{"id":777069,"date":"2023-04-17T10:00:05","date_gmt":"2023-04-17T13:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=777069"},"modified":"2026-09-14T10:48:16","modified_gmt":"2026-09-14T13:48:16","slug":"fast-ou-fake-jac-j2-era-um-esportivo-de-bolso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/fast-ou-fake-jac-j2-era-um-esportivo-de-bolso\/","title":{"rendered":"#Fast ou #Fake: JAC J2 era um &#8220;esportivo de bolso&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O extinto mercado de hot hatches nunca foi uma alternativa barata no mercado nacional. O Golf GTI, por exemplo, estava longe de ser um modelo barato, assim como outros carros dessa categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante dessa quest\u00e3o, quem buscava um carro um pouco mais esperto que o habitual e n\u00e3o pretendia gastar muito tinha poucas alternativas. Algumas delas, inclusive, poderiam ter sido um pouco mais valorizadas durante o per\u00edodo em que estiveram \u00e0 venda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-777071\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"635\" height=\"423\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132843\/JAC-J2-FLEX-F1.webp\" alt=\"Jac J2 Flex F1\" class=\"wp-image-777071\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132843\/JAC-J2-FLEX-F1.webp 635w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132843\/JAC-J2-FLEX-F1-118x80.webp 118w\" sizes=\"(max-width: 635px) 100vw, 635px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Com entre-eixos de 3,53 m, o subcompacto JAC J2 foi vendido entre 2012 e 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O JAC J2 era um desses modelos, pois entregava uma condu\u00e7\u00e3o muit\u00edssimo divertida. Vendido entre 2012 e 2016, o subcompacto tinha boa pot\u00eancia, baixo peso e dimens\u00f5es favor\u00e1veis para uma din\u00e2mica bem apurada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Considerado por alguns um &#8220;esportivo de bolso&#8221;, o modelo usava motor 1.4 a gasolina, mas passou a ser bicombust\u00edvel em 2014. Casado com uma transmiss\u00e3o manual de cinco marchas, o propulsor quatro cilindros tinha inje\u00e7\u00e3o multiponto, duplo comando de v\u00e1lvulas e rendia at\u00e9 113 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 14,4 kgf.m de torque a 4.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-777072\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132907\/JAC-J2-Flex-2015-F2.webp\" alt=\"Jac J2 Flex 2015 F2\" class=\"wp-image-777072\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132907\/JAC-J2-Flex-2015-F2.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132907\/JAC-J2-Flex-2015-F2-768x480.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O J2 poderia ter seu visual customizado com faixas contrastantes no cap\u00f4 e tampa do porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A faixa de entrega de pot\u00eancia n\u00e3o parecia muito atraente, mas o pulo do gato do pequeno chin\u00eas estava no seu baixo peso: apenas 915 quilos. O al\u00edvio na balan\u00e7a proporcionava ao J2 uma interessante rela\u00e7\u00e3o de peso\/pot\u00eancia de 1 cv para cada 8,10 quilos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para fins de compara\u00e7\u00e3o, no &#8220;esportivado&#8221; contempor\u00e2neo Fiat Uno Sporting cada cavalo de pot\u00eancia tinha que carregar 11,56 quilos. E mais: apesar de mesma litragem, o motor do Uno tinha s\u00f3 88 cv.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desempenho divertido<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desempenho entregue pelo J2 era divertido. Segundo dados da pr\u00f3pria montadora, o carro acelerava da in\u00e9rcia aos 100 km\/h em apenas 9,6 segundos e chegava \u00e0 velocidade m\u00e1xima 190 de&nbsp; km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-777073\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132936\/JAC-J2-Flex-2015-F3.webp\" alt=\"Jac J2 Flex 2015 F3\" class=\"wp-image-777073\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132936\/JAC-J2-Flex-2015-F3.webp 940w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14132936\/JAC-J2-Flex-2015-F3-768x471.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O motor 1.4 aspirado do JAC J2 rendia 113 cv de pot\u00eancia, \u00f3timo n\u00famero para seus 915 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A din\u00e2mica do J2 tamb\u00e9m era bastante elogiada &#8211; gra\u00e7as \u00e0s medidas compactas do carrinho chin\u00eas. De uma ponta a outra, o modelo tinha 3,53 m e entre-eixos de 2,39 m. Na pr\u00e1tica, isso deixava o sub-compacto muito divertido de se guiar, muitas vezes lembrando at\u00e9 a condu\u00e7\u00e3o de um kart.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Design conservador<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No visual, a vers\u00e3o Jetflex n\u00e3o tinha diferenciais &#8211; apenas as listras adesivas opcionais que contrastavam com a pintura da carroceria. Os retrovisores podiam acompanhar o tom destas faixas. J\u00e1 as rodas da vers\u00e3o eram de liga leve com aros de 14 polegadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-777074\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14133005\/JAC-J2-Flex-2015-F4.webp\" alt=\"Jac J2 Flex 2015 F4\" class=\"wp-image-777074\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14133005\/JAC-J2-Flex-2015-F4.webp 940w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/14133005\/JAC-J2-Flex-2015-F4-768x471.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O JAC tem ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, airbag duplo, ABS e sensor de estacionamento traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quanto custava?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No lan\u00e7amento da linha 2015, quando chegou a motoriza\u00e7\u00e3o flex, o JAC J2 custava R$ 35.990 &#8211; um valor relativamente alto para a \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, \u00e9 poss\u00edvel encontrar no estoque da Webmotors algumas unidades do subcompacto, em sua vrs\u00e3o bicombust\u00edvel, com pre\u00e7os que variam de R$ 26.900 a R$ 35.800.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com bom desempenho do motor, peso baixo e din\u00e2mica apurada pelas medidas curtas, podemos dizer que o JAC J2 era um carro bastante divertido de se guiar e, por isso, pode ficar do lado #Fast da nossa disputa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor forte, baixo peso e medidas compactas faziam do subcompacto chin\u00eas uma alternativa divertida para o dia a dia<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":777070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-777069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=777069"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":869654,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777069\/revisions\/869654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/777070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=777069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=777069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=777069"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=777069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}