{"id":783157,"date":"2023-08-01T18:00:57","date_gmt":"2023-08-01T21:00:57","guid":{"rendered":"\/?p=783157"},"modified":"2026-09-13T17:18:27","modified_gmt":"2026-09-13T20:18:27","slug":"bajaj-a-proxima-grande-marca-de-motos-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/bajaj-a-proxima-grande-marca-de-motos-do-brasil","title":{"rendered":"Bajaj: a pr\u00f3xima grande marca de motos do Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

A Bajaj<\/strong> ter\u00e1 linha de montagem pr\u00f3pria em Manaus no segundo semestre de 2024. A informa\u00e7\u00e3o foi revelada pelo diretor executivo da marca, Rakesh Sharma, em entrevista ao jornal indiano The Economic Times<\/strong>. A capacidade da linha ser\u00e1 de cerca de 20 mil unidades por ano.<\/p>\n\n\n\n

Essas informa\u00e7\u00f5es significam muito – principalmente que a Bajaj poder\u00e1 se tornar uma das principais marcas presentes no mercado brasileiro. E h\u00e1 dois motivos b\u00e1sicos para isso: \u00e9 uma empresa com dinheiro para investir e que produz motocicletas de pre\u00e7o baixo e grandes volumes.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que o n\u00famero de 20 mil motos por ano n\u00e3o ser\u00e1 atingido rapidamente. Mas, pensando a longo prazo, se as opera\u00e7\u00f5es decolarem, esse volume poder\u00e1 at\u00e9 aumentar. E esse volume \u00e9 o que hoje produz a Shineray, atualmente a terceira maior marca do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"Bajaj
A Dominar 400 \u00e9 o a principal moto da Bajaj no Brasil, atualmente. \u00c9 a mais cara, mas \u00e9 a que mais vende<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Potencial de crescimento da Bajaj no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Por\u00e9m, nunca \u00e9 demais lembrar o tamanho e o potencial da Bajaj. A marca \u00e9 uma das maiores fabricantes de motocicletas do mundo, \u00e9 a maior exportadora de ve\u00edculos de duas ou tr\u00eas rodas da \u00cdndia e est\u00e1 presente em cerca de 90 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Na maioria absoluta destes pa\u00edses, o modelo de neg\u00f3cios \u00e9 feito em parceria com um distribuidor local. Mas, no Brasil, a marca j\u00e1 resolveu que far\u00e1 diferente – ser\u00e1 respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o e pela distribui\u00e7\u00e3o, e apenas as vendas ficar\u00e3o a cargo de concession\u00e1rios autorizados.<\/p>\n\n\n\n

\"Bajaj
A Bajaj j\u00e1 tem algumas concession\u00e1rias, como esta em Florian\u00f3polis. A mais recente foi inaugurada no Rio de Janeiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Brasil \u00e9 “complexo”, disse executivo<\/h3>\n\n\n\n

Rakesh Sharma disse \u00e0 publica\u00e7\u00e3o indiana que o Brasil \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o “devido ao tamanho, \u00e0 complexidade e, \u00e0s vezes, \u00e0 imprevisibilidade”. Faz sentido: em que outro pa\u00eds do mundo o polo de produ\u00e7\u00e3o de motocicletas fica “no meio da selva” e sua produ\u00e7\u00e3o tem que ser escoada, num primeiro momento, por embarca\u00e7\u00f5es, atrav\u00e9s de rios, at\u00e9 que possa finalmente ser transportada por estradas?<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n