{"id":772179,"date":"2023-01-19T18:00:59","date_gmt":"2023-01-19T21:00:59","guid":{"rendered":"\/?p=772179"},"modified":"2026-09-14T20:35:55","modified_gmt":"2026-09-14T23:35:55","slug":"royal-enfield-classic-350-divertida-e-prazerosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/royal-enfield-classic-350-divertida-e-prazerosa","title":{"rendered":"Royal Enfield Classic 350: divertida e prazerosa"},"content":{"rendered":"\n

Ao dar a partida na Royal Enfield Classic 350<\/strong> j\u00e1 fica evidente que a pilotagem<\/strong> ser\u00e1 divertida<\/strong>, gostosa<\/strong> e prazerosa<\/strong>. O ronco do motor<\/strong> <\/a>que sai pelo escape remete ao das motos dos anos 1970 e 1980. Para quem \u00e9 f\u00e3 de moto cl\u00e1ssica, um prato cheio com direito a sobremesa.<\/p>\n\n\n\n

Antes de mais nada, se voc\u00ea, caro leitor, se lembra da antiga Classic 500, pode esquecer. Isso porque a Royal Enfield Classic evoluiu<\/a> demais nesta nova gera\u00e7\u00e3o. Apesar do motor menor, tamb\u00e9m ficou mais segura e confort\u00e1vel de pilotar.<\/p>\n\n\n\n

\"Royal
O visual cl\u00e1ssico e charmoso \u00e9 um dos grandes diferenciais da moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer uma moto da Royal? Encontre no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desempenho da Royal Enfield Classic 350<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 que citei logo aqui acima, a nova<\/a> Classic 350 vem com um motor monocil\u00edndrico, injetado e refrigerado a ar e \u00f3leo, que rende 20 cv a 6.500 rpm e torque m\u00e1ximo de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm. J\u00e1 o c\u00e2mbio tem cinco marchas, a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente, os freios s\u00e3o a disco com ABS – uma das tantas melhorias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga Classic 500 – e as suspens\u00f5es convencionais t\u00eam garfos telesc\u00f3picos na frente e um sistema bichoque atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale mencionar que chassi, motor e v\u00e1rios outros componentes s\u00e3o compartilhados com a irm\u00e3 quase g\u00eamea Meteor 350 – que \u00e9 um sucesso no pa\u00eds: foi a moto custom mais vendida no Brasil em 2022, com 4.677 unidades<\/a> comercializadas.<\/p>\n\n\n\n

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Agora a moto tem freio a disco com ABS nas duas rodas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda a Classic 350 na cidade<\/h3>\n\n\n\n

Mas a pegada e a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem na Classic 350, como o pr\u00f3prio nome da motocicleta j\u00e1 diz, \u00e9 mais cl\u00e1ssica. O motociclista fica mais ereto do que na Meteor 350, que apresenta uma posi\u00e7\u00e3o mais custom com suas pedaleiras mais avan\u00e7adas. Esse, inclusive, \u00e9 mais um ponto positivo para a Classic no deslocamento urbano.<\/p>\n\n\n\n

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A Classic 350 \u00e9 uma moto bastante confort\u00e1vel e prazerosa de se pilotar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante uma semana rodando com a Royal Enfield Classic 350 por S\u00e3o Paulo, foi poss\u00edvel avaliar o desempenho e ver sua agilidade no tr\u00e2nsito da cidade. Mesmo n\u00e3o sendo muito potente ou torcuda, a moto se d\u00e1 muito bem em sa\u00eddas de sem\u00e1foros e retomadas para ultrapassagens. No total, s\u00e3o 195 quilos de peso em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto de destaque da Classic 350 fica por conta das suspens\u00f5es, que com 13 cm de curso na dianteira e 8 cm de curso na traseira d\u00e3o conta do recado nas ruas mais esburacadas e de paralelep\u00edpedos, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"Royal
Ao dar a partida na moto, parece que voltamos no tempo por causa do ronquinho do motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda a Classic 350 na estrada<\/h3>\n\n\n\n

Miss\u00e3o cumprida na cidade, \u00e9 chegada a hora de pegar a estrada. Aqui, com essa moto da Royal Enfield, \u00e9 importante ressaltar que a viagem tranquila \u00e9 o ponto forte do modelo. \u00c9 uma moto para apreciar o trajeto e curtir a estrada, e n\u00e3o para ter pressa para chegar.<\/p>\n\n\n\n

Com velocidade de cruzeiro entre 90 km\/h e 100 km\/h, a Royal Enfield Classic 350 se mostrou muito confort\u00e1vel, divertida e prazerosa de pilotar. Pesando mais a m\u00e3o no acelerador, o motor responde, gritando um pouco, mas chega a marcar at\u00e9 130 km\/h no veloc\u00edmetro. Mas a\u00ed o passeio deixa de ser agrad\u00e1vel, e esse justamente \u00e9 o prop\u00f3sito de rodar com essa moto, curtindo cada quil\u00f4metro percorrido.<\/p>\n\n\n\n

Juntando os ciclos urbano e rodovi\u00e1rio durante a semana de testes, a Royal Enfield Classic 350 apresentou um consumo m\u00e9dio de 30 km\/l, uma boa marca. Inclusive, h\u00e1 um indicador de pilotagem econ\u00f4mica no painel. Considerando que o tanque da moto tem capacidade para 13 litros de combust\u00edvel, \u00e9 poss\u00edvel rodar por at\u00e9 390 quil\u00f4metros sem precisar parar para abastecer, aproveitando cada trecho do trajeto escolhido.<\/p>\n\n\n\n

\"Classic
A Classic 350 apresentou uma boa m\u00e9dia de consumo de combust\u00edvel: 30 km\/l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que falta<\/h3>\n\n\n\n

Alguns itens seriam bem-vindos na Classic 350, como o indicador de marchas e um computador de bordo com o consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel. A pequena tela de LCD, que mostra a quilometragem e o n\u00edvel de combust\u00edvel, chega a emba\u00e7ar em alguns momentos, e poderia receber uma aten\u00e7\u00e3o extra.<\/p>\n\n\n\n

Os retrovisores ainda vibram um pouco em velocidades superiores a 90 km\/h, mas n\u00e3o \u00e9 quase nada, principalmente se compararmos com as antigas Bullet 500 e Classic 500. Apesar de n\u00e3o ser uma moto t\u00e3o leve assim, a Classic 350 sofre um pouco com o vento lateral na estrada e at\u00e9 mesmo em lugares como a Marginal Pinheiros, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

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A moto \u00e9 equipada com um motor de 350 cm\u00b3, que entrega 20 cv de pot\u00eancia e 2,7 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

A Royal Enfield Classic 350 \u00e9 uma moto bem acertada, com estilo que agrada e uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem quer sair da mesmice e rodar sem pressa, curtindo a paisagem – seja na rotina di\u00e1ria na cidade ou em tranquilos passeios nas estradas. Mas n\u00e3o espere desempenho forte, grandes emo\u00e7\u00f5es nem modern\u00edssimos recursos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica – Royal Enfield Classic 350<\/h3>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> a partir de R$ 19.690.
\nMotor:<\/strong> monocil\u00edndrico, refrigerado a ar e \u00f3leo, 350 cm\u00b3, pot\u00eancia de 20 cv e torque de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm
\nTransmiss\u00e3o:<\/strong> c\u00e2mbio de cinco marchas com secund\u00e1ria por corrente
\nSuspens\u00f5es:<\/strong> dianteira com garfos telesc\u00f3picos e 13 cm de curso; traseira bichoque com 8 cm de curso
\nFreios:<\/strong> a disco nas duas rodas, com 30 cm na frente, 27,6 cm atr\u00e1s, e ABS
\nPneus:<\/strong> 90\/90 R19 na frente e 110\/90 R17
\nDimens\u00f5es:<\/strong> comprimento de 2,14 m, largura de 78,5 cm, altura de 1,09 m, entre-eixos de 1,39 m, banco a 84,5 cm do solo, v\u00e3o livre de 13,5 cm e peso de 195 quilos em ordem marcha
\nTanque:<\/strong> 13 litros
\nConsumo:<\/strong> 30 km\/l (ciclo urbano + rodovi\u00e1rio – medi\u00e7\u00e3o Webmotors)<\/p>\n\n\n\n

Galeria de fotos – Royal Enfield Classic 350:<\/h3>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350 16<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Royal Enfield Classic 350 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Classic 350 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Royal
Classic 350<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esque\u00e7a a antiga Classic 500. Apesar do motor menor, a moto evoluiu muito e ficou mais segura e gostosa de pilotar<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":772109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[441],"brand":[807],"class_list":["post-772179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-motos","brand-royal-enfield"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772179"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877269,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772179\/revisions\/877269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/772109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=772179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=772179"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=772179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}