{"id":773268,"date":"2023-02-08T11:02:39","date_gmt":"2023-02-08T14:02:39","guid":{"rendered":"\/?p=773268"},"modified":"2026-09-14T11:15:02","modified_gmt":"2026-09-14T14:15:02","slug":"teste-nova-vw-amarok-2023-e-uma-bela-evolucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-nova-vw-amarok-2023-e-uma-bela-evolucao","title":{"rendered":"Teste: nova VW Amarok 2023 \u00e9 uma bela evolu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A nova Volkswagen Amarok 2023<\/strong><\/a> n\u00e3o estar\u00e1 \u00e0 venda no Brasil (infelizmente), mas, com certeza, os consumidores brasileiros gostariam muito de contar com a picape que est\u00e1 maior, com melhor capacidade de carga, mais bem equipada, que tem pouco em comum com sua antecessora e \u00e9 praticamente igual \u00e0 nova Ford Ranger<\/a><\/strong> \u2013 essa sim est\u00e1 com o passaporte carimbado<\/a><\/strong> para o nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Ela \u00e9 produzida em uma f\u00e1brica da Ford na \u00c1frica do Sul, juntamente com a pr\u00f3pria Ranger<\/strong> e a vers\u00e3o SUV da picape com DNA norte-americano, o Everest. Ali\u00e1s, \u00e9 em solo sul-africano onde o time do Carsales<\/a><\/strong>, parceiro do WM1<\/strong>, se aventurou para testar essa segunda gera\u00e7\u00e3o da Amarok<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 n\u00e3o ser\u00e1 vendida no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nova Volkswagen Amarok 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen Amarok 2023 tem cinco vers\u00f5es, quatro op\u00e7\u00f5es de motor e uma melhoria significativa de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

As cinco configura\u00e7\u00f5es s\u00e3o: Core, Life (era Sportline), Style (era Highline), PanAmericana e a topo de linha Aventura.<\/p>\n\n\n\n

Os quatro motores s\u00e3o todos da Ford: duas op\u00e7\u00f5es 2.0 de quatro cilindros diesel com um turbo ou dois turbos, uma turbodiesel V6 de 3,0 litros, e outra 2.3 de quatro cilindros turbo a gasolina, que \u00e9 utilizado em algumas vers\u00f5es do Mustang pelo mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento do Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora a liga\u00e7\u00e3o entre Amarok e Ranger seja abrangente, a Volkswagen conseguiu uma diferencia\u00e7\u00e3o exterior significativa. Apenas os vidros, teto e algumas \u201cbugigangas\u201d, como ma\u00e7anetas e espelhos retrovisores, s\u00e3o compartilhados. As chapas da carroceria abaixo da \u201clinha dos ombros\u201d, e toda a ca\u00e7amba foram desenvolvidas de forma exclusiva para a vers\u00e3o alem\u00e3 da caminhonete.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 tem cinco vers\u00f5es e quatro motoriza\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O trabalho valeu a pena, pois a picape da Volks definitivamente tem sua pr\u00f3pria identidade, \u00e9 bonita, e mesmo n\u00e3o tendo a mesma apar\u00eancia de durona da Ranger, ainda sustenta um ar de picape resistente.<\/p>\n\n\n\n

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Mais equipada<\/h3>\n\n\n\n

A Volkswagen PanAmericana e a Aventura 2023 \u2013 testadas pela equipe da Carsales \u2013 compartilham uma linha de base de equipamentos, mas cada uma tem itens espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que os itens externos comuns a ambas incluam para-choques dianteiros com design em \u201cX\u201d, estribos laterais, rack de teto e lanternas de LED. No interior, h\u00e1 acabamentos em couro para os assentos, painel e inser\u00e7\u00f5es nas portas e bancos dianteiros, que t\u00eam ajustes el\u00e9tricos com dez posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A PanAmericana tem essencialmente um pacote preto, enquanto a Aventura prefere acabamentos externos cromados, incluindo espelhos retrovisores, estribos e para-choque traseiro.<\/p>\n\n\n\n

A PanAmericana utiliza pneus todo-terreno de 18 polegadas, tem uma barra esportiva, tampa da ca\u00e7amba macia e com revestimento com spray.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 (50)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (48)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (49)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (52)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (51)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (64)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (60)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (56)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (54)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (53)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (58)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (62)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (61)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (59)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (57)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (73)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (72)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (66)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (75)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (70)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (74)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (71)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (69)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (68)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (67)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (65)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (77)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (76)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (47)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (45)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (43)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (42)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (40)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (38)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (32)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (29)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (30)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (21)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (22)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (19)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (18)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (17)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (16)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (15)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (14)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (13)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (12)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (4)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Volkswagen Amarok 2023 (2)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A Aventura vem com enormes rodas de liga leve de 21 polegadas, um planador, e capota mar\u00edtima motorizada.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, as duas picapes ganham diferentes tonalidades de couro e tratamentos de acabamento, al\u00e9m de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente.<\/p>\n\n\n\n

O equipamento compartilhado com modelos menores inclui um para-brisa isolante, ar-condicionado de dias zonas, far\u00f3is de neblina, volante multifuncional, seletor eletr\u00f4nico de c\u00e2mbio da Ranger, entrada\/partida sem a necessidade de chave, e freio de estacionamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

A ca\u00e7amba inclui ilumina\u00e7\u00e3o LED e an\u00e9is de amarra\u00e7\u00e3o que podem suportar uma carga de tra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 400 kg. Uma falha \u00f3bvia em compara\u00e7\u00e3o com o Ranger \u00e9 o quarto degrau traseiro que a Ford fez tanto barulho. Os clientes da VW n\u00e3o estavam t\u00e3o preocupados em t\u00ea-lo, aparentemente.<\/p>\n\n\n\n

Todas as novas Amarok v\u00eam com um pneu sobressalente de tamanho normal.<\/p>\n\n\n\n

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Mais segura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o aos itens de seguran\u00e7a, a Amarok merece muito destaque. A picape \u00e9 equipada com airbags frontais, laterais, de joelho, de cortina e frontais centrais. A Volks com ca\u00e7amba tamb\u00e9m traz um sofisticado sistema de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, tamb\u00e9m conhecido como AEB (Autonomous Emergency Brake), que emprega um radar e uma c\u00e2mera, e detecta pedestres e ciclistas, al\u00e9m, claro, de outros ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do AEB, o pacote de assist\u00eancia ao motorista das vers\u00f5es PanAmericana e Aventura inclui monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com assistente de perman\u00eancia em faixa e reconhecimento de placa referente ao limite de velocidade da via, alerta de tr\u00e1fego cruzado, vis\u00e3o de 360 \u200b\u200bgraus fornecida por quatro c\u00e2meras, assistente de estacionamento e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 tem design interno pr\u00f3prio e tela multim\u00eddia de 12 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Amarok tamb\u00e9m vem com monitoramento da press\u00e3o dos pneus, limitador de velocidade inteligente, alerta de fadiga do motorista, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o (Post Collision Brake) com chamada autom\u00e1tica para o servi\u00e7o de resgate, que \u00e9 acionado somente nos casos em que os airbags s\u00e3o acionados.<\/p>\n\n\n\n

Padr\u00e3o tanto na PanAmericana quanto na Aventura, bem como na Style, s\u00e3o os far\u00f3is de matriz de LED IQ.Light, que evitam que o farol alto da Amarok ofusque o motorista que vem no sentido oposto.<\/p>\n\n\n\n

Tecnol\u00f3gica?<\/h3>\n\n\n\n

Em termos de tecnologia, a nova Amarok 2023 tem todos os recursos poss\u00edvel que foram criados a partir do desenvolvimento em parceria com a Ford. Estamos falando, por exemplo, de um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, e uma tela da central de infotainment de impressionantes 12,0 polegadas. S\u00e3o do mesmo tamanho e oferecem fundamentalmente os mesmos servi\u00e7os encontrados na nova Ford Ranger. O sistema, ali\u00e1s, \u00e9 igual: Sync, da Ford.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, os designers da VW sobrepuseram seus pr\u00f3prios gr\u00e1ficos e layouts.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 tem painel de isntrumentos digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto s\u00e3o padr\u00e3o, assim como a conex\u00e3o sem fio para smartphone. J\u00e1 o sistema de som tem oito alto-falantes da marca Harmon\/Kardon de 640 watts (incluindo um sub-woofer).<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 uma porta USB-A e uma porta USB-C montadas sob a tela sens\u00edvel ao toque, duas tomadas de 12V na cabine e uma na ca\u00e7amba. Uma tomada de tr\u00eas pinos de 120V\/230V est\u00e1 localizada no compartimento de carga.<\/p>\n\n\n\n

Como anda?<\/h3>\n\n\n\n

As Volkswagen Amarok 2023 PanAmericana e Aventura s\u00e3o movidas pelo motor V6 turbodiesel da Ford, mas a Aventura oferece ainda a op\u00e7\u00e3o de quatro cilindros turbo de 2,3 litros, a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Infelizmente, o motor a gasolina de 302 cv de pot\u00eancia e 46,1 kgf.m de torque n\u00e3o estava dispon\u00edvel para dirigir na Cidade do Cabo, ent\u00e3o nos concentramos no V6 SOHC turbo de 250 cv e 61,2 kgf.m<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que o motor oferece at\u00e9 22 cv a menos de pot\u00eancia do que o V6 de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da linha Amarok original, mas recupera algum terreno adicionando 2 kgf.m de torque extra.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Volkswagen Amarok 2023 tem capota que abre e fecha eletronicamente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acoplado ao motor est\u00e1 um c\u00e2mbio autom\u00e1tico (conversor de torque) de 10 marchas da Ford (10R80) e – pela primeira vez na hist\u00f3ria da Amarok – um sistema 4×4 permanente, com reduzida. A Amarok sempre utilizou o sistema de tra\u00e7\u00e3o 4Motion, integral, mas sem op\u00e7\u00e3o para um off-road severo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda n\u00e3o h\u00e1 n\u00fameros oficiais de consumo de combust\u00edvel para a linha 2023 da Volkswagen Amarok. Mas, para fins de compara\u00e7\u00e3o, a Ford Ranger Wildtrak V6 com o sistema de transmiss\u00e3o id\u00eantico anuncia 11,9 km\/l em um ciclo combinado (estrada e cidade).<\/p>\n\n\n\n

Durante a nossa condu\u00e7\u00e3o ao longo de mais de 200 km em estradas abertas que inclu\u00edram muitas rota\u00e7\u00f5es baixas em alta velocidade, bem como algumas passagens \u00edngremes nas montanhas, a PanAmericana em teste terminou com uma m\u00e9dia de 9,8 km\/l, de acordo com o computador de bordo<\/p>\n\n\n\n

Boa de dirigir?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Toda a gama da Amarok 2023 \u00e9 mais larga, mais longa e mais pesada do que sua antecessora. A picape usa o mesmo layout de suspens\u00e3o de antes – tri\u00e2ngulos duplos na frente e molas de l\u00e2mina e eixo motorizado na traseira -, mas desta vez \u00e9 baseada no quadro de escada T6 de terceira gera\u00e7\u00e3o da Ford, em vez do design da pr\u00f3pria Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante alem\u00e3 tem afina\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o variada, dependendo do modelo. Essencialmente, a Core b\u00e1sico, a Life e a Style de especifica\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria compartilham o mesmo chassi e configura\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Volkswagen Amarok 2023 est\u00e1 maior em todas as medidas, e tamb\u00e9m ganhou maior capacidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A PanAmericana usa uma suspens\u00e3o mais suave, refletindo sua inten\u00e7\u00e3o off-road, enquanto a Aventura muda a configura\u00e7\u00e3o para os modelos mais baratos e busca um ajuste mais r\u00e1pido de sua dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica de pinh\u00e3o e cremalheira<\/p>\n\n\n\n

O que atrapalhou um pouco foi a decis\u00e3o da VW de colocar todas as PanAmericanas em teste com pneus para uso rodovi\u00e1ria de 20 polegadas em vez dos pneus todo- terreno padr\u00e3o de 18 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Isso produziu um passeio irritantemente irregular em superf\u00edcies levemente acidentadas. Felizmente, parecia mais capaz de lidar com grandes golpes em alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Infelizmente, a Aventura provou ter uma condu\u00e7\u00e3o desanimadoramente dif\u00edcil em qualquer superf\u00edcie que n\u00e3o fosse lisa. Parecia at\u00e9 que nosso ve\u00edculo de teste tinha uma roda desequilibrada em algumas velocidades, pois uma vibra\u00e7\u00e3o evidente foi criada e at\u00e9 transmitida para o volante.<\/p>\n\n\n\n

A afina\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 definitivamente configurada para ser mais pesada em velocidade mais altas em compara\u00e7\u00e3o com a Ranger. Destina-se a estar mais de acordo com o Amarok atual. O peso era totalmente aceit\u00e1vel, mas a sensa\u00e7\u00e3o geral dessa segunda gera\u00e7\u00e3o era mais pesada do que a original<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 passa a ter op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o 4×4 com reduzida para off-roads mais extremos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As duas Amarok foram silenciosas na maioria das circunst\u00e2ncias \u2013 nossa PanAmericana produziu algum ru\u00eddo de vento nos retrovisores, mas foi um dia de rajadas mais fortes.<\/p>\n\n\n\n

O grande V6 \u00e9 refinado e suave, mas n\u00e3o \u00e9 a \u201cbola de fogo\u201d que as especifica\u00e7\u00f5es poderiam ter prometido. Certamente, algu\u00e9m que sai de uma Amarok V6 da primeira gera\u00e7\u00e3o vai perceber que o f\u00f4lego da pica \u00e9 mais contido.<\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen queria adicionar uma fun\u00e7\u00e3o de overboost ao motor, mas a Ford n\u00e3o abra\u00e7ou a ideia. Um modo esportivo de condu\u00e7\u00e3o foi considerado muito caro para adicionar aos seis estilos de dire\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis, e as mudan\u00e7as manuais pelas aletas atr\u00e1s do volante \u2013 assim como acontece na Ranger Raptor – foram consideradas desnecess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa manipular o motor manualmente por meio do desajeitado e-shifter ou apenas deixar o autom\u00e1tico de 10 marchas fazer seu trabalho. Mesmo com seus esfor\u00e7os en\u00e9rgicos em baixas rota\u00e7\u00f5es do motor, a transmiss\u00e3o n\u00e3o conseguiu evitar que a resposta \u00e0s vezes fosse muito lenta.<\/p>\n\n\n\n

Maior e com mais capacidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Medida por medida, a Volkswagen Amarok 2023 \u00e9 96 mil\u00edmetros mais longa que a antiga, com 5,35 metros de comprimento, 34 mm mais estreita com 1,91 metro. A dist\u00e2ncia entre os eixos aumenta 173 mm, chegando a 3,27 metros.<\/p>\n\n\n\n

O raio de giro reivindicado cai ligeiramente de 12,95 m para 12,93 m. A nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 significativamente mais pesada, com at\u00e9 2.540 kg, contra o antigo peso m\u00e1ximo de 2.244 kg. A capacidade de reboque com freio \u00e9 de 3.500 kg e a Massa Bruta Combinada \u00e9 aumentada de 6.000 kg para 6.500 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Volkswagen Amarok 2023 tem far\u00f3is de LED com tecnologia IQ.Light<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A carga \u00fatil m\u00e1xima do Amarok – presumivelmente para o modelo b\u00e1sico Core – \u00e9 de 1,19 tonelada, o que \u00e9 bom.<\/p>\n\n\n\n

O comprimento da ca\u00e7amba \u00e9 cerca de 70 mm maior do que antes, atingindo 1,62 metro, e a largura foi ampliada ligeiramente para 1,23 metro. Isto significa que pode continuar a colocar paletes no compartimento de carga.<\/p>\n\n\n\n

A profundidade aumentou substancialmente de 500 mm para 800 mm e a dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao solo tamb\u00e9m aumentou para 237 mm. Os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda s\u00e3o um pouco melhores.<\/p>\n\n\n\n

E o interior?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O interior da Volkswagen Amarok, assim como o design externo, tem personalidade pr\u00f3pria. Tanto o volante quanto os bancos dianteiros foram redesenhados. Embora usando as mesmas estruturas da Ranger, os assentos empregam uma espuma mais macia e mais refor\u00e7ada para produzir um assento mais flex\u00edvel do que a norma alem\u00e3, sem que seja uma bagun\u00e7a sem suporte.<\/p>\n\n\n\n

A coluna de dire\u00e7\u00e3o tem ajustes de altura e profundidade, e o volante \u00e9 revestido com couro. Parte do mecanismo de distribui\u00e7\u00e3o nos raios remete aos ve\u00edculos da Ford.<\/p>\n\n\n\n

O design do painel de instrumentos \u00e9 especialmente eficaz porque \u00e9 limpo, elegante e no estilo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

A VW redefiniu o acesso \u00e0 tela de entretenimento com uma linha de guias e um bot\u00e3o de volume abaixo. N\u00e3o \u00e9 totalmente bem-sucedido, pois os ajustes do ar-condicionado precisam ser feitos por meio da tela, que fica branca enquanto a temperatura \u00e9 alterada.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Volante, bancos e elementos das portas s\u00e3o revestidos em couro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O armazenamento inclui porta-luvas duplo, um compartimento central com tampa, nichos substanciais nas quatro portas e bolsos duplos na parte de tr\u00e1s dos bancos dianteiros. H\u00e1 porta-copos no console central e em um apoio de bra\u00e7o rebat\u00edvel para os passageiros do banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

O banco traseiro, ali\u00e1s, foi significativamente melhorado na nova Amarok. A maior dist\u00e2ncia entre os eixos liberou muito mais espa\u00e7o para as pernas e o encosto foi reclinado para proporcionar uma posi\u00e7\u00e3o de assento mais relaxada.<\/p>\n\n\n\n

Ainda \u00e9 bastante vertical como na maioria das cabines duplas, mas \u00e9 muito melhor.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nosso passeio sul-africano com a Volkswagen Amarok PanAmericana e a Aventura – e Style, embora brevemente – mostrou-se promissor o suficiente para sabermos que este \u00e9 uma boa picape.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante ressaltar que a Volkswagen fez um bom trabalho para garantir que a picape criada a partir dessa parceria profunda com a Ford tenha uma quantidade significativa de sua pr\u00f3pria identidade e personalidade.<\/p>\n\n\n\n

Como dissemos no in\u00edcio da mat\u00e9ria, a nova Amarok 2023 n\u00e3o ser\u00e1 vendida no Brasil. Nosso mercado continuar\u00e1 com a gera\u00e7\u00e3o atual, que dever\u00e1 passar por uma atualiza\u00e7\u00e3o \u2013 n\u00e3o espere algo profundo \u2013 e continuar\u00e1 sendo importada da Argentina, onde \u00e9 fabricada na planta de General Pacheco.<\/p>\n\n\n\n

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