{"id":771961,"date":"2023-01-16T11:35:59","date_gmt":"2023-01-16T14:35:59","guid":{"rendered":"\/?p=771961"},"modified":"2026-09-14T11:24:53","modified_gmt":"2026-09-14T14:24:53","slug":"royal-enfield-super-meteor-650-e-lancada-na-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/royal-enfield-super-meteor-650-e-lancada-na-india\/","title":{"rendered":"Royal Enfield Super Meteor 650 \u00e9 lan\u00e7ada na \u00cdndia"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield finalmente lan\u00e7ou oficialmente – ou seja, na \u00cdndia – a custom de m\u00e9dia cilindrada SUper Meteor 650. O modelo foi apresentado no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, em novembro do ano passado, mas foi apenas uma primeira exibi\u00e7\u00e3o. O lan\u00e7amento, mesmo, aconteceu na manh\u00e3 de hoje.<\/p>\n\n\n\n

A novidade muito interessa ao mercado brasileiro: assim como a Scram 411 (uma vers\u00e3o da Himalayan) a Hunter 350 (uma “irm\u00e3” da Meteor 350 e da Classic 350), a Super Meteor 650 tamb\u00e9m est\u00e1 confirmada para o mercado brasileiro. Deve chegar no in\u00edcio do segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n

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A Super Meteor 650 usa rodas de liga leve com pneus Ceat sem c\u00e2mara – aro 19 na frente e aro 16 atr\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Super Meteor 650<\/strong> \u00e9 uma esp\u00e9cie de irm\u00e3 crescida da Meteor 350<\/strong>. Tem a mesma linguagem visual, com visual bem cl\u00e1ssico e sem invencionices. Est\u00e3o l\u00e1 o farol redondo, o tanque em forma de gota, o banco com duas alturas e os espelhos cromados.<\/p>\n\n\n\n

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A Super Meteor usa o mesmo motor das “twins” Intercpetor e Continental GT. Isso facilita as log\u00edsticas industrial e de p\u00f3s-venda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 pequenos detalhes da Super Meteor 650<\/strong>, como o painel de instrumentos e os comutadores de luz, s\u00e3o iguais aos da Meteor 350<\/strong>. Ok, s\u00e3o coisas de log\u00edstica industrial, mas essa custom m\u00e9dia merecia detalhes mais caprichados – os da Meteor 350 parecem bot\u00f5es de fog\u00e3o…<\/p>\n\n\n\n

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A Super Meteor 650 ter\u00e1 duas configura\u00e7\u00f5es, mas com tr\u00eas vers\u00f5es – Astral, Interstellar e Celestial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto surge em tr\u00eas vers\u00f5es. A mais barata \u00e9 a Astral, cujo pre\u00e7o na \u00cdndia equivale, em convers\u00e3o direta, a R$ 21.895. Acima dela est\u00e1 a intermedi\u00e1ria Interstellar, de R$ 22.837. E a topo de linha \u00e9 a Celestial, de R$ 23.778. O modelo tamb\u00e9m j\u00e1 tem pre\u00e7os para a Inglaterra e para a Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Mais ou menos como a pr\u00f3pria Meteor 350 – que \u00e9 vendida nas vers\u00f5es Fireball, Stellar e Supernova, cada uma com suas pr\u00f3prias op\u00e7\u00f5es de cores.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a entre as “Meteors”, claro, est\u00e1 no tamanho e no motor: enquanto a Meteor 350 \u00e9 movida por um monocil\u00edndrico de 350 cm\u00b3, a Super Meteor usa um dois cilindros em linha de 650 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

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O painelzinho \u00e9 familiar? \u00c9 igualzinho ao usado na irm\u00e3 menor Meteor 350…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse motor n\u00f3s j\u00e1 conhecemos bem: \u00e9 o mesmo das “twins” Interceptor e Continental GT, que s\u00e3o vendidas no Brasil e j\u00e1 se mostraram bastante confi\u00e1veis. Na calibragem para o mercado brasileiro – e usando nossa gasolina misturada com tudo e mais um pouco -, o bicil\u00edndrico injetado e refrigerado a ar e \u00f3leo rende 47 cv de pot\u00eancia a 7.250 rpm com torque de 5,4 kgf.m a 5250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, usar o mesmo motor de outros modelos facilita as log\u00edsticas industrial e de p\u00f3s-venda. Afinal, como agora a Royal Enfield tem linha de montagem em Manaus, a Super Meteor 350 tamb\u00e9m dever\u00e1 passar por l\u00e1 – a marca j\u00e1 anunciou que todos os modelos vendidos no mercado brasileiro ser\u00e3o montadas l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o dianteira tem garfos invertidos e os freios s\u00e3o da Bybre, com ABS nas duas rodas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da nova Super Meteor 650 s\u00e3o a suspens\u00e3o dianteira com garfos invertidos, a ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, as rodas de liga leve com aros de 19 polegadas na frente e 16 polegadas atr\u00e1s, os pneus sem c\u00e2mara da marca Ceat, os freios a disco com ABS nas duas rodas (320 mm na frente e 300 mm atr\u00e1s), o banco a 74 cm de do solo e o peso de 241 quilos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

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Alguns detalhes da moto, como os comutadores de luz, s\u00e3o os mesmos da Meteor 350 – mas com acabamento superior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a Royal Enfield repetir\u00e1 a estrat\u00e9gia usada com Meteor e Classic 350: entrou em um segmento onde n\u00e3o havia ningu\u00e9m, e logo colheu bons frutos. A Meteor 350 foi lan\u00e7ada em julho de 2021 e, desde ent\u00e3o, \u00e9 a custom mais vendida do pa\u00eds. E a Classic, que tem apenas tr\u00eas meses de mercado, tamb\u00e9m j\u00e1 anota bons n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield Super Meteor 650 ter\u00e1 duas configura\u00e7\u00f5es: Tourer (\u00e0 esquerda) e Standard (\u00e0 direita)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova Super Meteor 650 tem tudo para fazer sucesso no mercado brasileiro. O segmento em que se encaixa \u00e9 absolutamente carente de op\u00e7\u00f5es, e principalmente com pre\u00e7os acess\u00edveis. No momento apenas Vulcan 650 S roda por ali, mas j\u00e1 est\u00e1 por mais de R$ 50 mil. A custom da Royal Enfield dever\u00e1 chegar chegar na faixa dos R$ 32 mil a R$ 35 mil. Ou seja, pouco acima de Interceptor e Continental GT 650, que giram ali na faixa dos R$ 28 mil a R$ 30 mil<\/p>\n\n\n\n

Esperamos ansiosamente – at\u00e9 porque tem Super Meteor 650 vermelha. \ud83d\ude0e<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mostrada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, no ano passado, custom de m\u00e9dia cilindrada \u00e9 lan\u00e7ada oficialmente. Chega ao Brasil este ano<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":768338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[441],"brand":[807],"class_list":["post-771961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-motos","brand-royal-enfield"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771961"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870141,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771961\/revisions\/870141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771961"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=771961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}