{"id":776072,"date":"2023-03-27T12:00:28","date_gmt":"2023-03-27T15:00:28","guid":{"rendered":"\/?p=776072"},"modified":"2026-09-14T10:53:56","modified_gmt":"2026-09-14T13:53:56","slug":"bentley-volta-a-le-mans-com-modelo-de-1929","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/bentley-volta-a-le-mans-com-modelo-de-1929\/","title":{"rendered":"Bentley volta a Le Mans com modelo de 1929"},"content":{"rendered":"\n

Os “velhinhos” tamb\u00e9m podem ter seu espa\u00e7o nas competi\u00e7\u00f5es de alta performance, como Le Mans. Depois de Ferrari, Porsche e BMW anunciarem o retorno \u00e0s provas de turismo, a Bentley tamb\u00e9m voltar\u00e1 \u00e0s pistas. Mas n\u00e3o ser\u00e1 qualquer retorno.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo usado nas provas \u00e9 “unidade zero” da s\u00e9rie Blower Continuation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca de luxo levar\u00e1 um modelo que recria o ic\u00f4nico Team Car#2, o carro que iniciou a trajet\u00f3ria da marca brit\u00e2nica em Le Mans, no hoje distante ano de 1929. Chamada de Blower Continuation, a “c\u00f3pia” oficial \u00e9 o carro “n\u00famero zero” de uma s\u00e9rie limitada a 18 unidades lan\u00e7ada pela pr\u00f3pria Bentley.<\/p>\n\n\n\n

O modelo participar\u00e1 de tr\u00eas provas oficiais. A lista tem as conhecidas competi\u00e7\u00f5es de Le Mans, na Fran\u00e7a, e ainda Spa-Francorchamps, na B\u00e9lgica, e Donington Park, no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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Para participar das provas, modelo precisou receber alguns dispositivos de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Praticamente id\u00eantico ao carro feito h\u00e1 quase 100 anos, o Blower Continuation usa o mesmo motor turbo de 4.5 litros do modelo antigo, que rendia at\u00e9 240 cv de pot\u00eancia a 4.200 rpm e acelerava de zero aos 100 km\/h em pouco mais de 12 segundos. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de quatro marchas, como no modelo original.<\/p>\n\n\n\n

A reprodu\u00e7\u00e3o do cl\u00e1ssico, segundo a Bentley, foi feita com base em estudos do projeto original do Team Car#2. A lista de processos incluiu a an\u00e1lise de plantas em 3D. O trabalho resultou em uma vers\u00e3o fiel ao modelo ic\u00f4nico que foi \u00e0s pistas 93 anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Para produzir a r\u00e9plica, a Bentley usou plantas originais do carro de 1929<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A unidade que participar\u00e1 das provas oficiais precisou receber melhorias de seguran\u00e7a para ter autoriza\u00e7\u00e3o para competir. A lista inclui a instala\u00e7\u00e3o de espelhos retrovisores, luzes auxiliares, pontos de reboque e isolamento nos interruptores da bateria.<\/p>\n\n\n\n

Com os ajustes, o modelo conseguiu o Passaporte T\u00e9cnico Hist\u00f3rico (HTP) da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA). O documento atesta a capacidade de carros hist\u00f3ricos em competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O carro que vai competir usar\u00e1 o mesmo motor turbo 4.5 litros do carro original<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de ser guiado por um grupo seleto de clientes endinheirados da Bentley e por jornalistas, o modelo passou por uma longa bateria de testes. Segundo a pr\u00f3pria marca, o modelo rodou por cerca de seis horas e teve um rendimento impec\u00e1vel. O Blower Continuation percorreu 611 quil\u00f4metros a uma velocidade m\u00e9dia de 133 km\/h no circuito Goodwood Motor, em West Sussex, no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

Legenda:
\nF1 – O modelo usado nas provas \u00e9 considerado a unidade zero da s\u00e9rie Blower Continuation
\nF2 – Para participar das provas, modelo precisou receber diversos itens de seguran\u00e7a
\nF3 – A produ\u00e7\u00e3o da “c\u00f3pia” contou com an\u00e1lise de plantas originais do carro de 1929
\nF4 – A unidade que competir\u00e1 usa o mesmo motor turbo 4.5 litros do carro original<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca brit\u00e2nica levar\u00e1 \u00e0s pistas uma r\u00e9plica do cl\u00e1ssico Team Car#2, desenvolvido para a tradicional prova h\u00e1 93 anos<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":776074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-776072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=776072"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":869750,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776072\/revisions\/869750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=776072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=776072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=776072"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=776072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}