{"id":777554,"date":"2023-04-25T17:17:17","date_gmt":"2023-04-25T20:17:17","guid":{"rendered":"\/?p=777554"},"modified":"2026-09-14T10:43:13","modified_gmt":"2026-09-14T13:43:13","slug":"royal-enfield-scram-411-custara-r-22-490","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/royal-enfield-scram-411-custara-r-22-490","title":{"rendered":"Royal Enfield Scram 411 custar\u00e1 R$ 22.490"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield<\/strong> bem que tentou manter em sigilo as principais informa\u00e7\u00f5es sobre a Scram 411<\/strong>, moto que ser\u00e1 lan\u00e7ada no mercado brasileiro esta semana. Mas um descuido deixou aberto o link para as especifica\u00e7\u00f5es e o pre\u00e7o da moto e… pimba! Internautas descobriram e vazaram.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, vamos \u00e0s principais informa\u00e7\u00f5es da Scram 411<\/strong>, modelo que vamos conhecer e acelerar na quinta (27\/4) aqui no Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

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A Scram 411 tem roda dianteira menor, \u00e9 mais leve e um pouco mais baixa que a Himalayan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pre\u00e7o da Royal Enfield Scram 411: R$ 22.490<\/h2>\n\n\n\n

Primeiro, o pre\u00e7o. A Scram 411 custar\u00e1 R$ 22.490 (sem frete), valor um pouco superior aos R$ 21 mil que estimamos recentemente. Ou seja, exatos R$ 2 mil a menos que a Himalayan 411, modelo que j\u00e1 est\u00e1 por aqui desde 2017 e que serve de base para nova moto.<\/p>\n\n\n\n

“Serve de base” \u00e9 quase uma licen\u00e7a po\u00e9tica, pois ambas s\u00e3o praticamente a mesma moto, mas com coerentes diferen\u00e7as visuais. Enquanto a Himalayan 411 \u00e9 uma trail mais raiz, a Scram 411 tem jeit\u00e3o de Scrambler – como entrega o pr\u00f3prio nome.<\/p>\n\n\n\n

A Scram compartilha v\u00e1rios componentes com a Himalayan – caso de painel de instrumentos, freios, suspens\u00f5es e motor. Mas o visual \u00e9 bem diferente, e h\u00e1 algumas detalhes muito particulares.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, o banco tem dois n\u00edveis, e as tampas laterais, a moldura do farol e as curiosas abas laterais no tanque s\u00e3o exclusivas. E a Scram n\u00e3o tem bagageiro traseiro, protetores laterais de tanque e o para-brisa, como a Himalayan.<\/p>\n\n\n\n

As cores dispon\u00edveis para Scram tamb\u00e9m ser\u00e3o mais joviais. Vermelha com branca, prata, azul e cinza, e grafite combinado com azul, vermelho ou amarelo ser\u00e3o algumas das op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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A Scram 411 tem uma pegada mais urbana que a Himalayan, que \u00e9 uma trail mais raiz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor \u00e9 o mesmo da Himalayan<\/h3>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo monocil\u00edndrico injetado e refrigerado a ar da Himalayan. S\u00e3o 411 cm\u00b3, 24,5 cv de pot\u00eancia a 6.500 rpm e 3,2 kg.m de torque a 4.250 rpm. O consumo prometido \u00e9 de 31,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma, o c\u00e2mbio de cinco marchas, a secund\u00e1ria por corrente, os freios a disco com ABS nas duas rodas e o tanque para 15 litros s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n\n\n

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