concession\u00e1rias este m\u00eas. A garantia \u00e9 de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem.<\/p>\n\n\n\n

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O tanque para 14 litros fica coberto por uma capa que agrega as abas laterais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma pitada de hist\u00f3ria<\/h3>\n\n\n\n

A Twister surgiu em 2001. Em 2008, foi substitu\u00edda pela CB 300R. Mas em 2015 voltou a ser CB 250F Twister – o motor ent\u00e3o novo tinha menor capacidade c\u00fabica, mas com performance equivalente e consumo menor.<\/p>\n\n\n\n

Nestes sete anos de mercado, entre 2015 e 2022, a Twister foi a l\u00edder de seu segmento – motos urbanas na faixa dos 250 cm\u00b3 – e uma das cinco mais vendidas do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo foi mostrado em novembro, mas somente agora a marca anunciou os valores: R$ 18.900 com CBS e R$ 19.800 com ABS<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":771917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[441],"brand":[800],"class_list":["post-771914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-motos","brand-honda-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771914"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870137,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771914\/revisions\/870137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/771917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771914"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=771914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}