\n De lado, o Civic \u00e9 claramente mais s\u00f3brio e “s\u00e9rio” que o anterior. Tem linha de cintura alta, posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais baixa e rodas de liga leve de aro 17″ pintadas de preto bem bacanas. O caimento do teto \u00e9 levemente “acupezado”, mas n\u00e3o como no modelo anterior.<\/p>\n\n\n\n
Na traseira, a lanterna me pareceu ter tamanho exagerado, mas n\u00e3o \u00e9 feia e \u00e9 mais uma pe\u00e7a que faz parte do novo padr\u00e3o de DNA est\u00e9tico da empresa.<\/p>\n\n\n\n
O nome “Civic” fica do lado esquerdo, no alto, acima da lanterna, enquanto a ins\u00edgnia “e:Hev”, que identifica o sistema de propuls\u00e3o, fica do lado direito, pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o da placa.<\/p>\n\n\n\nHonda Civic 2023 chega da Tail\u00e2ndia com visual atualizado para combater o Corolla e SUVs m\u00e9dios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor dentro<\/h3>\n\n\n\n No interior, o padr\u00e3o horizontalizado que vemos do lado de fora continua. H\u00e1 materiais nobres e muito bem constru\u00eddos, algo que j\u00e1 era de se esperar para um modelo desse valor.<\/p>\n\n\n\n
Mas fica o recado: a Honda quer tentar emplacar o Civic como carro de segmento superior, premium, mas essa tarefa s\u00f3 consegue ser cumprida de fato pelo Accord.<\/p>\n\n\n\n
O Civic continua sendo um Civic, ainda que agora ele esteja bem mais caro.<\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o traseiro \u00e9 \u00f3timo, afinal o carro cresceu. Agora s\u00e3o 4,68 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,43 m de altura e 2,74 m de entre-eixos – o G10 tinha 4,64 m, 1,80 m, 1,43 m e 2,70 m, respectivamente. Apesar disso, \u00e9 importante dizer que o volume do porta-malas caiu de 517 litros para 495 litros.<\/p>\n\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Civic 2023<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nMotor e c\u00e2mbio<\/h3>\n\n\n\n O Honda Civic 2023 \u00e9 movido por um conjunto que tem um motor 2.0 a combust\u00e3o de inje\u00e7\u00e3o direta, com 143 cv e 19,1 kgf.m de torque, e outro el\u00e9trico, com 184 cv e 32,1 kgf.m de torque instant\u00e2neo. Esse conjunto eletrificado, chamado de e-CVT, tem dois motores e uma engrenagem.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de h\u00edbrido, os motores n\u00e3o atuam juntos, embora rendam muita energia gra\u00e7as a um seletor de modo de condu\u00e7\u00e3o, que pode trabalhar de um jeito econ\u00f4mico, um normal ou um esportivo.<\/p>\n\n\n\n
Esse conjunto decide, de forma muito r\u00e1pida por meio de uma programa\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (chamada pela marca de “PCU”), qual \u00e9 o melhor motor para uma s\u00e9rie de situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A respostas impressionam. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida que o Accord estreou. J\u00e1 o c\u00e2mbio \u00e9 igual ao de carros el\u00e9tricos convencionais: uma marcha \u00e0 frente e uma para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira e o Civic usa suspens\u00e3o dianteira independente, do tipo McPherson, e traseira independente por multibra\u00e7os.<\/p>\n\n\n\nPainel do Honda Civic 2023 mant\u00e9m as linhas horizontalizadas do visual visto do lado de fora. Curtiu?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEquipamentos<\/h3>\n\n\n\n O sed\u00e3 vem completo, como n\u00e3o poderia deixar de ser. Tem central multim\u00eddia colorida e compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o na posi\u00e7\u00e3o tradicional do painel e quatro entradas USB – duas para os motoristas da frente e duas no espa\u00e7o traseiro.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de seguran\u00e7a, s\u00e3o oito airbags, controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, ganchos Isofix e Top Tether, monitoramento da press\u00e3o dos pneus, c\u00e2mera de r\u00e9 com tr\u00eas tipos de vis\u00e3o, assistente de ponto cego e ajuste da altura dos far\u00f3is, entre outros.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vem com chave presencial, freio de estacionamento por bot\u00e3o, ar-condicionado com duas zonas de resfriamento, cluster 100% digital e colorido, bancos de couro, rodas de liga leve de aro 17″, porta-copos e porta-objetos nas portas e no console, sistema exclusivo e mais ecol\u00f3gico de limpeza do para-brisa e o esperado teto solar (que n\u00e3o existe no HR-V), entre outros equipamentos.<\/p>\n\n\n\nSed\u00e3 cresceu de tamanho e agora tem 2,74 m de entre-eixos, 4 cm a mais que seu arquirrival, Toyota Corolla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nOutro tem que faz parte da lista \u00e9 o Honda Sensing, que engloba o sistema de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia com o de mitiga\u00e7\u00e3o de evas\u00e3o de pista; o corretor autom\u00e1tico para escapadas de faixa; o ajuste autom\u00e1tico do farol alto e o j\u00e1 tradicional controle de cruzeiro adaptativo (ACC).<\/p>\n\n\n\n
Outro importante novidade \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o do novo Civic com o app myHonda Connect, que permite ao motorista se conectar com o carro por aplicativo e realizar uma s\u00e9rie de comandos pelo celular.<\/p>\n\n\n\n
Vale lembrar que \u00e9 o Civic que servir\u00e1 de base (em termos de proposta e equipamentos, nem tanto em rela\u00e7\u00e3o ao visual) ao ZR-V, o SUV m\u00e9dio da Honda com o qual compartilha a plataforma.<\/p>\n\n\n\n
Ele \u00e9, portanto, a vers\u00e3o formal, s\u00e9ria e polida do principal modelo da marca. Dizemos isso porque at\u00e9 meados do ano vem a configura\u00e7\u00e3o apimentada e esportiva… o t\u00e3o aguardado Civic Type-R.<\/p>\n\n\n\n
O Honda Civic 2023 ter\u00e1 quatro cores: prata e cinza (met\u00e1licas) e preto e branco (perolizadas). Nessa \u00faltima, justamente a que testamos, o interior tem couro claro.<\/p>\n\n\n\n
Civic \u00e9 um dos seminovos mais buscados<\/h2>\n\n\n\n\n
\n Nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 de maior sucesso da marca no pa\u00eds vem da Tail\u00e2ndia para bater de frente com o Toyota Corolla Hybrid<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":772226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[16],"brand":[749],"class_list":["post-772225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-lancamentos","brand-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772225"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870112,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772225\/revisions\/870112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/772226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=772225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=772225"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=772225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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