{"id":783463,"date":"2023-08-08T18:00:23","date_gmt":"2023-08-08T21:00:23","guid":{"rendered":"\/?p=783463"},"modified":"2026-09-13T17:13:47","modified_gmt":"2026-09-13T20:13:47","slug":"primeiro-carro-renault-kwid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/primeiro-carro-renault-kwid\/","title":{"rendered":"Primeiro Carro: Renault Kwid \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

O Renault Kwid<\/a> \u00e9 um bom primeiro carro?<\/strong> A resposta para essa pergunta \u00e9 “sim<\/strong>“. O WM1 avaliou a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Intense (R$ 72.990) do subcompacto e identificou equipamentos e caracter\u00edsticas que facilitam a vida do motorista no dia a dia, especialmente na loucura das grandes cidades. Confira quais s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

7 motivos que fazem do Renault Kwid um bom primeiro carro<\/h2>\n\n\n\n

1.Assistente de partida em rampa<\/h3>\n\n\n\n

Um dos maiores medos de quem est\u00e1 come\u00e7ando a dirigir \u00e9 n\u00e3o deixar o carro descer ao arrancar em uma subida \u00edngreme. Para n\u00e3o passar por apuros, muitos usam o freio de estacionamento, popularmente conhecido como “freio de m\u00e3o”, ou “queimam” a embreagem para n\u00e3o deixar o carro voltar.<\/p>\n\n\n\n

O Kwid <\/strong>n\u00e3o tem esse problema. O modelo \u00e9 equipado com um assistente de partida em rampas. Em uma ladeira, ap\u00f3s tirar o p\u00e9 direito do freio e pous\u00e1-lo no acelerador, o sistema segura o carro parado por at\u00e9 3 segundos, tempo mais que suficiente para dar \u201cg\u00e1s\u201d no pedal da direita e tirar o p\u00e9 esquerdo numa boa da embreagem.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
O Renault Kwid tem assistente de partida em rampa como equipamento de s\u00e9rie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Baixo consumo de combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

O Kwid \u00e9 um carro econ\u00f4mico. Pesando apenas 820 quilos \u2013 um Volkswagen Polo Trac<\/a><\/strong>k, por exemplo, pesa 1.054 quilos \u2013, e equipado com um motor aspirado 1.0 flex de tr\u00eas cilindros que rende 71 cv (etanol)\/68 cv (gasolina) de pot\u00eancia a 5.500 rpm, e torque de 10 kgf.m (e)\/9,4 kgf.m (g) a 4.250 rpm, o Renault<\/a><\/strong> crava excelentes n\u00fameros de consumo, especialmente na cidade. Confira:<\/p>\n\n\n\n