motor e bateria exige menos manuten\u00e7\u00e3o.<\/a> Al\u00e9m de uma preocupa\u00e7\u00e3o a menos para quem vai comprar um usado, isso ajuda a baratear de maneira significativa o custo com revis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\nDe acordo com a JAC, o primeiro dono desse E-JS1 gastou R$ 4.620 em manuten\u00e7\u00e3o ao longo de 120 mil quil\u00f4metros. Para se ter uma ideia, o propriet\u00e1rio de um Renault Kwid 2022 teria que ter gasto R$ 8.173 em revis\u00f5es ao rodar a mesma quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
Sem precisar adivinhar se o dono usou o lubrificante certo no motor, d\u00e1 para ser mais chato e se concentrar no estado geral do ve\u00edculo. Vale ressaltar que os sistemas de suspens\u00e3o e freios v\u00e3o consumir a maior parte dos gastos com manuten\u00e7\u00e3o ao longo da vida \u00fatil do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\nEm um el\u00e9trico, o conjunto motriz exige menos aten\u00e7\u00e3o do que em um carro a combust\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJusto, justinho<\/h3>\n\n\n\n A primeira impress\u00e3o n\u00e3o foi das melhores. Chato e detalhista, provavelmente n\u00e3o escolheria esse exemplar do JAC E-JS1 para fazer um test-drive em uma loja de usados. Mas confesso que me surpreendi ao sair para o primeiro passeio.<\/p>\n\n\n\n
Como dono de um carro com quase 200.000 km rodados, sei muito bem que a quilometragem n\u00e3o quer dizer muita coisa quando se segue fielmente o plano de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, o JAC estava surpreendentemente justo para um autom\u00f3vel de trabalho e t\u00e3o rodado. J\u00e1 havia testado um E-JS1 da frota de testes – um carro praticamente novo – e n\u00e3o senti diferen\u00e7as de um exemplar para outro.<\/p>\n\n\n\nEste JAC das fotos tem pouco mais de 118 mil quil\u00f4metros registrados no hod\u00f4metro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMesmo em pisos irregulares, n\u00e3o senti ru\u00eddos ou vibra\u00e7\u00f5es anormais vindos do sistema de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o. Isso sem contar o ar-condicionado, que como \u00e9 t\u00edpico nos carros chineses, ainda era capaz de atingir temperaturas glaciais.<\/p>\n\n\n\n
Tive a mesma boa impress\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho do motor – de 62 cv – e da bateria, que garante autonomia de at\u00e9 302 km (ciclo NEDC). S\u00f3 os pneus – da marca Fuzion – j\u00e1 estavam perto do limite de desgaste e exigiam aten\u00e7\u00e3o nas curvas e em piso molhado.<\/p>\n\n\n\n
Como falei mais acima, a \u00fanica interven\u00e7\u00e3o urgente nesse E-JS1 seria a troca dos pneus. Por se tratar de um el\u00e9trico – que neste carro entrega 15,3 kgf.m de torque desde a partida – valeria investir em um conjunto de uma boa marca. \u00c9 muito f\u00e1cil fazer o carro “cantar” pneus…<\/p>\n\n\n\nNa Webmotors, \u00e9 poss\u00edvel encontrar um E-JS1 usado pelo pre\u00e7o de um hatch compacto 0 km<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nQuando vale a pena?<\/h3>\n\n\n\n Aqui na Webmotors, \u00e9 poss\u00edvel encontrar exemplares usados do JAC E-JS1 2022 por pre\u00e7os que variam entre R$ 94 mil e R$ 129.990. J\u00e1 um zero quil\u00f4metro sai atualmente por R$ 135.900.<\/p>\n\n\n\n
Valores equivalentes ao de um hatch compacto. Mas ser\u00e1 que j\u00e1 vale a pena abandonar o flex pelo el\u00e9trico? Neste caso, a resposta vai depender muito do seu perfil de uso.<\/p>\n\n\n\n
No meu caso, o JAC E-JS1 se mostrou bem adequado para deslocamentos di\u00e1rios. Cabine \u00e9 pequena, mas permite o uso de cadeirinha infantil. J\u00e1 o porta-malas \u00e9 bem restrito e leva apenas 121 litros.<\/p>\n\n\n\n
Como eu dificilmente pego estrada – condi\u00e7\u00e3o que encurta bastante a autonomia – deu at\u00e9 para conviver com a aus\u00eancia de um carregador em casa. Acabei encostando em um shopping e paguei apenas o valor do estacionamento para recarregar a bateria. Mas \u00e9 preciso ter paci\u00eancia, j\u00e1 que um carregador do tipo Wallbox leva 4h para energizar totalmente o autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\nA cadeirinha do meu filho coube sem problemas, mas o porta-malas \u00e9 bem restrito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNo final das contas, n\u00e3o escolheria esse JAC E-JS1 usado para ser o meu \u00fanico carro. Justamente por precisar de um autom\u00f3vel um pouco mais vers\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n
Agora, se voc\u00ea j\u00e1 tem outro carro para viajar, roda cerca de 40 quil\u00f4metros por dia em vias urbanas e tem como carreg\u00e1-lo todos os dias (seja em casa ou no trabalho), esse modelo – mesmo usado e bem rodado – pode ser uma escolha interessante para dar o seu primeiro passo rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Quem quiser conhecer outras op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos usados pode conferir um comparativo entre o JAC E-JS1 e outros modelos “populares” a bateria<\/a> dispon\u00edveis no mercado brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Encaramos a tarefa de rodar por uma semana com um carro el\u00e9trico usado… E bem rodado. Veja como ele se saiu!<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":785167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[491],"brand":[751],"class_list":["post-785154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-carros-eletricos","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=785154"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":867263,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785154\/revisions\/867263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/785167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=785154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=785154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=785154"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=785154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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