{"id":782840,"date":"2023-07-21T18:00:57","date_gmt":"2023-07-21T21:00:57","guid":{"rendered":"\/?p=782840"},"modified":"2026-09-14T10:10:28","modified_gmt":"2026-09-14T13:10:28","slug":"eletricos-de-entrada-da-volvo-ficam-mais-baratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/financiamento-e-consorcio\/eletricos-de-entrada-da-volvo-ficam-mais-baratos\/","title":{"rendered":"El\u00e9tricos de entrada da Volvo ficam mais baratos"},"content":{"rendered":"\n

Os el\u00e9tricos Volvo XC40 Recharge e C 40 Recharge vendidos no mercado brasileiro ficaram mais baratos. \u00c9 que os dois modelos ganharam novas vers\u00f5es de entrada, batizadas de Plus, ambas com nova motoriza\u00e7\u00e3o – apenas traseira.<\/p>\n\n\n\n

Os dois j\u00e1 est\u00e3o em fase de pr\u00e9-venda. O XC40 Recharge Plus come\u00e7ava em R$ 329.950 e agora custa iniciais R$ 299.950. J\u00e1 o C40 Recharge Plus partia de R$ 429.950 e agora come\u00e7a em R$ 314.950.<\/p>\n\n\n\n

\"Volvo
O Volvo C40 Recharge Plus passou a ter apenas um motor, traseiro, no lugar dos dois anteriores.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 a linha 2023, o XC40 tinha motor el\u00e9trico dianteiro. Agora, o motor passou para a traseira e a pot\u00eancia subiu de 231 cv para 241 cv, com ganho de 10 cv. O torque \u00e9 de 33,5 kgf.m e a autonomia \u00e9 de 460 quil\u00f4metros no ciclo europeu WLTP.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o C40, que tinha dois motores el\u00e9tricos que somavam 408 cv, passou a ter um s\u00f3, tamb\u00e9m traseiro, com pot\u00eancia de 238 cv. A autonomia \u00e9 de 475 quil\u00f4metros, tamb\u00e9m no ciclo europeu WLTP.<\/p>\n\n\n\n

A Volvo diz que tamb\u00e9m aprimorou o carregador de bordo destas vers\u00f5es Recharge. O dispositivo agora trabalha com 6,4 kWh, o dobro da anterior, que possibilita recargas mais r\u00e1pidas – atinge 100% em tr\u00eas horas.<\/p>\n\n\n

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