{"id":773634,"date":"2023-02-16T12:00:49","date_gmt":"2023-02-16T15:00:49","guid":{"rendered":"\/?p=773634"},"modified":"2026-09-14T20:20:08","modified_gmt":"2026-09-14T23:20:08","slug":"6-motos-para-pegar-a-estrada-e-fugir-do-carnaval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/6-motos-para-pegar-a-estrada-e-fugir-do-carnaval","title":{"rendered":"6 motos para pegar a estrada e fugir do Carnaval"},"content":{"rendered":"\n

O feriad\u00e3o de Carnaval \u00e9 uma \u00f3tima oportunidade<\/a> para quem quer… fugir do Carnaval! Principalmente para quem curte fazer viagens<\/a> de motos, j\u00e1 que normalmente s\u00e3o dias de tempo bom. No m\u00e1ximo vem aquela chuva de ver\u00e3o, no fim do dia. Ent\u00e3o separamos aqui seis  motos maneiras para voc\u00ea viajar – seja no mundo real no feriad\u00e3o, seja na imagina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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6 motos para pegar a estrada e fugir do Carnaval<\/h2>\n\n\n\n

1. Harley-Davidson Heritage Classic<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A Harley-Davidson Heritage Classic tem v\u00e1rias virtudes e, na pilotagem, parece uma moto menor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Heritage Classic \u00e9 considerada por muitos a melhor das Harley-Davidson por reunir virtudes que aparecem apenas isoladamente nos outros modelos. Pode n\u00e3o ser a mais confort\u00e1vel, \u00e1gil ou r\u00e1pidas das motos da marca americana, mas leva nota alta em todos esses quesitos. Leva piloto e garupa com bom n\u00edvel de comodidade, tem \u00f3tima cicl\u00edstica (na pilotagem parece uma moto menor) e vem completinha de f\u00e1brica: tem para-brisa, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, far\u00f3is auxiliares, alforges para bagagens, plataformas para o piloto e, at\u00e9 2018, encosto para garupa – infelizmente virou acess\u00f3rio de concession\u00e1ria. Ainda assim \u00e9 uma \u00f3tima moto para viagens. O modelo atual tem o motor Miwaukee-Eight V2 de 1.868 cm\u00b3, que rende 94 cv de pot\u00eancia a 5.020 rp e torque de 16 kgf.m a 3.000 rpm. Custa iniciais R$ 127.500, mas usadas boas podem ser encontradas por menos da metada desse valor.<\/p>\n\n\n\n

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2. Honda CRF 1.100L Africa Twin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda CRF 1100L Africa Twin \u00e9 vendida em quatro configura\u00e7\u00f5es. Esta \u00e9 a topo de linha, a Adventure Sports<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se a ideia \u00e9 passear por estradinhas de terra e chegar naquela cachoeira escondidinha, uma boa pedida \u00e9 a Honda CRF 1.100L Africa Twin. A big trail roda bonito no asfalto, mas tamb\u00e9m encara caminhos menos convidativos com muita efici\u00eancia. Tem motor com dois cilindros em linha que rende 99,3 cv de pot\u00eancia a 7.500 rpm e torque de 10,5 kgf.m a 6.000 rpm, muitos recursos eletr\u00f4nicos embarcados e um painel de TFT que \u00e9 um espet\u00e1culo. \u00c9 vendida em quatro vers\u00f5es e seus pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 88.100. N\u00e3o \u00e9 barata, mas acredite: vale cada centavo, inclusive na vers\u00e3o mais completa e cara, a Adventure Sports, que tem tanque maior, ba\u00fas, protetores laterais e far\u00f3is auxiliares.<\/p>\n\n\n\n

3. Yamaha Tracer 900 GT ABS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
A Yamaha Tracer 900 GT usa o mesmo motor na nervosa naked MT-09: um tricil\u00edndrico de 115 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Relativamente pouco badalada no mercado brasileiro, a Tracer \u00e9 uma sport-touring cujas maiores virtudes s\u00e3o a agilidade e o desempenho vigoroso. No meio do caminho entre uma big trail e uma esportiva, essa quase crossover de iniciais R$ 66.790 tem visual agressivo, modos de pilotagem, um lind\u00edssimo painel com tela de TFT e um motorza\u00e7o tricil\u00edndrico (o mesmo da nervosa naked MT-09) que rende 115 cv a 10.000 rpm e 8,9 kgf.m de torque a 8.500 rpm – \u00f3timos n\u00fameros para seus 215 quilos de peso. Acrescente alguns acess\u00f3rios como alforges laterais e um ba\u00fa traseiro para bagagens e boa viagem – com emo\u00e7\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n

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4. Suzuki V-Strom 650 Adventure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
A vers\u00e3o Adventure da Suzuki V-Strom 650 j\u00e1 vem com o trio de ba\u00fas para bagagens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A linha V-Strom \u00e9 velh\u00edssima conhecida da turma que gosta de acelerar na estrada. A irm\u00e3 maior (atualmente V-Strom 1.050 XT) \u00e9 um canh\u00e3o, mas esta V-Strom 650 Adventure \u00e9 bem mais vers\u00e1til. Menor, mais leve e mais mane\u00e1vel, facilita a passagem por estradas menos convidativas e \u00e9 f\u00e1cil de ser pilotada mesmo por condutores de baixa estatura. Tem suspens\u00e3o traseira ajust\u00e1vel por “torneirinha” externa, banco muito confort\u00e1vel, para-brisa, controle de tra\u00e7\u00e3o e tanque para 20 litros, entre outros baratos. E esta vers\u00e3o Adventure j\u00e1 vem com os ba\u00fas laterais e traseiro. O visual n\u00e3o \u00e9 exatamente bonito e o painel ainda \u00e9 o velho de guerra com telinha de LCD e conta-giros anal\u00f3gicos, mas \u00e9 uma moto extremamente confi\u00e1vel. O motor V2 de 645 cm\u00b3 entrega \u00f3timos 71 cv de pot\u00eancia a a 8.800 rpm e 6,32 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Custa R$ 61.905.<\/p>\n\n\n\n

5. Kawasaki Vulcan 650 S<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
A Kawasaki Vulcan 650 S \u00e9 a \u00fanica custom m\u00e9dia \u00e0 venda no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Vulcan 650 S \u00e9 a \u00fanica custom m\u00e9dia zero-quil\u00f4metro \u00e0 venda no mercado brasileiro. H\u00e1 anos no mercado, j\u00e1 se mostrou confi\u00e1vel, robusta e at\u00e9 valorizada mesmo quando usada. O motor bicil\u00edndrico refrigerado a \u00e1gua \u00e9 o mesmo da Versys 650, das Z650 standard e RS e da Ninja 650. Tamb\u00e9m por isso, at\u00e9 que rende bem – na Vulcan, \u00e9 calibrado para entregar 61 cv a 7.500 rpm e 6,4 kgfm a 6.600 rpm. O lado negativo dessa moto \u00e9 o pre\u00e7o de R$ 51.030, um tanto alto diante do que a moto oferece al\u00e9m do bom desempenho. O painel \u00e9 sem gra\u00e7a, o guidom \u00e9 fino e acess\u00f3rios para que fique mais confort\u00e1vel e \u00fatil, como sissy-bar e alforges, s\u00e3o essenciais. Mas a Vulcan \u00e9 da boa escola japonesa: cuide bem que n\u00e3o quebra nunca!<\/p>\n\n\n\n

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6. Royal Enfield Himalayan 411<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Royal
A Royal Enfield Himalayan aguenta o tranco, mas n\u00e3o espere uma performance emocionante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer viajar bem e gastar pouco? V\u00e1 de Royal Enfield Himalayan 411. A trail m\u00e9dia da marca inglesa cujas motos s\u00e3o fabricadas na \u00cdndia \u00e9 barata – custa R$ 22.990 – e aguenta o tranco, desde que seja bem cuidada e o piloto n\u00e3o ultrapasse seus limites. Isso porque o motor monocil\u00edndrico refrigerado a ar rende modestos 24,5 cv de pot\u00eancia a 6500 rpm e 3,2 kgf.m de torque a 4.500 rpm. Ou seja, n\u00e3o espere aqui uma performance super vigorosa. Mas, devagar e sempre, voc\u00ea chegar\u00e1 me qualquer lugar sentado em um banco confort\u00e1vel e gastando pouca gasolina – o consumo m\u00e9dio \u00e9 de 27 km\/l e a autonomia pode chegar a 400 quil\u00f4metros. Bom, n\u00e9?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que tal viajar em grande estilo, mas com seguran\u00e7a e conforto? Selecionamos op\u00e7\u00f5es para (quase) todos os gostos e bolsos<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":773635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[441],"brand":[],"class_list":["post-773634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=773634"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877204,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773634\/revisions\/877204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/773635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=773634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=773634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=773634"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=773634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}