{"id":772368,"date":"2023-01-23T18:00:10","date_gmt":"2023-01-23T21:00:10","guid":{"rendered":"\/?p=772368"},"modified":"2026-09-14T11:21:24","modified_gmt":"2026-09-14T14:21:24","slug":"conheca-melhor-a-harley-davidson-nightster-special","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/conheca-melhor-a-harley-davidson-nightster-special\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a melhor a Harley-Davidson Nightster Special"},"content":{"rendered":"\n

Uma das novidades<\/a> da Harley-Davidson<\/strong> j\u00e1 confirmadas para o mercado brasileiro<\/a> este ano – a pr\u00e9-venda<\/a> come\u00e7a em breve, por R$ 111.900 – , a Harley-Davidson Nightster Special<\/strong> \u00e9 uma moto voltada para o uso urbano. Mas tamb\u00e9m vai resolver o problema de quem busca uma custom de cilindrada m\u00e9dia\/alta para viagens curtas.<\/p>\n\n\n\n

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E falamos viagens curtas porque as caracter\u00edsticas da Nightster se assemelham \u00e0s das antigas Sportster<\/a>. Ou seja, conforto n\u00e3o \u00e9 exatamente seu ponto forte: os bancos para piloto e garupa t\u00eam dimens\u00f5es enxutas, as pedaleiras para ambos s\u00e3o do tipo palito, o guid\u00e3o \u00e9 relativamente curto e n\u00e3o h\u00e1 encosto para garupa ou alforjes\/ba\u00fas, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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A Harley-Davidson Nightster Special ser\u00e1 vendida nas cores amarela, azul, preta fosca ou preta brilho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claro que esses acess\u00f3rios – assim como pedaleiras plataforma e guid\u00e3o mais alto – logo poder\u00e3o ser facilmente encontrados tanto nas concession\u00e1rias quanto no mercado paralelo. Mas a\u00ed ser\u00e1 preciso ter mais disponibilidade financeira.<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Harley-Davidson Nightster Special<\/h2>\n\n\n\n

O tanque da Nightster leva 11,7 litros. Com um consumo prometido na casa dos 22 km\/l, em m\u00e9dia, a moto deve ter uma autonomia de cerca de 250 quil\u00f4metros. \u00c9 um alcance j\u00e1 bastante bom, mas \u00e9 sempre bom lembrar que consumo sempre depende de v\u00e1rios fatores – m\u00e3o do piloto, peso, velocidade m\u00e9dia, percurso etc.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, tamb\u00e9m, que a Nightster \u00e9, em teoria, uma moto para tiros curtos. Mas vale lembrar que muita gente j\u00e1 viajou para muito longe de Sportster – ent\u00e3o roteiro e dist\u00e2ncias s\u00e3o mais quest\u00f5es de planejamento e disposi\u00e7\u00e3o do que de limita\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

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Toda a ilumina\u00e7\u00e3o da Nightster Special \u00e9 full-LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 2,26 m de comprimento e 1,54 m de entre-eixos, a Nightster tem um certo jeit\u00e3o “cruiser” baixo e comprido. Mas n\u00e3o \u00e9 uma moto t\u00e3o volumosa quanto, por exemplo, a Breakout.<\/p>\n\n\n\n

O banco fica a apenas 71,5 cm do solo, o que facilitar\u00e1 a vida de pilotos de baixa estatura. N\u00e3o \u00e9 preciso ser “pernalonga” para manobrar ou parar. Mas cuidado nos quebra-molas e valetas: a parte de baixo da moto est\u00e1 a apenas 12 cm do solo. O peso tamb\u00e9m ajuda: s\u00e3o 225 quilos em ordem de marcha – nada demais.<\/p>\n\n\n\n

Que comprar a Nightster tamb\u00e9m n\u00e3o passar\u00e1 por um drama frequente entre os propriet\u00e1rios de alguns modelos m\u00e9dios e grandes vendidos no pa\u00eds. Os “cal\u00e7ados” de medidas 100\/90 R19 na frente e 150\/80 R16 atr\u00e1s s\u00e3o bem f\u00e1ceis de achar. As rodas s\u00e3o de liga leve e os pneus n\u00e3o exigem c\u00e2maras.<\/p>\n\n\n\n

Motor for\u00e7udo<\/h3>\n\n\n\n

O motor da Nightster Special \u00e9 novinho em folha. Trata-se do Revolution Max, aquele mesmo da Pan America, mas com tamanho um pouco reduzido. Na Big trail s\u00e3o 1.250 cm\u00b3, e aqui s\u00e3o 975 cm\u00b3 – sempre refrigerado a \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

Nesta custom, s\u00e3o 90 cv de pot\u00eancia com torque de 9,5 kgf.m. Ou seja, h\u00e1 for\u00e7a de sobra e recomendamos que os iniciantes segurem a m\u00e3o direta para n\u00e3o avan\u00e7ar o sem\u00e1foro. A transmiss\u00e3o tem seis marchas com secund\u00e1ria por correia, como de h\u00e1bito nas Harley-Davidson custom.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Nightster Special \u00e9 o Revolution Max de 975 cm\u00b3 e 90 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas suspens\u00f5es, temos modernidades em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s Harley mais antiguinhas. A dianteira tem garfos japonese Showa com 41 mm de di\u00e2metro e a traseira \u00e9 a tradicional\u00edssima bichoque com ajuste na pr\u00e9-carga. Os freios tamb\u00e9m s\u00e3o comuns: discos simples na frente e atr\u00e1s, com ABS.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Nightster tem algumas modernidades interessantes. Al\u00e9m do ABS, vem com controles de tra\u00e7\u00e3o, de derrapagem para torque de arrasto e monitoramento de press\u00e3o dos pneus. E, ainda, tr\u00eas modos pilotagem – estrada, esportivo e chuva.<\/p>\n\n\n\n

Harley-Davidson Nightster Special: painel pequeno, mas completinho<\/h3>\n\n\n\n

Quer mais? a ilumina\u00e7\u00e3o, por exemplo, \u00e9 full-LED. E o painel de instrumentos, ainda que seja apenas um mostrador redondinho modesto preso \u00e0 mesa superior, \u00e9 uma telinha de TFT de 10,2 cm de di\u00e2metro com muitas informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Exibe veloc\u00edmetro, indicador de marchas, hod\u00f4metros total e dois parciais, n\u00edvel de combust\u00edvel, rel\u00f3gio, temperatura ambiente, alertas de baixa temperatura, cavalete lateral abaixado e de tombamento, velocidade de cruzeiro, autonomia e conta-giros.<\/p>\n\n\n\n

E ainda permite emparelhamento de celular via Bluetooth para acesso a chamadas telef\u00f4nicas, m\u00fasica e navega\u00e7\u00e3o – nesse caso, o smartphone dever\u00e1 ter um aplicativo espec\u00edfico da Harley-Davidson. Ali do lado, h\u00e1 uma tomadinha USB-C para carregar dispositivos. A moto ser\u00e1 vendida em quatro op\u00e7\u00f5es de cores: preta fosca, preta brilho, azul ou amarela.<\/p>\n\n\n\n

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A moto tem tr\u00eas modos de pilotagem: estrada, esportiva e chuva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Posicionamento no mercado<\/h3>\n\n\n\n

Com esse pre\u00e7o de R$ 111.900, a Nightster n\u00e3o escapa do momento atual da Harley-Davidson no Brasil – que voltou a ser “moto para ricos”. Por isso, pelo menos em seus primeiros anos no pa\u00eds, n\u00e3o atingir\u00e1 o mesmo p\u00fablico que as antigas Sportster – a \u00faltima vendida no Brasil, a Iron, custava pouco mais da metade.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, nessa faixa de cilindrada no segmento custom, a Nightster vai reinar sozinha. N\u00e3o h\u00e1 concorrentes ali, e nem h\u00e1 sinal de quem alguma vir\u00e1. Neste momento s\u00f3 temos a Kawasaki Vulcan 650 S, na faixa dos R$ 50 mil, e no segundo semestre vir\u00e1 a Royal Enfield Super Meteor 650, na casa dos R$ 35 mil.<\/p>\n\n\n\n

Com ambas distantes, a Nightster ser\u00e1 a op\u00e7\u00e3o para quem busca uma custom na faixa das mil cilindradas. E tem disponibilidade financeira para desfilar com a marca americana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma das novidades da marca para este ano, modelo tem voca\u00e7\u00e3o de uso urbano, mas tamb\u00e9m resolve em viagens curtas<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":772371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[441],"brand":[799],"class_list":["post-772368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-motos","brand-harley-davidson"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772368"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870099,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772368\/revisions\/870099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/772371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=772368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=772368"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=772368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}