{"id":784690,"date":"2023-09-03T10:00:32","date_gmt":"2023-09-03T13:00:32","guid":{"rendered":"\/?p=784690"},"modified":"2026-09-14T19:06:10","modified_gmt":"2026-09-14T22:06:10","slug":"alfa-romeo-volta-a-produzir-um-esportivo-arrasador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/alfa-romeo-volta-a-produzir-um-esportivo-arrasador\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo volta a produzir um esportivo arrasador"},"content":{"rendered":"\n

L\u00e1 se v\u00e3o 13 anos desde que a Alfa Romeo brindou o mundo com um supercarro instigante, lindo e exclusivo – o 8C. Agora, a marca italiana voltou \u00e0 carga e conseguiu superar longe aquela cria\u00e7\u00e3o: apresentou o 33 Stradale, um esportivo simplesmente arrasador. Digno de fazer inveja a esportivos de marcas conterr\u00e2neas como Ferrari, Lamborghini e Maserati, o 33 Stradale tem design incr\u00edvel, que merece ser visto nos m\u00ednimos detalhes.<\/p>\n\n\n\n

Deixaremos essa admira\u00e7\u00e3o para os olhos do caro leitor e vamos destacar apenas alguns aspectos visuais do modelo. Repare nos far\u00f3is e lanternas cheios de nuances, nas rodas com desenho incr\u00edvel, nas portas que abrem para cima – tipo tesoura -, nos espelhos que transmitem forte impress\u00e3o aerodin\u00e2mica e na abertura do cap\u00f4 dianteiro, para a frente, e da tampa traseira, para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O 33 Stradale tem frente bicuda com cantos arredondados e portas que abrem para cima, tipo tesoura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior, por sua vez, tem acabamento em couro nas cores preta e marrom caramelo, console todo em alum\u00ednio com comandos que parecem ter sa\u00eddo de um avi\u00e3o de ca\u00e7a, e ainda volante liso com borboletas de troca de marchas (paddle-shifts) feitas de alum\u00ednio. E o que dizer o painel de instrumentos com tela de TFT que exibe a imagem de dois grandes rel\u00f3gios anal\u00f3gicos, envolto por uma moldura esportiva:<\/p>\n\n\n\n

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A traseira tamb\u00e9m exala agressividade: o caimento da tampa faz as lanternas parecerem olhos zangados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o furiosa<\/h2>\n\n\n\n

Instalado entre os eixos, o motor \u00e9 um seis cilindros em V com 3.0 litros, que rende obtusos 629 cv de pot\u00eancia – cuja for\u00e7a vai toda para as rodas traseiras. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o do V6 2.0 biturbo usado pelos modelos Giulia e Stelvio Quadrifoglio, mas nada tem a ver com o motor Nettuno j\u00e1 usado em alguns modelos da Maserati. O c\u00e2mbio \u00e9 um ZF, automatizado de dupla embreagem e com oito marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Tudo aberto: cap\u00f4 dianteiro pra frente, portas para cima e tampa traseira para tr\u00e1s. Coisa de esportivo aut\u00eantico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas… quem comprar o carro poder\u00e1 escolher uma segunda op\u00e7\u00e3o: um motor el\u00e9trico que entrega mais de 750 cv. Nesse caso, a autonomia \u00e9 de 450 quil\u00f4metros no ciclo WLTP. Com qualquer um dos dois, o 33 Stradale vai de zero a 100 km\/h em menos de 3 segundos e chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 333 km\/h.<\/p>\n\n\n

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