{"id":774458,"date":"2023-03-09T18:00:05","date_gmt":"2023-03-09T21:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=774458"},"modified":"2026-09-14T10:59:22","modified_gmt":"2026-09-14T13:59:22","slug":"vw-polo-track-vs-chevrolet-onix-qual-voce-leva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/vw-polo-track-vs-chevrolet-onix-qual-voce-leva","title":{"rendered":"VW Polo Track vs. Chevrolet Onix: qual voc\u00ea leva?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comparativo para quem pensa no bolso na hora de comprar um carro. Volkswagen Polo Track versus Chevrolet Onix: qual dos dois \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais racional dentro do segmento de hatches compactos?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Convocamos o novo modelo de entrada da marca alem\u00e3, de R$ 80.580 (R$ 79.990 na \u00e9poca das grava\u00e7\u00f5es), que <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/polo-track-chega-por-r-79-990-e-aposenta-o-gol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>chegou para substituir o Gol<\/strong><\/a>, para encarar um dos carros mais vendidos e tradicionais da categoria, o Chevrolet Onix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas acalmem-se. Infelizmente a Chevrolet n\u00e3o tinha na frota a vers\u00e3o mais b\u00e1sica de seu modelo, aquela sem sobrenome e que custa R$ 82.490.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Quer um carro novo? 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O Polo Track vem com r\u00e1dio AM\/FM com conex\u00e3o Bluetooth (com tr\u00eas entradas USB, sendo uma do tipo A e duas do tipo C); chave do tipo canivete e s\u00f3. As rodas tamb\u00e9m t\u00eam aro de&nbsp; 15 polegadas, mas cobertas por calotas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pelo menos os dois v\u00eam com o pacote que chamamos de &#8220;kit dignidade&#8221;: ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros e travas el\u00e9tricos e alarme s\u00e3o de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que, no Polo, os vidros das portas traseiras n\u00e3o s\u00e3o el\u00e9tricos. O Onix LT tem vidros el\u00e9tricos para quem senta atr\u00e1s, mas vale lembrar que os comandos tamb\u00e9m s\u00e3o manuais no Onix mais barato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/Ma6LThKstTI\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Comparativo Chevrolet Onix LT 1.0 x Volkswagen Polo Track 2023 - QUAL ENTREGA MAIS POR MENOS?\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"Ma6LThKstTI\" data-title=\"Comparativo Chevrolet Onix LT 1.0 x Volkswagen Polo Track 2023 - QUAL ENTREGA MAIS POR MENOS?\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acabamento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas duas cabines sabemos que estamos em carros que antigamente cham\u00e1vamos de &#8220;populares&#8221;. Sabemos que \u00e9 dif\u00edcil classificar carros de R$ 80 mil desse jeito, mas \u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o notar o n\u00edvel inferior de acabamento que a dupla apresenta &#8211; principalmente quando sabemos que suas vers\u00f5es mais caras conseguem ser muito melhores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Polo \u00e9 mais espartano. Tem bancos em tecido sem costuras na parte central e nos encostos, pl\u00e1stico duro por toda a cabine e sequer vem com central multim\u00eddia, como j\u00e1 dissemos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 um detalhe na faixa central do painel, computador de bordo e volante multifuncional com conex\u00e3o Bluetooth para o celular, mas \u00e9 importante dizer que esse pacote extra de itens ser\u00e1 <strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/polo-track-chega-por-r-79-990-e-aposenta-o-gol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ofertado s\u00f3 neste momento de pr\u00e9-venda<\/a><\/strong>, de acordo com a Volks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Onix tamb\u00e9m \u00e9 simpl\u00f3rio, principalmente quando lembramos que a vers\u00e3o Premier, a mais cara, tem wi-fi, alerta de ponto cego, carregador de celular sem fio, sistema de estacionamento autom\u00e1tico e at\u00e9 o OnStar, aquele \u00f3timo sistema de telem\u00e1tica da Chevrolet que funciona como um conci\u00e9rge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vers\u00e3o LT tem os equipamentos adicionais que j\u00e1 falamos, mas o Onix b\u00e1sico de quase R$ 83 mil \u00e9 outro que vem recheado de pl\u00e1stico duro no painel e forra\u00e7\u00f5es simples nos bancos e no carpete. Pelo menos deu para reparar que o cap\u00f4 do carro da GM tem manta ac\u00fastica, enquanto o da Volks&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tamanho<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Polo Track e Onix s\u00e3o extremamente pr\u00f3ximos em rela\u00e7\u00e3o ao espa\u00e7o para quem senta atr\u00e1s. Vamos comparar os dados de dimens\u00f5es: o carro da Volks tem 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,57 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o Onix tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. S\u00f3 que, apesar dos 9 cm a mais de comprimento, o GM tem porta-malas 15 litros menor &#8211; s\u00e3o 300 litros de volume no Polo contra 275 litros no carro da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse ponto, vantagem para o carro da Volks. A diferen\u00e7a de 2 cm a mais de entre-eixos n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o sentida na pr\u00e1tica, mas a capacidade ligeiramente maior de porta-malas \u00e9 algo que pode fazer a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-774542\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1701\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-scaled.jpg\" alt=\"Volkswagen Polo Track 9564\" class=\"wp-image-774542\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-1054x700.jpg 1054w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-768x510.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-1536x1021.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185508\/Volkswagen-Polo-Track-9564-2048x1361.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Volkswagen Polo Track \u00e9 o substituto oficial do Gol e manteve o pre\u00e7o do modelo aposentado: R$ 80.580<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Motor e c\u00e2mbio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conjuntos muito parecidos. Feito sobre a plataforma modular MQB, o Polo \u00e9 acertado dinamicamente e usa um motor 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros capaz de render at\u00e9 84 cv e 10,3 kgf.m de torque com etanol (s\u00e3o 77 cv e 9,6 kgf.m com gasolina). A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui, fica o recado: o c\u00e2mbio da Volks \u00e9 muito bom, como sempre foi e era de se esperar. Mas o Polo Track, vale sempre lembrar, \u00e9 um carro que nasceu para substituir o Gol, ent\u00e3o teve que passar por uma esp\u00e9cie de &#8220;dieta&#8221; de equipamentos para custar menos de R$ 80 mil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na compara\u00e7\u00e3o com as vers\u00f5es mais caras (MPI, TSI, Comfortline, Highline etc.), perdeu os freios a disco nas quatro rodas &#8211; agora \u00e9 a tambor na traseira -, as luzes de LED e, como j\u00e1 dito, a central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o b\u00e1sico da seguran\u00e7a a Volks manteve, como os quatro airbags, o controle de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, o Isofix e o assistente de partida em rampa. Ponto positivo para os alem\u00e3es!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-774502\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-scaled.jpg\" alt=\"Chevrolet Onix 1.0 9771\" class=\"wp-image-774502\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24183835\/Chevrolet-Onix-1.0-9771-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Chevrolet Onix foi l\u00edder de vendas de todo o mercado entre 2015 e 2020 e quer retomar a medalha de ouro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o Onix, feito sobre a plataforma GEM (a mesma de Tracker e da nova Montana) tamb\u00e9m usa motor 1.0 de tr\u00eas cilindros naturalmente aspirado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nele, s\u00e3o 82 cv e 10,6 kgf.m de torque com etanol (78 cv e 9,6 kgf.m com gasolina). O c\u00e2mbio \u00e9 manual, mas tem seis marchas &#8211; e a sexta funciona como um &#8220;overdrive&#8221; para melhorar a economia de combust\u00edvel na estrada. \u00c9 uma \u00f3tima caixa de transmiss\u00e3o, mas a da Volks \u00e9 melhor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O carro da GM tem dois airbags a mais, totalizando seis bolsas, al\u00e9m do mesmo kit de seguran\u00e7a do Polo, como controles de tra\u00e7\u00e3o e de estabilidade, assistente de partida em rampa e Isofix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como dissemos no in\u00edcio, a vers\u00e3o das fotos que testamos tem rodas de liga aro 15, o que faz muita diferen\u00e7a em termos de dirigibilidade, mas tamb\u00e9m custam mais caro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/nqyKs5buV1Y\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Comparativo de Hatches 2023: Volkswagen Polo MPI x Hyundai HB20 Comfort - CONSUMO, MOTOR E PRE\u00c7O!\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"nqyKs5buV1Y\" data-title=\"Comparativo de Hatches 2023: Volkswagen Polo MPI x Hyundai HB20 Comfort - CONSUMO, MOTOR E PRE\u00c7O!\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quem anda mais?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bem, em nosso teste a percep\u00e7\u00e3o que tive \u00e9 de que o Onix rodou mais solto. Mas temos de considerar que o carro da Chevrolet estava com quase 9 mil quil\u00f4metros rodados, enquanto o da Volks tinha acabado de passar dos 1.500 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, o lance de amaciamento de motor precisa ser considerado. E lembramos tamb\u00e9m que h\u00e1 uma leve diferen\u00e7a de peso, j\u00e1 que o Polo pesa 1.054 kg, enquanto o Onix aponta 1.037 kg na balan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Onix foi mais \u00e1gil e recebeu melhor as pancadas no conjunto de suspens\u00f5es &#8211; o mesmo para os dois, McPherson na dianteira e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que o peso do volante, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir e o c\u00e2mbio do Polo s\u00e3o melhores. Em resumo, ambos t\u00eam suas vantagens para enfrentar a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que pode fazer a diferen\u00e7a \u00e9 o consumo e a autonomia. Vamos aos dados oficiais:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Polo: 14 km\/l na cidade e 15,4 km\/l na estrada com gasolina; 9,6 km\/l e 10,9 km\/l, respectivamente, com etanol. Com tanque de 52 litros, pode rodar at\u00e9 801 quil\u00f4metros<\/li>\n\n\n\n<li>Onix: 13,9 km\/l na cidade e 16,7 km\/l na estrada com gasolina; 9,9 km\/l e 11,7 km\/l, respectivamente, com etanol. Com tanque de 44 litros, pode rodar at\u00e9 735 quil\u00f4metros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Note que os dois s\u00e3o extremamente econ\u00f4micos. E tamb\u00e9m foram em nossas m\u00e3os! Com gasolina, o Polo registrou algo pr\u00f3ximo a 15 km\/l durante meus dias de uso. O Onix, por sua vez, bateu na casa dos 20 km\/l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas em ambos o n\u00famero ca\u00eda bastante quando us\u00e1vamos o ar-condicionado e mais pessoas estavam no carro, principalmente na cidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o modelo da Volks, o n\u00famero caiu para algo perto de 9,5 km\/l nessas condi\u00e7\u00f5es; j\u00e1 o carro da Chevrolet beirou os 8 km\/l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas repare bem nos dados oficiais: os modelos conseguem cumprir de fato o que prometem. E para quem roda muito &#8211; ou precisa ir mais longe -, \u00e9 importante levar em considera\u00e7\u00e3o a maior capacidade de volume do tanque do modelo da Volks.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-774530\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-scaled.jpg\" alt=\"Comparativo Volkswagen Polo Track X Chevrolet Onix 1.0 9884\" class=\"wp-image-774530\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24185020\/Comparativo-Volkswagen-Polo-Track-X-Chevrolet-Onix-1.0-9884-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volkswagen Polo Track e Chevrolet Onix s\u00e3o duas boas possibilidades dentro do segmento de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conclu\u00edmos esse comparativo comprovando que os carros &#8220;populares&#8221; vendidos no Brasil evolu\u00edram. Hoje, de fato, s\u00e3o muito melhores do que os autom\u00f3veis de menos de R$ 30 mil que existiam cerca de 10 anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o seguros, bons dinamicamente e extremamente econ\u00f4micos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No duelo entre o rec\u00e9m-chegado da Volks e o outrora l\u00edder Chevrolet Onix &#8211; hoje a lideran\u00e7a entre os hatches pertence ao <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hyundai-hb20-1-0-comfort-tem-estilo-e-bebe-pouco\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>tamb\u00e9m \u00f3timo Hyundai HB20<\/strong><\/a> -, o primeiro se destaca pelo melhor espa\u00e7o e pela excelente pegada ao volante, enquanto o outro leva a melhor em tecnologia e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o duas excelentes escolhas para quem quer rodar na cidade ou levar a fam\u00edlia para fazer breves viagens no fim de semana &#8211; mesmo que ambos sofram um pouquinho na hora de pegar a estrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas fica o recado: al\u00e9m dos dois e do pr\u00f3prio HB20, outro bom jogador dessa categoria que merece sua visita &#8211; seja no texto aqui do WM1 ou na concession\u00e1ria &#8211; \u00e9 o <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/peugeot-208-style-e-de-fato-bom-bonito-e-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Peugeot 208 Style<\/strong><\/a>, que usa motor da Fiat e tem \u00f3timo pacote de equipamentos. E a\u00ed, qual voc\u00ea levaria para casa?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FkHzVuv-2e8&#038;t=30s&#038;pp=ygUTMjA4IHN0eWxlIHdlYm1vdG9ycw%3D%3D\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Convocamos o novo modelo de entrada da Volkswagen para encarar um dos carros mas vendidos da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":774486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[468],"brand":[737,791],"class_list":["post-774458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","tag-teste","brand-chevrolet","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774458"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":869845,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774458\/revisions\/869845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/774486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=774458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=774458"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=774458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}