{"id":778459,"date":"2023-05-11T14:00:35","date_gmt":"2023-05-11T17:00:35","guid":{"rendered":"\/?p=778459"},"modified":"2026-09-14T19:44:00","modified_gmt":"2026-09-14T22:44:00","slug":"como-devera-ser-o-futuro-do-salao-do-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/como-devera-ser-o-futuro-do-salao-do-automovel\/","title":{"rendered":"Como dever\u00e1 ser o futuro do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"\n

Hoje vou contar uma hist\u00f3ria aqui no WM1 que talvez muita gente n\u00e3o queira ouvir. Mas os tradicionais sal\u00f5es de autom\u00f3veis, como conhecemos, j\u00e1 eram.<\/p>\n\n\n\n

Os eventos, se voltarem a existir, dever\u00e3o ser diferentes e totalmente distintos da forma como eram feitos, vistos e visitados at\u00e9 pouco tempo – especialmente o de S\u00e3o Paulo, que viveu 58 anos (1960-2018).<\/p>\n\n\n\n

A tend\u00eancia, segundo especialistas de todo o mundo, \u00e9 que esses eventos se transformem em locais de neg\u00f3cios, demonstra\u00e7\u00f5es de tecnologias e – principalmente – possibilidades comerciais.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
A Ford Ranger 2024 foi um dos destaques da Agrishow 2023: neg\u00f3cios no pr\u00f3prio local<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como o WM1 viu acontecer na Agrishow, na semana passada<\/strong><\/a>, e como o mundo v\u00ea acontecer em todo come\u00e7o de ano na CES, a feira de tecnologias de Las Vegas, nos Estados Unidos, onde as empresas apresentem novidades que v\u00e3o al\u00e9m dos carros.<\/p>\n\n\n\n

E tudo isso com um diferencial importante: a possibilidade de poder vender os produtos expostos aos visitantes que se mostrarem interessados. Por exemplo: segundo a RAM, foram mais de 50 unidades vendidas durante os cinco dias de Agrishow. J\u00e1 fontes ligadas \u00e0 Ford garantem que a empresa tamb\u00e9m negociou mais de 10 carros por dia na feira.<\/p>\n\n\n\n

Oferta Relacionada:<\/cite> Marca:FORD Modelo:RANGER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo que conhec\u00edamos, o m\u00e1ximo que fabricantes podiam fazer era cadastrar o perfil do interessado e encaminhar o contato \u00e0 concession\u00e1ria, que s\u00f3 poderia fazer a venda fora do evento.<\/p>\n\n\n\n

Gastar milh\u00f5es em um espa\u00e7o onde n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel vender seu produto obviamente passou a ser desinteressante. Justamente por isso o perfil dos eventos mudou – e mais: diversas montadoras passaram a fazer eventos pr\u00f3prios.<\/p>\n\n\n\n

Em todos esses eventos atuais, por sinal, h\u00e1 outra novidade: a intera\u00e7\u00e3o. Na maioria delas, os visitantes podem entrar nos ve\u00edculos e at\u00e9 fazer test-drives. Algo bem mais interessante do que simplesmente admirar \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Faz mais sentido, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro zero? Veja ofertas do estoque Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como dever\u00e1 ser o futuro Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 fato que a proposta tradicional do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel n\u00e3o “vira” mais. \u00c9 clara a falta de interesse dos fabricantes em gastar tanto dinheiro para expor suas novas ideias em um mundo cada vez mais conectado, onde tais conceitos e novidades podem ser apresentados de forma mais r\u00e1pida – e barata – com estrat\u00e9gias digitais.<\/p>\n\n\n\n

Fontes ligadas aos fabricantes j\u00e1 conversaram com a reportagem do WM1<\/strong> a respeito durante o \u00faltimo Sal\u00e3o, em 2018, e tamb\u00e9m um pouco antes do final de 2020, quando era para ter acontecido outra edi\u00e7\u00e3o – que n\u00e3o rolou por conta da pandemia da Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre a mesma, independentemente da marca: “voc\u00ea prefere gastar alguns milh\u00f5es em um sal\u00e3o que pro\u00edbe a venda de carros ou a mesma grana em v\u00e1rios eventos pr\u00f3prios mais baratos e que trazem retorno muito mais positivo?”, argumentam.<\/p>\n\n\n\n

A resposta parece \u00f3bvia.<\/p>\n\n\n\n

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O Sal\u00e3o de Detroit mudou de data por causa do sucesso da CES – que acontece na mesma \u00e9poca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 global<\/h3>\n\n\n\n

Importante ponderar que esse lance das vendas \u00e9 algo que s\u00f3 acontecia no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo. \u00c9 por isso que, hoje, a Agrishow se tornou o “Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel do Brasil”. Fiat, Jeep, RAM, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Nissan, Mitsubishi e Renault s\u00e3o exemplos de fabricantes que estavam presentes no evento, originalmente uma feira internacional de tecnologia agr\u00edcola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No resto do mundo, por\u00e9m, a tend\u00eancia \u00e9 de que os autoshows tamb\u00e9m sofram altera\u00e7\u00f5es, e sigam a transforma\u00e7\u00e3o pela qual todo o setor de mobilidade tem passado..<\/p>\n\n\n\n

Quem acompanha a evolu\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel sabe que as montadoras, com o avan\u00e7o cada vez maior da tecnologia, deixar\u00e3o de vender carros e passar\u00e3o a “comercializar mobilidade” – o que inclui aluguel de carros, car sharing<\/em>  (compartilhamento de carros) e v\u00e1rios outros tipos de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 desse modo que devemos imaginar o futuro dos sal\u00f5es: se transformar\u00e3o em uma esp\u00e9cie de mini-CES, onde as marcas dever\u00e3o investir ainda mais em solu\u00e7\u00f5es para este “novo mundo”, que surgiu ao longo dos \u00faltimos anos – com carros cada vez mais conectados, eletrificados e aut\u00f4nomos, em vez de meramente mostrar sua atual gama de produtos.<\/p>\n\n\n\n

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O \u00faltimo Sal\u00e3o de Frankfurt aconteceu em 2019. Em 2021, o autoshow foi em Munique, tamb\u00e9m na Alemanha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E no Brasil?<\/h3>\n\n\n\n

Por aqui, a tend\u00eancia \u00e9 de que eventos como a Agrishow e festivais monomarcas ganhem cada vez mais for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que os sal\u00f5es que acontecem no mundo todo v\u00e3o acabar? Como dissemos, n\u00e3o acreditamos no fim desse tipo de evento, mas sim em uma transforma\u00e7\u00e3o. A maior prova disso foi o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra, que n\u00e3o aconteceu em 2020 e 2021, e s\u00f3 voltou a acontecer no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

O Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha, \u00e9 outro exemplo: trocou de cidade em 2021 (o evento foi realizado em Munique) e mostrou um pouco desta nova cara digital e tecnol\u00f3gica que falamos.<\/p>\n\n\n

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