{"id":782106,"date":"2023-07-13T10:00:05","date_gmt":"2023-07-13T13:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=782106"},"modified":"2026-09-14T10:11:36","modified_gmt":"2026-09-14T13:11:36","slug":"fast-ou-fake-o-fiat-500-abarth-era-emocionante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fast-ou-fake-o-fiat-500-abarth-era-emocionante\/","title":{"rendered":"#Fast ou #Fake: o Fiat 500 Abarth era emocionante"},"content":{"rendered":"\n

A divis\u00e3o esportiva Fiat Abarth deixou sua marca em alguns modelos vendidos no Brasil ao longo dos \u00faltimos 20 anos. Atualmente presente na linha Pulse, a marca do escorpi\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 lembrada pelo toque de “veneno” que deu no subcompacto 500, tamb\u00e9m conhecido como “Cinquecento”. Vendido por aqui entre 2014 e 2015, o modelo entregava pot\u00eancia coerente com seu visual incrementado.<\/p>\n\n\n\n

Foram vendidas poucas unidades do 500 Abarth por aqui – apenas 942 unidades. Mas isso nada tinha a ver com a capacidade do modelo. O subcompacto tinha motor quatro cilindros 1.4 16V turbo, movido somente a gasolina, que rendia at\u00e9 167 cv de pot\u00eancia a 5.500 rpm e 23 kgf.m de torque a 2.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira acomodava o escape com ponteira dupla e um aerof\u00f3lio no alto do vidro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foguetinho italiano<\/h2>\n\n\n\n

Os n\u00fameros davam ao pequeno escorpi\u00e3o de m\u00f3dicos 1.164 quilos uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia muito boa, de 6,97 quilos para cada cavalo de pot\u00eancia. Equipado com c\u00e2mbio manual de cinco marchas, o modelo acelerava de zero aos 100 km\/h em apenas 6,9 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima era de 214 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o modelo se valia das suas formas compactas para tamb\u00e9m garantir uma din\u00e2mica empolgante ao volante. Os balan\u00e7os dianteiros e traseiros curtos do 500 permitiam que ele fizesse curva como poucos. A suspens\u00e3o ajustada pela Abarth tamb\u00e9m era mais firme que a usada nas vers\u00f5es convencionais.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o apimentada tamb\u00e9m era maior que as outras em comprimento (3,67 m contra 3,55 m). O tamanho extra se devia aos ajustes mec\u00e2nicos feitos no motor 1.4 MultiAir que, que por ganhar um turbocompressor parrudo precisava de um radiador maior.<\/p>\n\n\n\n

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Para acomodar as altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, a vers\u00e3o Abarth era mais comprida que as outras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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