{"id":776478,"date":"2023-04-04T10:00:49","date_gmt":"2023-04-04T13:00:49","guid":{"rendered":"\/?p=776478"},"modified":"2026-09-14T20:05:11","modified_gmt":"2026-09-14T23:05:11","slug":"nao-e-so-o-gol-carros-flex-que-marcaram-epoca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/nao-e-so-o-gol-carros-flex-que-marcaram-epoca\/","title":{"rendered":"N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o Gol: carros flex que marcaram \u00e9poca"},"content":{"rendered":"\n

Abastecer com etanol ou gasolina<\/strong>? O que no passado poderia ser uma d\u00favida absurda, h\u00e1 20 anos \u00e9 parte do cotidiano dos motoristas brasileiros. De l\u00e1 pra c\u00e1, os carros flex<\/strong> se tornaram quase um padr\u00e3o por aqui e d\u00e1 para contar nos dedos os autom\u00f3veis nacionais que s\u00e3o “monofuel”.<\/p>\n\n\n\n

Desde o in\u00edcio dos anos 1990, com a chegada dos primeiros carros com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica digital, a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira come\u00e7ou a buscar solu\u00e7\u00f5es para permitir que os autom\u00f3veis fossem capazes de rodar com qualquer propor\u00e7\u00e3o de etanol ou gasolina no tanque.<\/p>\n\n\n\n

O avan\u00e7o dos testes e das tecnologias permitiu que o primeiro carro flex chegasse ao mercado em mar\u00e7o de 2003: um Volkswagen Gol 1.6 Total Flex<\/strong>, que teve o motor AP 1600 modificado para funcionar com etanol ou gasolina – ou uma mistura dos dois combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
O Gol 1.6 Total Flex foi o primeiro carro bicombust\u00edvel produzido em s\u00e9rie no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em busca de um Volkswagen Gol para comprar? Confira os carros no nosso estoque!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O 1.6 com inje\u00e7\u00e3o multiponto desenvolvia 97 cv (gasolina) e 99 cv (etanol). Al\u00e9m da parte eletr\u00f4nica, o pacote de modifica\u00e7\u00f5es exigiu o tratamento de todos os componentes do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o, para lidar com a a\u00e7\u00e3o corrosiva do combust\u00edvel vegetal.<\/p>\n\n\n\n

Mas o ic\u00f4nico Volkswagen Gol<\/a> Total Flex n\u00e3o foi o \u00fanico dos carros flex inovadores do mercado brasileiro. Confira a seguir outros autom\u00f3veis ic\u00f4nicos que marcaram hist\u00f3ria entre os flex\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Cinco carros flex que tamb\u00e9m marcaram \u00e9poca:<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat
O Fiat Siena Tetrafuel era capaz de rodar com quatro tipos diferentes de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiat Siena Tetrafuel (2006)<\/h3>\n\n\n\n

A Fiat decidiu levar al\u00e9m o conceito dos carros flex ao lan\u00e7ar, em 2006, o Siena Tetrafuel. O carro era equipado com o motor 1.4 Fire em vers\u00e3o capaz de rodar com quatro tipos diferentes de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Veja os Fiat Siena no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do etanol, o Tetrafuel era capaz de rodar com a gasolina brasileira, GNV<\/a> ou at\u00e9 a gasolina pura, sem mistura com o \u00e1lcool combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
VW Polo E-Flex: dispensa do tanquinho rendeu at\u00e9 s\u00e9rie especial do hatch compacto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Polo E-Flex (2009)<\/h3>\n\n\n\n

O Volkswagen Polo foi o primeiro dos carros flex a abandonar o tanquinho de gasolina para partida a frio (solu\u00e7\u00e3o arcaica herdada dos 100% a etanol), substitu\u00eddo pelo Flex Start, da Bosch. Era um sistema que aquecia o combust\u00edvel vegetal antes e no momento imediato ap\u00f3s a partida do motor.<\/p>\n\n\n\n

Confira aqui os Polo E-Flex dispon\u00edveis no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A novidade mereceu at\u00e9 uma s\u00e9rie especial do Polo, lan\u00e7ada em 2009 e que recebeu o nome de E-Flex. Com o motor 1.6 de 101\/104 cv, o carro sem o tanquinho tinha um pacote visual e de equipamentos especial, al\u00e9m do logotipo “E-Flex” na traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
O motor 2.0 Direct Flex do Ford Focus era um dos propulsores de aspira\u00e7\u00e3o natural mais potentes dispon\u00edveis no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Focus (2013)<\/h3>\n\n\n\n

O Ford Focus de terceira gera\u00e7\u00e3o estreou no mercado brasileiro em 2013, trazendo como uma das novidades o motor 2.0 Duratec Direct Flex, que foi o primeiro por aqui a combinar a inje\u00e7\u00e3o direta com a tecnologia flex.<\/p>\n\n\n\n

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Esse propulsor, que equipava as vers\u00f5es mais caras do hatch e do sed\u00e3, desenvolvia at\u00e9 178 cv e 22,5 kgf.m a 4.500 rpm. A \u00fanica op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio era o automatizado Powershift, de seis marchas e dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
O BMW S\u00e9rie 3 virou flex antes mesmo de come\u00e7ar a ser montado no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BMW 320i Active Flex (2013)<\/h3>\n\n\n\n

Se o primeiro flex aspirado com inje\u00e7\u00e3o direta foi o Ford Focus, o primeiro turbo foi o BMW 320i Active Flex. Lan\u00e7ado em 2013, sa\u00eda da f\u00e1brica com motor 2.0 de 184 cv preparado para aceitar o combust\u00edvel vegetal.<\/p>\n\n\n\n

Confira aqui as unidades do BMW 320i Active Flex dispon\u00edveis para venda!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O mais curioso \u00e9 que a novidade estreou no mercado brasileiro antes mesmo da nacionaliza\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 3 – o carro come\u00e7ou a ser montado na f\u00e1brica da BMW em Araquari (SC) apenas no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
O Toyota Corolla foi o primeiro h\u00edbrido flex dispon\u00edvel no Brasil. At\u00e9 hoje \u00e9 um dos poucos assim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Corolla Hybrid<\/h3>\n\n\n\n

A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do m\u00e9dio japon\u00eas estreou no Brasil em 2019, e tinha como principal destaque o primeiro conjunto motriz h\u00edbrido flex. Esse conjunto ainda \u00e9 bem raro entre os carros brasileiros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Quando abastecido com etanol, o propulsor 1.8 desenvolve 101 cv, ante os 98 cv com gasolina. Por outro lado, o consumo tamb\u00e9m aumenta. O Toyota registra m\u00e9dias de 11,8 km\/l (cidade) e 10,5 km\/l (estrada) com o combust\u00edvel vegetal.<\/p>\n\n\n\n

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O VW Gol Total Flex, de 2003, n\u00e3o foi o \u00fanico autom\u00f3vel bicombust\u00edvel a marcar o seu lugar na hist\u00f3ria<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":751506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[433,21],"brand":[],"class_list":["post-776478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-mercado","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=776478"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877093,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776478\/revisions\/877093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=776478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=776478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=776478"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=776478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}