{"id":783111,"date":"2023-07-31T16:00:08","date_gmt":"2023-07-31T19:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=783111"},"modified":"2026-09-14T10:08:52","modified_gmt":"2026-09-14T13:08:52","slug":"jac-y3-sera-o-proximo-eletrico-barato-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/jac-y3-sera-o-proximo-eletrico-barato-do-brasil\/","title":{"rendered":"JAC Y3 ser\u00e1 o pr\u00f3ximo el\u00e9trico “barato” do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O JAC Y3 ser\u00e1 o pr\u00f3ximo el\u00e9trico “barato” do mercado brasileiro. O modelo, que foi lan\u00e7ado na China h\u00e1 dois meses, chegar\u00e1 ainda este ano por aqui para brigar com os rec\u00e9m-lan\u00e7ados BYD Dolphin e GWM Ora 3 no “andar de baixo” dos el\u00e9tricos urbanos – ou seja, na faixa abaixo dos R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n

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O JAC Y3 j\u00e1 est\u00e1 no Brasil para homologa\u00e7\u00e3o e enfrentar\u00e1 Dolphin e Ora 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a revista Quatro Rodas<\/strong>, o simp\u00e1tico modelinho j\u00e1 est\u00e1 no Brasil para homologa\u00e7\u00e3o. A plataforma \u00e9 a DI, que tamb\u00e9m ser\u00e1 usada por outros futuros modelos da fam\u00edlia Yiwei – al\u00e9m do Y3, vir\u00e3o os Yiwei 5, X3 e X5.<\/p>\n\n\n\n

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O JAC Y3 tem 4,02 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e entre-eixos de 2,62 m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Y3 tem 4,02 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e entre-eixos de 2,62 m. No interior, exibe painel digital, bancos dianteiros com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, multim\u00eddia com tela flutuante de 15,6 polegadas, sistema interno Huawei e modem 5G. Assim como o visual externo, o design da cabine \u00e9 jovial – a JAC quer atrair, justamente, um p\u00fablico jovem.<\/p>\n\n\n\n

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O design externo e simp\u00e1tico e simples, o que ajuda a reduzir custos e busca conquistar um p\u00fablico jovem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Futuramente todos os modelos da linha Yiwei Todos usar\u00e3o novas baterias de s\u00f3dio, que t\u00eam custo de produ\u00e7\u00e3o mais baixo e maior efici\u00eancia que atuais. Mas, Mas, numa primeira fase de produ\u00e7\u00e3o, as baterias ser\u00e3o tradicionais, de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n

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