{"id":783139,"date":"2023-08-01T09:00:24","date_gmt":"2023-08-01T12:00:24","guid":{"rendered":"\/?p=783139"},"modified":"2026-09-14T19:14:11","modified_gmt":"2026-09-14T22:14:11","slug":"stellantis-tera-hibridos-flex-no-brasil-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/stellantis-tera-hibridos-flex-no-brasil-em-2024\/","title":{"rendered":"Stellantis ter\u00e1 h\u00edbridos flex no Brasil em 2024"},"content":{"rendered":"\n

H\u00edbrido popular? Embora pare\u00e7a uma realidade distante, a possibilidade de comprar um carro compacto eletrificado est\u00e1 mais pr\u00f3xima de se tornar realidade. Visitamos a f\u00e1brica da Stellantis em Betim (MG) para conhecer as tecnologias h\u00edbridas que chegar\u00e3o a partir de 2024 aos carros brasileiros do grupo.<\/p>\n\n\n\n

A Stellantis d\u00e1 a esses h\u00edbridos flex o nome de Bio Hybrid. Tecnologias que chegam inicialmente combinadas aos motores da fam\u00edlia Firefly e que s\u00e3o pensadas para atingir maior efici\u00eancia em termos de emiss\u00f5es quando abastecidos com etanol.<\/p>\n\n\n\n

\"Stellantis
A tecnologia que aplica um motor el\u00e9trico para dar uma forcinha extra \u00e9 chamada de Bio Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tecnologia pensada para os modelos de entrada \u00e9 chamada pela Stellantis de… Eco Hybrid. Um h\u00edbrido leve de 12 Volts: nela, o alternador \u00e9 trocado por um pequeno motor el\u00e9trico de 4 cv, pensado para garantir empuxo extra em arrancadas, al\u00e9m de permitir que o start-stop entre em a\u00e7\u00e3o antes da parada completa do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma tecnologia semelhante \u00e0 escolhida pela Audi, na motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida-leve dos modelos A3, A4 e A5.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o est\u00e1gio seguinte \u00e9 chamado de Bio Hybrid e-DCT. Do tipo autocarreg\u00e1vel e pensada para carros mais sofisticados, combina a tecnologia h\u00edbrida leve com um motor adicional de 48 Volts e 22 cv, acoplado a um c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto permite que o autom\u00f3vel seja capaz de rodar por dist\u00e2ncias ainda mais longas que o h\u00edbrido leve Bio Hybrid, ainda que sem a grande autonomia 100% el\u00e9trica dos plug-in.<\/p>\n\n\n\n

\"Stellantis
A bateria do sistema Bio Hybrid fica posicionada sob o banco do motorista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novidade em um produto Stellantis, \u00e9 uma tecnologia semelhante \u00e0 usada pela Volkswagen no Golf GTE, ainda que sem a alimenta\u00e7\u00e3o da bateria via tomada.<\/p>\n\n\n\n

Vale refor\u00e7ar que o lan\u00e7amento desses h\u00edbridos mais simples n\u00e3o vai tirar de cena os modelos el\u00e9tricos e plug-in j\u00e1 importados pelas marcas da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso \u00e9 parte do plano estrat\u00e9gico Dare Forward 2030, no qual o grupo industrial pretende chegar ao fim da d\u00e9cada com um ambicioso mix de vendas de 60% de h\u00edbridos e el\u00e9tricos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, n\u00e3o est\u00e1 descartada a produ\u00e7\u00e3o local de carros h\u00edbridos plug-in e tamb\u00e9m dos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros h\u00edbridos da Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa destaca que os primeiros prot\u00f3tipos dos Bio Hybrid j\u00e1 est\u00e3o em testes. Mas a empresa ainda n\u00e3o divulga quais ser\u00e3o os primeiros modelos a trazer a novidade.<\/p>\n\n\n\n

O executivo destacou que as tecnologias estar\u00e3o dispon\u00edveis para todas as marcas do grupo – que no Brasil produz modelos das marcas Citro\u00ebn, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram -, cabendo \u00e0s diretorias e cada uma decidir quais delas s\u00e3o mais convenientes.<\/p>\n\n\n\n

\"Stellantis
Mais complexo, o sistema Bio Hybrid e-DCT tem motor el\u00e9trico autocarreg\u00e1vel de 48 Volts e 22 cv, e c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas Filosa destaca que as tecnologias Bio Hybrid devem chegar inicialmente a carros das marcas de grande volume do grupo. Algo que, em bom portugu\u00eas, pode ser entendido como Fiat e Jeep.<\/p>\n\n\n\n

Os dois “prot\u00f3tipos” tecnol\u00f3gicos mostrados pela Stellantis em Betim estavam montados em plataformas dos modelos Fiat Pulse (Bio Hybrid) e Fastback (Bio Hybrid e-DCT).<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n