A L200 Triton Savana Sert\u00f5es \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o “civil” que comemora a participa\u00e7\u00e3o da marca na competi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA L200 Triton Sport Racing usa um motor V8 5.0 aspirado de mais de 400 cv e tem c\u00e2mbio sequencial. Tem 1.850 quilos, mas vale lembrar que 500 s\u00e3o para o reservat\u00f3rio de gasolina – ou seja, \u00e9 um carro V8 que pesa cerca de 1.300 quilos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o existe dado oficial de zero a 100 km\/h, mas pode apostar que isso acontece em menos de 4 segundos. Esse ano, por\u00e9m, h\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o de velocidade: a m\u00e1xima ser\u00e1 de 170 km\/h. NA TERRA.<\/p>\n\n\n\n
Guiga pisa mesmo na zona de radar e parece que a loucura j\u00e1 come\u00e7ou. Mal eu sabia que aquilo era s\u00f3 um aquecimento.<\/p>\n\n\n\n
Chegamos na zona cronometrada, paramos na fotoc\u00e9lula – aquele tradicional aparelho de medi\u00e7\u00e3o de largadas em ralis – e Guiga lan\u00e7a um “T\u00e1 preparado?”. Importante: se eu estivesse de fralda, j\u00e1 teria usado. Antes da quest\u00e3o que ele tinha acabado de fazer.<\/p>\n\n\n\n
Ele acelera sem d\u00f3 e, como eu disse, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que qualquer erro seria fatal. Uma capivara que cruzasse o tra\u00e7ado faria o carro voar longe e capotar diversas vezes. Mas Guiga conhecia o tra\u00e7ado e o carro.<\/p>\n\n\n\n
A tocada de pilotagem de rali \u00e9 completamente diferente daquela em uma prova de pista como n\u00f3s, avaliadores de carros e “pilotos” amadores, estamos acostumados a tocar. A freada \u00e9 100% antes, em linha reta, e na curva o p\u00e9 vai l\u00e1 embaixo no acelerador.<\/p>\n\n\n\n
A traseira de um carro de rali parece estar sobre um skate posicionado para a lateral, de t\u00e3o solta. Guiga entrava em curvas pelo ar, j\u00e1 com o volante posicionado para o lado onde queria que o carro fosse. Insano, assustador e incrivelmente impressionante estar do lado dele.<\/p>\n\n\n\n
Sem exagerado, foi a maior experi\u00eancia onboard<\/em> que vivi nesses 15 anos em que trabalho nessa \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\nPar\u00e1grafo especial para falar sobre o absurdo que \u00e9 a suspens\u00e3o do prot\u00f3tipo em que est\u00e1vamos – que \u00e9 justamente o carro que Guiga Spinelli vai usar nos Sert\u00f5es. Voava, recebia pancada atr\u00e1s de pancada, chiava… Mas “prendia” a picape no ch\u00e3o como se a pista tivesse \u00edm\u00e3s. Show de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
No trecho final, Guiga acelera em uma subida a uns 150 km\/h, as \u00e1rvores do cen\u00e1rio passavam como se estivessem se movendo no sentido contr\u00e1rio e o carro d\u00e1 tr\u00eas pulos seguidos. Ainda bem que isso tudo aconteceu antes do almo\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A volta termina e Guiga pergunta se estou bem. “Foi incr\u00edvel, faria de novo”, respondo. Agora imaginem os profissionais que fazem isso durante mais de cinco horas, todos os dias, por uma semana? Pense em como deve ser a vida do navegador, que n\u00e3o pode cometer erros durante todo esse tempo e ainda precisa parar para desatolar o carro ou trocar os pneus em eventuais obst\u00e1culos… Loucura, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1ximo respeito ao Guiga e m\u00e1ximo respeito aos navegadores de rali de velocidade. \u00c9 preciso muito preparo f\u00edsico e psicol\u00f3gico para enfrentar esse tipo de prova.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, fica nesta reportagem a hist\u00f3ria o meu registro de agradecimento \u00e0 Mitsubishi por ter me proporcionado uma das experi\u00eancias mais alucinantes da minha vida. Que momento!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sentamos no banco do carona de Guiga Spinelli, pentacampe\u00e3o do Rally dos Sert\u00f5es, que n\u00e3o tirou o p\u00e9 com o WM1 a bordo<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":783649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[19],"brand":[770],"class_list":["post-783346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-cultura-auto","brand-mitsubishi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=783346"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":867469,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783346\/revisions\/867469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/783649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=783346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=783346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=783346"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=783346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}