{"id":777085,"date":"2023-04-14T16:00:11","date_gmt":"2023-04-14T19:00:11","guid":{"rendered":"\/?p=777085"},"modified":"2026-09-14T10:48:41","modified_gmt":"2026-09-14T13:48:41","slug":"porsche-mostra-teaser-do-novo-cayenne-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/porsche-mostra-teaser-do-novo-cayenne-2024\/","title":{"rendered":"Porsche mostra novo teaser do Cayenne 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Porsche prepara mudan\u00e7as importantes para o Cayenne, que vai ganhar uma \u00faltima reestiliza\u00e7\u00e3o antes de trocar de gera\u00e7\u00e3o – algo que j\u00e1 est\u00e1 anunciado para 2025.<\/p>\n\n\n\n

A linha 2024 do SUV – que, diga-se, \u00e9 um dos carros mais importantes da hist\u00f3ria da empresa alem\u00e3 – ser\u00e1 revelada durante o Sal\u00e3o de Xangai, no dia 18, e pela quantidade de teasers j\u00e1 revelada, a empresa deve estar ansiosa.<\/p>\n\n\n\n

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O \u00faltimo \u00e9 a foto do farol que abre esta reportagem. Antes, a fabricante j\u00e1 havia mostrado como ser\u00e1 o painel do utilit\u00e1rio. Alguns flagras do modelo<\/strong><\/a> tamb\u00e9m j\u00e1 foram feitos.<\/p>\n\n\n\n

Voltemos a falar sobre a nova imagem. De acordo com a Porsche, o Cayenne ter\u00e1 far\u00f3is matriciais em HD com absurdos 16.384 microLEDs controlados individualmente por m\u00f3dulos – sendo quatro m\u00f3dulos em cada farol. A promessa, segundo a empresa, \u00e9 de que o carro conseguir\u00e1 iluminar at\u00e9 600 metros \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

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Cayenne 2024 deve mudar bastante e se manter assim por dois anos, at\u00e9 a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que j\u00e1 se sabe sobre o novo Cayenne<\/h2>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as tamb\u00e9m s\u00e3o esperadas na parte traseira. O SUV deve receber lanternas em LED inteiri\u00e7as atualizadas e renovar a filosofia de design da empresa, algo que j\u00e1 vemos nos modelos Macan, Cayenne Coup\u00e9 e outros da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Mas o SUV tamb\u00e9m vai ganhar novidades mec\u00e2nicas. Espera-se mais pot\u00eancia em todas as vers\u00f5es. Conforme dados obtidos pela imprensa europeia, o que devemos esperar \u00e9 o seguinte:<\/p>\n\n\n\n

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  • Cayenne de entrada: o V6 3.0 turbo dever\u00e1 ter 354 cv e 51 kgf.m (antes, eram 340 cv e 45,9 kgf.m)<\/li>\n\n\n\n
  • Cayenne S: deve trocar o V6 por um V8 4.0 biturbo de 475 cv e 61,1 kgf.m<\/li>\n\n\n\n
  • Cayenne Turbo GT: s\u00f3 cup\u00ea, deve ter um salto de 20 cv, para 660 cv, e manter os atuais 86,7 kgf.m<\/li>\n\n\n\n
  • Cayenne E-Hybrid: deve manter o atual conjunto h\u00edbrido, mas com 469 cv (7 cv a mais) e 66,2 kgf.m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Cayenne
    O painel do novo Cayenne ser\u00e1 cheio de telas, incluindo uma para o passageiro – como no Taycan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    No geral, o c\u00e2mbio atual – autom\u00e1tica de oito marchas aliada a um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral – deve se mantido em todas as vers\u00f5es, mas com as respectivas calibra\u00e7\u00f5es individuais.<\/p>\n\n\n\n

    A vers\u00e3o h\u00edbrida, no entanto, deve adotar uma bateria maior, de 25,9 kWh – no lugar da atual de 17,9 kWh -, e um carregador interno de 11 kW, que deve substituir o atual, opcional, de 7,2 kW.<\/p>\n\n\n\n

    N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Segundo a imprensa chinesa, a Porsche deve mostrar uma vers\u00e3o menos potente, com motor 2.0 turbo, feita especialmente para o mercado local – que pague menos imposto do que as j\u00e1 existentes. A marca garante que essa ser\u00e1 uma das atualiza\u00e7\u00f5es mais extensas da hist\u00f3ria da marca.<\/p>\n\n\n\n

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