{"id":783653,"date":"2023-08-10T17:00:55","date_gmt":"2023-08-10T20:00:55","guid":{"rendered":"\/?p=783653"},"modified":"2026-09-14T19:12:57","modified_gmt":"2026-09-14T22:12:57","slug":"fiat-strada-ultra-ranch-ou-toro-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fiat-strada-ultra-ranch-ou-toro-endurance\/","title":{"rendered":"Fiat Strada Ultra, Ranch ou Toro Endurance?"},"content":{"rendered":"\n

Agora que a Fiat Strada sofreu mudan\u00e7as com a chegada da linha 2024, essa pergunta deve atingir alguns compradores de picapes. Com R$ 140 mil, \u00e9 melhor levar uma das vers\u00f5es mais completas da nova Fiat Strada e guardar o troco, ou botar um pouco mais e assinar o cheque de uma Toro Endurance?<\/p>\n\n\n\n

Isso sem falar em Chevrolet Montana, Renault Oroch e Volkswagen Saveiro, que tamb\u00e9m s\u00e3o rivais e est\u00e3o nessa faixa de mercado. Mas vamos ficar nos dois produtos de sucesso da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Para responder, pense no motivo pelo qual voc\u00ea precisa de uma picape, no quanto de gadgets e features tecnol\u00f3gicos s\u00e3o importantes para voc\u00ea e, principalmente, no n\u00edvel de conforto e de despesas com o carro que voc\u00ea planeja ter.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada 2024: picape passou por boas mudan\u00e7as na nova linha e a Ranch \u00e9 das mais completas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Strada versus Toro: qual o melhor neg\u00f3cio?<\/h2>\n\n\n\n

A Strada \u00e9 menor e mais simples. Feita sobre uma plataforma pr\u00f3pria, embora com ferramentas da base de Uno\/Mobi e tamb\u00e9m do Argo, a picape sempre teve como foco o p\u00fablico mais urbano do que o da Toro.<\/p>\n\n\n\n

Outra diferen\u00e7a \u00e9 que a Strada ganhou volume e projeto mais familiar \u2014 e menos focado para o trabalho \u2014 na atual gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 2020. Antes, era s\u00f3 uma picape voltada para locadoras e empresas de frete.<\/p>\n\n\n\n

A Toro \u00e9 algo superior. Feita sobre a mesma base de modelos da Jeep e da RAM, como Renegade, Compass, Commander e Rampage, ela sempre teve mais conex\u00e3o com fam\u00edlias que pouco usavam o carro para o trabalho do que a irm\u00e3 menor.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que, nas vers\u00f5es mais caras, ela pode ser at\u00e9 equipada com motor a diesel e tra\u00e7\u00e3o 4×4, algo que a Strada nunca teve. Mas vamos deixar o foco desse duelo virtual na Toro Endurance, que \u00e9 a vers\u00e3o b\u00e1sica, pela proximidade nos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Essa vers\u00e3o de entrada tem mais aptid\u00e3o para uso comercial do que qualquer outra. E apesar do pre\u00e7o algo pr\u00f3ximo ao da Strada mais cara, entrega muito mais.<\/p>\n\n\n\n

Em capacidade de carga, a Toro leva 650 quilos na vers\u00e3o com motor flex (s\u00e3o 1.010 quilos na diesel), al\u00e9m de 937 litros de volume de ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n

A Strada tem os mesmos 650 quilos de capacidade nas vers\u00f5es com motor 1.0 turbo, mas o volume de bagagem cai para 844 litros. Al\u00e9m disso, o espa\u00e7o interno da Toro \u00e9 consideravelmente maior, j\u00e1 que tem 2,99 m de entre-eixos. Na Strada, s\u00e3o 2,74 m.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: est\u00e1 em d\u00favida entre as duas e precisa de espa\u00e7o para a fam\u00edlia e para transportar carga? Vai de Toro.<\/p>\n\n\n\n

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A ves\u00e3o Endurance \u00e9 a mais b\u00e1sica da Toro. O motor entrega 185 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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