{"id":776875,"date":"2023-04-13T10:00:14","date_gmt":"2023-04-13T13:00:14","guid":{"rendered":"\/?p=776875"},"modified":"2026-09-14T10:49:11","modified_gmt":"2026-09-14T13:49:11","slug":"5-coisas-que-todos-precisam-saber-sobre-os-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/5-coisas-que-todos-precisam-saber-sobre-os-pneus\/","title":{"rendered":"5 coisas que todos precisam saber sobre os pneus"},"content":{"rendered":"\n

Os pneus s\u00e3o parte crucial no bom funcionamento de um carro. \u00c9 papel deles sustentar o peso do ve\u00edculo e conect\u00e1-lo \u00e0 via, mas \u00e9 preciso conhecer bem esses borrachudos para mant\u00ea-lo em bom estado e em pleno funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Sem saber como os pneus atuam, o motorista pode tomar uma s\u00e9rie de decis\u00f5es erradas. Entre elas, est\u00e1 o uso de pneus em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, o que pode provocar acidentes. A troca do componente por um n\u00e3o compat\u00edvel pode ser outra falha. Para evitar esse tipo de erro, fizemos uma lista com cinco coisas importantes de se saber quando o assunto \u00e9 pneu.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
As marcas TWI – na imagem, assinaladas em vermelho – ajudam o motorista a identificar a condi\u00e7\u00e3o do pneu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 o TWI?<\/h2>\n\n\n\n

A primeira informa\u00e7\u00e3o diz respeito ao indicador Tread Wear Indicator (TWI). Basicamente, o indicador \u00e9 uma sali\u00eancia emborrachada que fica no meio dos sulcos da banda de rodagem do pneu. Com 1,6 mm de altura, esse pequeno ressalto ajuda o motorista a saber se seus pneus ainda est\u00e3o bons ou n\u00e3o t\u00eam mais condi\u00e7\u00e3o de uso.<\/p>\n\n\n\n

Se o gasto da banda de rodagem chegou no TWI, o pneu passa a ter menor ader\u00eancia e estabilidade, e est\u00e1 na hora de troc\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Ler corretamente o pneus<\/h2>\n\n\n\n

Os pneus t\u00eam uma esp\u00e9cie de “documento de identidade” impresso em sua estrutura. A marca\u00e7\u00e3o revela caracter\u00edsticas do componente, como altura, largura de banda, di\u00e2metro do raio e o \u00edndice de carga.<\/p>\n\n\n\n

Tomemos como exemplo um pneu 205\/55 R16. Como padr\u00e3o, a primeira informa\u00e7\u00e3o \u00e9 a largura do pneu, ou seja, 205 mm. Depois vem a altura, que nesse caso \u00e9 55%  da largura – ou seja, 55% de 205 mm – 112 mm. Na sequ\u00eancia, vem o di\u00e2metro do aro, que em nosso exemplo \u00e9 16 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Na hora da troca, d\u00ea prefer\u00eancia a pneus nas medidas originais do carro. \u00c9 at\u00e9 poss\u00edvel alterar – botar pneus mais largos e\/ou mais altos, mas isso sempre vai interferir de alguma forma no desempenho do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
\u00c9 indicado que o propriet\u00e1rio respeite as medidas de pneus definidas pela fabricante do carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pneus novos atr\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

Comprou um novo par de pneus e est\u00e1 na d\u00favida sobre onde bot\u00e1-los? E agora,, no eixo dianteiro ou no eixo traseiro? Muita gente tem essa d\u00favida. Pois ent\u00e3o: \u00e9 sempre no eixo traseiro. Ao seguir essa regra, o motorista ter\u00e1 melhor controle do carro, o que pode ser decisivo em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, os pneus tendem a durar mais, o que leva muitos motoristas a avaliarem a instala\u00e7\u00e3o na dianteira. A decis\u00e3o, contudo, minimiza a quest\u00e3o da seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00f5es de pneus<\/h2>\n\n\n\n

Cada pneu tem a sua indica\u00e7\u00e3o ideal. Muitos s\u00e3o feitos para o asfalto, outros para o fora-de-estrada e h\u00e1 os de uso misto. Mais uma vez recmendamos que, na hoa da troca, \u00e9 melhor dar prefer\u00eancia aos pneus originais do carro – tanto nas medidas quanto no modelo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda os pneus verdes. Esses componentes s\u00e3o conhecidos por ter em sua composi\u00e7\u00e3o elementos menos nocivos ao meio ambiente, al\u00e9m de emitirem menos ru\u00eddo e terem maior durabilidade. Tamb\u00e9m est\u00e3o valendo!<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
A calibragem regular dos pneus \u00e9 uma das medidas \u00fateis para prolongar sua vida \u00fatil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuidados do motorista<\/h2>\n\n\n\n

Os pneus t\u00eam uma dura\u00e7\u00e3o prevista, e para obter a melhor durabilidade \u00e9 preciso que estejam sempre calibrados e montados em rodas balanceadas. Do contr\u00e1rio, o desgaste pode ser mais r\u00e1pido que o ideal, al\u00e9m de irregular.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, pneus descalibrados e montados e rodas desbalanceadas tamb\u00e9m podem aumentar o consumo de combust\u00edvel. Sem contar que, fora de sua “forma” ideal, tamb\u00e9m prejudicam o desempenho e a seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Outra pr\u00e1tica importante \u00e9 o rod\u00edzio dos pneus. A troca pode ser feita a cada cinco mil quil\u00f4metros rodados e seguindo o m\u00e9todo de “troca em X”, com o pneu dianteiro esquerdo indo para a posi\u00e7\u00e3o \u00e0 direita no eixo traseiro – do outro lado, a mesma coisa.<\/p>\n\n\n\n

A medida equaliza o desgaste dos pneus, que normalmente n\u00e3o \u00e9 uniforme, e, assim, melhora a vida \u00fatil dos borrachudos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Confira essa lista com informa\u00e7\u00f5es essenciais para que manter os borrachudos em bom estado e pleno funcionamento<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":776878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[514],"brand":[],"class_list":["post-776875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-dicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=776875"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":869673,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776875\/revisions\/869673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=776875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=776875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=776875"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=776875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}