{"id":772111,"date":"2023-01-18T12:00:29","date_gmt":"2023-01-18T15:00:29","guid":{"rendered":"\/?p=772111"},"modified":"2026-09-15T11:37:48","modified_gmt":"2026-09-15T14:37:48","slug":"citroen-apresenta-versao-eletrica-do-c3-na-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/citroen-apresenta-versao-eletrica-do-c3-na-india\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn apresenta vers\u00e3o el\u00e9trica do C3 na \u00cdndia"},"content":{"rendered":"\n

A Citro\u00ebn<\/strong> revelou na \u00cdndia uma varia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/strong> do hatch C3<\/strong>. Chamado de e-C3<\/strong>, o hatch compacto tem visual quase id\u00eantico ao da vers\u00e3o convencional<\/a>, conjunto mec\u00e2nico de baixa pot\u00eancia e autonomia acima dos 300 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Quase um jogo de sete erros, o Citro\u00ebn C3 el\u00e9trico se diferencia externamente do carro a combust\u00e3o por alguns detalhes, como a aus\u00eancia do escape e da portinhola de abastecimento de combust\u00edvel, e a presen\u00e7a de uma tomada de recarga no para-lama dianteiro direito.<\/p>\n\n\n\n

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O visual do el\u00e9trico \u00e9 praticamente igual ao visto na vers\u00e3o com motor a combust\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O mesmo acontece no interior. O e-C3 s\u00f3 troca detalhes no console central, onde a manopla de c\u00e2mbio convencional d\u00e1 lugar a um seletor das marchas (como o do SUV Peugeot e-2008<\/a>). O painel de instrumentos e a central multim\u00eddia tamb\u00e9m s\u00e3o iguais aos das demais vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Confira aqui os Citro\u00ebn C3 dispon\u00edveis no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A parte mec\u00e2nica \u00e9 formada pelo pequeno motor dianteiro de at\u00e9 57 cv e 14,6 kgf.m de torque. A Citro\u00ebn garante que o e-C3 vai de zero a 60 km\/h em 6,8 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 107 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do C3 tamb\u00e9m repete o mesmo visual do modelo convencional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto de baterias usado pelo compacto el\u00e9trico fica no assoalho e \u00e9 feito em parceria com a empresa Svolt. S\u00e3o 29,2 kWh de pot\u00eancia, capacidade para 320 quil\u00f4metros de autonomia e dois modos de condu\u00e7\u00e3o: eco e padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O sistema tamb\u00e9m possui frenagem regenerativa e o carregamento \u00e9 feito por um sistema de carga r\u00e1pida. De acordo com a marca francesa, o C3 el\u00e9trico pode recarregar de 10% a 80% em apenas 57 minutos em um sistema DC Fast Charging. Em tomadas convencionais, o modelo pode levar at\u00e9 10,5 horas para ir de zero aos 100%.<\/p>\n\n\n\n

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As baterias do e-C3 v\u00e3o instaladas no assoalho do compacto e se conectam ao motor dianteiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na \u00cdndia, o pre\u00e7o do el\u00e9trico ainda n\u00e3o foi revelado. Mas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel fazer um cadastro para receber informa\u00e7\u00f5es do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C3 el\u00e9trico no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o est\u00e1 nada definido. Mas a presen\u00e7a do Citro\u00ebn C3 a combust\u00e3o tamb\u00e9m no mercado brasileiro aumenta as chances da chegada do el\u00e9trico por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Se viesse de fato, o e-C3 brigaria forte com modelos como Renault Kwid E-Tech, Chery ICar e JAC E-JS1<\/a>, todos com pre\u00e7os entre R$ 144 mil e R$ 149 mil. A vantagem do el\u00e9trico da Citro\u00ebn seria, sem d\u00favida, o porte, bem maior que os dos rivais. \u00c9 esperar para ver.<\/p>\n\n\n\n

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