{"id":775490,"date":"2023-03-14T14:00:29","date_gmt":"2023-03-14T17:00:29","guid":{"rendered":"\/?p=775490"},"modified":"2026-09-14T10:58:28","modified_gmt":"2026-09-14T13:58:28","slug":"fast-ou-fake-civic-si-de-8a-geracao-era-fast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fast-ou-fake-civic-si-de-8a-geracao-era-fast\/","title":{"rendered":"#Fast ou #Fake: Civic SI de 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o era #Fast!"},"content":{"rendered":"\n

Ao longo da nossa s\u00e9rie, vimos que muitos carros podem at\u00e9 se disfar\u00e7ar de esportivos, mas boa parte deles n\u00e3o \u00e9 o que diz. Pois bem: o Honda Civic SI<\/strong> de 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o fugia a essa regra – era um esportivo de verdade!<\/p>\n\n\n\n

Encontre ofertas de Honda Civic Si de 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o esportiva do Civic mantinha o visual racional, mas com alguns diferenciais est\u00e9ticos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda Civic Si<\/h2>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado e produzido por aqui em 2007, a configura\u00e7\u00e3o apimentada do sed\u00e3 japon\u00eas tinha motor quatro cilindros 2.0 i-VTEC aspirado, com inje\u00e7\u00e3o multiponto e duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Honda Civic de 9\u00aa gera\u00e7\u00e3o na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O motor era o maior da linha Civic e rendia 192 cv, 19,2 kgf.m de torque. N\u00fameros interessantes, visto que nem os motores turbo mais recentes do Civic de 10\u00aa gera\u00e7\u00e3o entregavam uma pot\u00eancia superior – exceto pela pr\u00f3pria linha SI de 2020, que tinha um 1.5 turbo de 208 cv.<\/p>\n\n\n\n

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O aerof\u00f3lio do Civic SI foi fixado \u00e0 tampa do porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Andava bem<\/h3>\n\n\n\n

De forma geral, a vers\u00e3o SI transformava o civilizado Civic quase que em outro carro. Para se ter no\u00e7\u00e3o, o modelo acelerava de zero aos 100 km\/h em apenas 7,9 segundos, enquanto as demais vers\u00f5es levavam at\u00e9 10,3 segundos para cumprir a mesma meta.<\/p>\n\n\n\n

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O motor 2.0 i-VTEC aspirado do Civic SI rende 192 cv e 19,2 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para refor\u00e7ar a pegada esportiva, o modelo tinha ainda c\u00e2mbio manual de seis marchas,  dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica recalibrada – mais firme e direta -, controle de estabilidade manso e suspens\u00e3o traseira do tipo Duplo A (double wishbone), que costuma ser usada em carros de competi\u00e7\u00e3o. O sistema faz do SI um modelo exemplar em estabilidade e comportamento din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Visual diferente<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m da mec\u00e2nica, o visual do sed\u00e3 esportivo tamb\u00e9m foi modificado para deix\u00e1-lo menos “comum”. Mas nada de exageros. Por fora, o modelo tinha aerof\u00f3lio na traseira, grade dianteira na cor do carro ou pintada de preto (a partir de 2009, quando foi feito um facelift) e logotipos alusivos \u00e0 vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Civic SI tem detalhes em vermelho no painel de instrumentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No interior, os bancos tinham padronagem esportiva, com apoios laterais de encosto mais saltados e maior apoio para as coxas. O material mesclava camur\u00e7a e tecido, com costuras em vermelho. O mesmo detalhe contrastante tamb\u00e9m estava nos pain\u00e9is de porta e no apoio de bra\u00e7o central.<\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos exibia detalhes em vermelho e a inscri\u00e7\u00e3o “SI” posicionada no centro do veloc\u00edmetro. Para completar, a manopla de c\u00e2mbio era cromada, assim como os pedais.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o pedido<\/h3>\n\n\n\n

Quando lan\u00e7ada em 2007, a vers\u00e3o apimentada do Civic era vendida por R$ 99.500. Dois anos depois, com a redu\u00e7\u00e3o do IPI, o valor caiu para R$ 96.965. Hoje, a tabela Fipe dessa primeira linha est\u00e1 em R$ 62.734.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos da vers\u00e3o SI t\u00eam design mais esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dada a escassez de unidades em bom estado, j\u00e1 que o modelo costumava ser judiado, os pre\u00e7os de unidades em bom estado costumam ser quase sempre acima desse valor. No estoque da Webmotors<\/strong>, h\u00e1 39 modelos unidades do esportivo quatro portas. Os pre\u00e7os variam de R$ 52.000 at\u00e9 R$ 154.990.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea busca um esportivo que ainda pode ser um bom carro para a fam\u00edlia, vale a pena considerar o Civic SI de 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o. Dito isso, sem sombra de d\u00favidas, o modelo entra para a nossa lista de modelos #Fast<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n
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