{"id":775796,"date":"2023-03-20T14:00:17","date_gmt":"2023-03-20T17:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=775796"},"modified":"2026-09-14T10:56:02","modified_gmt":"2026-09-14T13:56:02","slug":"suzuki-lanca-nova-geracao-da-gsx-s-1000-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/suzuki-lanca-nova-geracao-da-gsx-s-1000-no-brasil\/","title":{"rendered":"Suzuki lan\u00e7a nova gera\u00e7\u00e3o da GSX-S 1000 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S 1000<\/strong> foi lan\u00e7ada oficialmente no Brasil<\/strong>. Agora, a moto<\/strong><\/a> tem componentes muito mais tecnol\u00f3gicos do que antes. Vale lembrar que a primeira GSX-S 1000 foi lan\u00e7ada<\/a> em 2015. As vendas<\/strong> desta nova gera\u00e7\u00e3o come\u00e7am na primeira semana de abril<\/strong>, com pre\u00e7o sugerido de R$ 79.600.<\/p>\n\n\n\n

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O design foi totalmente renovado e – finalmente – foge do lugar comum. Com jeito futurista, quase rob\u00f3tico, tem linhas mais retas do que antes e o destaque \u00e9 o novo conjunto \u00f3tico em tr\u00eas “andares”, com o farol principal no meio e uma lanterninha em cima. Ali\u00e1s, toda a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 com LEDs.<\/p>\n\n\n\n

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As vendas da nova GSX-S 1000 come\u00e7am em abril, por R$ 79.600<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A GSX agora tem mais eletr\u00f4nica. Passa a ter embreagem deslizante e assistida, acelerador eletr\u00f4nico, controle de tra\u00e7\u00e3o com cinco ajustes, tr\u00eas modos de pilotagem, quickshifter bidirecional (dispositivo que permite a troca das marchas sem uso de embreagem nem al\u00edvio do acelerador), assist\u00eancia em baixa rota\u00e7\u00f5es e sistema de partida “f\u00e1cil” – n\u00e3o \u00e9 preciso ficar apertando o bot\u00e3o do start: basta um toque que o arranque gira at\u00e9 o motor pegar.<\/p>\n\n\n\n

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No detalhe,\u00a0 o farol triplo que d\u00e1 \u00e0 moto um aspecto futurista e promete causar pol\u00eamica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m ganhou subquadro traseiro mais fino, guidom redesenhado e novo painel todo em LCD – bem superior ao anterior, que tamb\u00e9m tinha tela de LCD, mas  com luzes-espia do lado de fora. Por\u00e9m, continua atrasado em rela\u00e7\u00e3o aos pain\u00e9is de TFT j\u00e1 bem comuns atualmente.<\/p>\n\n\n\n

Achou pouco? O cora\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S 1000 2023 \u00e9 o mesmo de antes, o motor de quatro cilindros em linha de 999 cm\u00b3. Mas sofreu altera\u00e7\u00f5es internas e externas (principalmente no sistema de exaust\u00e3o), e seus n\u00fameros mudaram um pouco: a pot\u00eancia subiu de 150 cv a 10.000 rpm para 152 cv a 11.000 rpm e o torque caiu de 11 kgf.m a 9.500 rpm para 10,8 kgf.m a 9.250 rpm – nesse caso algo desprez\u00edvel, j\u00e1 que agora o pico tamb\u00e9m chega um pouco antes.<\/p>\n\n\n\n

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Atr\u00e1s, a moto exibe lanterna em LEDs (como toda a ilumina\u00e7\u00e3o), escape curtinho e design mais conservador<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais do que melhorar desempenho, as altera\u00e7\u00f5es tiveram como objetivo a adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s normas de emiss\u00f5es Euro 5. Mas a moto continua nervosa: com as novas especifica\u00e7\u00f5es, a Suzuki diz que a moto vai de zero a 100km\/h em 6,6 segundos. O consumo m\u00e9dio prometido \u00e9 de 19,7 km\/l, o que d\u00e1 \u00e0 GSX uma autonomia superior a 310 quil\u00f4metros. O c\u00e2mbio tem seis marchas e secund\u00e1ria por corrente.<\/p>\n\n\n\n

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Todo em LCD, o painel \u00e9 mais moderno que o anterior, mas ainda n\u00e3o chegou \u00e0 era das telinhas de TFT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 totalmente ajust\u00e1vel e tem garfos invertidos e 12 cm de curso. J\u00e1 a traseira \u00e9 monochoque com link, ajuste na pr\u00e9-carga, balan\u00e7a de alum\u00ednio e 13 cm de curso. Ambas s\u00e3o da Kayaba.  As rodas s\u00e3o de liga leve com aros de 17 polegadas, e cal\u00e7am pneus Dunlop Roadsport 2 nas medidas 120\/90 na frente e 190\/50 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Os freios continuam sendo Brembo e t\u00eam disco duplo na frente e simples atr\u00e1s, com ABS. O tanque de combust\u00edvel tem capacidade para 19 litros, dois litros a mais do que antes.  Com 2,11 m de comprimento, 1,46 m de entre-eixos, 81 cm de largura e 1,08 m de altura, a nova GSX-S 1000 pesa 214 kg em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

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A cor cinza \u00e9 uma das novidades na linha 2023 da GSX-S 1000. A azul ainda \u00e9 a mais bonita…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira o v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da nova Suzuki GSX-S 1000:<\/h2>\n\n\n\n
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