![\"Chevroletr](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04110335\/Chevroletr-Tracker-2a-Geracao-F1_5.jpg\"){kind=tracking}
Segunda gera\u00e7\u00e3o ponto dois<\/h2>\n\n\n\n
O visual tinha sido rejuvenescido, o que deixava o Tracker bastante atual para a \u00e9poca. O modelo tinha far\u00f3is afilados, cap\u00f4 inclinado e grade ampla. As mudan\u00e7as deixaram o modelo mais imponente. As propor\u00e7\u00f5es eram basicamente as mesmas, com uma pequena amplia\u00e7\u00e3o no caimento da dianteira.<\/p>\n\n\n\n
Assim como o visual, o conjunto mec\u00e2nico era bem acertado no SUV compacto. O motor era o quatro cilindros turbo 1.4 Ecotec, que rendia ao Tracker interessantes 153 cv de pot\u00eancia e bons 24,5 kgf.m de torque a 2.000 rpm, combinado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n Foi o mesmo conjunto para todas as vers\u00f5es a partir de 2017. Nessa linha, o modelo era vendido nas configura\u00e7\u00f5es LT e LTZ, mas depois surgiram a Premier e a Midnight, com visual escurecido.<\/p>\n\n\n\n Com esse conjunto, o Tracker acelerava de zero aos 100 km\/h em 9,4 segundos. J\u00e1 a m\u00e1xima era de 198 km\/h, o que n\u00e3o era nada mal para um modelo com quase 1.4 00 quilos.<\/p>\n\n\n\n A lista de equipamentos tamb\u00e9m era caprichada no SUV. Desde a vers\u00e3o LT, j\u00e1 na linha 2017, o modelo tinha central multim\u00eddia MyLink, volante multifuncional, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is de neblina, roda de liga leve, start\/stop e piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n Nas vers\u00f5es mais caras, o Tracker de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o adicionava itens de seguran\u00e7a, como airbags laterais e de cortina, e alerta de ponto-cego. A partir da linha 2018, a Chevrolet incrementou a lista de equipamentos com os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, inexistente nos modelos no ano anterior.<\/p>\n\n\n\n De certa forma, a lista era bem interessante e mais completa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s oferecidas pelos rivais do Tracker \u00e0 \u00e9poca, como o Jeep Renegade e Honda HR-V. O pre\u00e7o tamb\u00e9m era melhor do que o pedido nos concorrentes – a vers\u00e3o LT custava R$ 79.990.<\/p>\n\n\n\n O pre\u00e7o era bom, o visual agradava e o desempenho tamb\u00e9m, mas o tamanho atrapalhava. O Tracker tinha at\u00e9 um bom entre-eixos com seus 2,55 metros. Ent\u00e3o acomodava bem quatro pessoas e, de maneira mais justa, cinco ocupantes adultos. O que atrapalhava na avalia\u00e7\u00e3o era o porta-malas, de enxutos 306 litros.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o era algo que tornasse o carro uma op\u00e7\u00e3o ruim, mas era preciso considerar isso na compra. O espa\u00e7o era o suficiente apenas para o dia a dia na cidade, em tarefas como ir ao mercado, mas limitado para situa\u00e7\u00f5es de viagem em fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n Apesar disso, o modelo mostrava bons atributos para ser um concorrente forte. E atualmente \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem quer ter um SUV eficiente sem gastar uma pequena fortuna.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, o utilit\u00e1rio esportivo compacto mais barato do Brasil beira os R$ 100 mil. J\u00e1 a terceira e atual gera\u00e7\u00e3o do Tracker tem pre\u00e7os que partem dos R$ 119 mil. Enquanto isso, unidades em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o de modelos da 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Tracker podem ser encontrados com pre\u00e7os perto dos R$ 70 mil.<\/p>\n\n\n\n Fizemos uma lista com tr\u00eas modelos que podem ser encontrados no estoque da Webmotors<\/strong> com baixa quilometragem e pre\u00e7o inferior aos da tabela Fipe.<\/p>\n\n\n\n O primeiro da lista \u00e9 de um propriet\u00e1rio de Natal (RN), na vers\u00e3o LT, ano 2017. Anunciado por R$ 76.900, o modelo tem 49 mil quil\u00f4metros registrados no hod\u00f4metro e passou por todas as revis\u00f5es em concession\u00e1ria. A unidade tem bancos de couro e sensor de r\u00e9. O pre\u00e7o pedido pelo dono \u00e9 cerca de R$ 8 mil abaixo da Fipe.<\/p>\n\n\n\n Confira essa oferta aqui!<\/a><\/p>\n\n\n\n A outra unidade que encontramos tamb\u00e9m \u00e9 da vers\u00e3o LT, mas do ano de 2019. Nessa linha, o modelo j\u00e1 tinha controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie. O SUV tem apenas 27 mil quil\u00f4metros rodados e \u00e9 anunciado por um propriet\u00e1rio do Rio de Janeiro (RJ). O pre\u00e7o pedido \u00e9 de R$ 84 mil (cerca de R$ 5 mil abaixo da Fipe). Em boas condi\u00e7\u00f5es, a unidade tem bancos em tecido.<\/p>\n\n\n\n![\"Chevroletr](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04110406\/Chevroletr-Tracker-2a-Geracao-F2_3.jpg\"){kind=tracking}
Bom desempenho<\/h2>\n\n\n\n
![\"Chevroletr](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04110436\/Chevroletr-Tracker-2a-Geracao-F3_2.jpg\"){kind=tracking}
Bem equipado<\/h2>\n\n\n\n
Espa\u00e7o curto<\/h2>\n\n\n\n
![\"Chevroletr](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04110501\/Chevroletr-Tracker-2a-Geracao-F4_4.jpg\"){kind=tracking}
Menos de R$ 100 mil<\/h2>\n\n\n\n