{"id":772152,"date":"2023-01-18T10:00:12","date_gmt":"2023-01-18T13:00:12","guid":{"rendered":"\/?p=772152"},"modified":"2026-09-15T11:37:51","modified_gmt":"2026-09-15T14:37:51","slug":"motos-com-carburador-entram-em-extincao-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/motos-com-carburador-entram-em-extincao-no-brasil","title":{"rendered":"Motos com carburador entram em extin\u00e7\u00e3o no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas Ciclomotores Motonetas Bicicletas e Similares (Abraciclo) fez uma reuni\u00e3o virtual com a imprensa<\/a> especializada na manh\u00e3 de ontem. E um dos assuntos abordados no evento foi o in\u00edcio da Fase M5<\/strong> do Programa de Controle de Polui\u00e7\u00e3o por Motocicletas, Motociclos e Ciclomotores (Promot<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Alinhado \u00e0 norma Euro 5<\/strong>, o Promot M5 entrou em vigor no dia 1\u00bade janeiro e trouxe novidades. Estabelece novos limites de emiss\u00f5es, introduz limites para emiss\u00f5es de alde\u00eddos e de hidrocarbonetos n\u00e3o metano (NMHC) – que compreendem os HC totais (THC) menos a parcela de metano (CH4) – e ainda exige redu\u00e7\u00e3o de 50% na emiss\u00e3o de mon\u00f3xido de carbono (de dois quilos para um quilo por quil\u00f4metro rodado).<\/p>\n\n\n\n

\"Abraciclo
O Promot Fase M5 acrescenta o sistema de diagn\u00f3stico de bordo aos recursos eletr\u00f4nicos mec\u00e2nicos que reduzem as emiss\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m passa a exigir uma “novidade tecnol\u00f3gica”: que as motos tenham o chamado On Board Diagnosis (OBD). Na pr\u00e1tica, \u00e9 uma luzinha de alerta indicando alguma anomalia no conjunto alimenta\u00e7\u00e3o\/motor, que possa levar a inconformidades nas emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Dias contados para motos com carburador<\/h2>\n\n\n\n

Com essas exig\u00eancias, as motos zero-quil\u00f4metro alimentadas por carburadores finalmente devem ser extintas no Brasil. Na pr\u00e1tica, j\u00e1 s\u00e3o pouqu\u00edssimas. Todas as motos feitas pelas marcas associadas \u00e0 Abraciclo, por exemplo, j\u00e1 s\u00e3o injetadas.<\/p>\n\n\n\n

\"Motos
A tabela mostra as novas exig\u00eancias de emiss\u00f5es no Brasil e a introdu\u00e7\u00e3o do limite de NMHC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As motos com carburador at\u00e9 poderiam sobreviver. Mas as mudan\u00e7as que teriam que sofrer para se adequar \u00e0 nova legisla\u00e7\u00e3o exigiriam investimentos invi\u00e1veis. Al\u00e9m disso, ficariam com o desempenho prejudicado, por conta das restri\u00e7\u00f5es nas emiss\u00f5es. Ou seja, em breve n\u00e3o haver\u00e1 mais nenhuma moto com carburador zero-quil\u00f4metro \u00e0 venda no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

– As motos carburadas n\u00e3o conseguir\u00e3o atender ao Promot M5, porque teriam restri\u00e7\u00f5es como pot\u00eancia baixa e rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia prejudicada – lembra Paulo Takeuchi, diretor executivo da Abraciclo.<\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
A Haojue Chopper Road 150 \u00e9 uma das poucas motos com carburador ainda montadas e vendidas no pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Proje\u00e7\u00f5es para 2023<\/h3>\n\n\n\n

Segundo dados da Abraciclo, o pa\u00eds produziu, em 2022, 1,43 milh\u00e3o de motocicletas. Um volume 18,2% superior \u00e0s 1,19 milh\u00e3o de unidades feitas no ano anterior. Os emplacamentos chegaram a 1,36 milh\u00e3o, ou 17,7% a mais que os 1,15 milh\u00e3o de 2021 – a diferen\u00e7a para a produ\u00e7\u00e3o entra na conta de exporta\u00e7\u00f5es, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

A entidade destacou que as regi\u00f5es brasileiras com maior volume de neg\u00f3cios foram, pela ordem, Sudeste, Nordeste, Norte, Sul, Centro-Oeste.<\/p>\n\n\n\n

\"Abraciclo
A Abraciclo projeta, para este ano, a produ\u00e7\u00e3o de 1,55 milh\u00e3o de motos no Brasil –<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– As carteiras de cons\u00f3rcio t\u00eam muita for\u00e7a no Sudeste. Por isso essa regi\u00e3o se destacou das demais – explicou o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian. Mas o estado que teve mais crescimento no volume de vendas foi o Amazonas, com significativos 57,6%.<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a dos cons\u00f3rcios<\/h3>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, quem tem curiosidade de saber mais sobre cons\u00f3rcios deve saber que, no ano passado, eles responderam por nada menos que 28,9% das vendas. J\u00e1 os financiamentos entraram com 15% e os pagamentos \u00e0 vista envolveram 12,5% dos neg\u00f3cios. Os outros 43,6% foram resolvidos de outras formas – com motos na troca, etc.<\/p>\n\n\n\n

Outro dado interessante mostrado pela Abraciclo mostra a participa\u00e7\u00e3o de mercado por cilindrada. As motos pequenas, com motores de at\u00e9 160 cm\u00b3, responderam por 82,6%. J\u00e1 as motos com motores de 161 cm\u00b3 a 449 cm\u00b3 entraram com 14,2% e as motos com mais de 450 cm\u00b3 responderam por 3,3%.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a entidade projeta para este ano um crescimento pr\u00f3ximo de 10%, com a produ\u00e7\u00e3o de 1,55 milh\u00e3o de unidades. Destas, 1,49 milh\u00e3o ser\u00e3o para o mercado dom\u00e9stico e 59 mil destinadas \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil \u00e9, atualmente, o s\u00e9timo maior mercado de motos do mundo. \u00c0 frente est\u00e3o, pela ordem, a China, com 22 milh\u00f5es de unidades anuais; \u00cdndia, com 18 milh\u00f5es; Indon\u00e9sia, com 4,9 milh\u00f5es; Vietn\u00e3, com 3,1 milh\u00f5es; Tail\u00e2ndia, com 1,8 milh\u00e3o; e Filipinas, com 1,6 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

– Mas vale destacar que o Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds de destaque fora os mercados asi\u00e1ticos – lembra Marcos Fermanian.<\/p>\n\n\n\n

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Fase M5 do Promot entra em vigor, o que dever\u00e1 inviabilizar as carburadas. Abraciclo revela proje\u00e7\u00f5es para 2023<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":772157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[441],"brand":[],"class_list":["post-772152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772152"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887333,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772152\/revisions\/887333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/772157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=772152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=772152"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=772152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}