{"id":785194,"date":"2023-09-14T11:00:26","date_gmt":"2023-09-14T14:00:26","guid":{"rendered":"\/?p=785194"},"modified":"2026-09-13T16:35:33","modified_gmt":"2026-09-13T19:35:33","slug":"royal-enfield-hunter-350-urbana-e-divertida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/royal-enfield-hunter-350-urbana-e-divertida","title":{"rendered":"Royal Enfield Hunter 350: urbana e divertida"},"content":{"rendered":"\n

Aguardada no Brasil h\u00e1 algum tempo, a Royal Enfield Hunter 350<\/strong> foi lan\u00e7ada oficialmente<\/strong> pela marca por aqui no come\u00e7o deste m\u00eas de setembro.<\/p>\n\n\n\n

Como publicamos<\/a>, o modelo chegou em duas vers\u00f5es: Dapper<\/strong>, de entrada, com pre\u00e7o inicial de R$ 19.990 (dispon\u00edvel nas cores prata, branca e cinza), e Rebel, topo de linha e que recebe o sistema de navega\u00e7\u00e3o Tripper como item de s\u00e9rie, por iniciais R$ 21.990 (dispon\u00edvel nas cores azul e branca, vermelha e preta e preta e prata).<\/p>\n\n\n\n

Tivemos a oportunidade de conhecer a moto<\/strong> de perto e pilot\u00e1-la na cidade de S\u00e3o Paulo<\/strong> durante o evento de lan\u00e7amento. A seguir voc\u00ea confere as primeiras impress\u00f5es de pilotagem da nova Royal Enfield Hunter 350<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield Hunter 350 tem tudo para cair nas gra\u00e7as do consumidor brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Royal Enfield Hunter 350: urbana e divertida<\/h2>\n\n\n\n

A Royal Enfield deixou claro que a voca\u00e7\u00e3o da nova Hunter 350 \u00e9 urbana. Mas isso n\u00e3o significa que a moto n\u00e3o \u00e9 divertida. Muito pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

No evento de apresenta\u00e7\u00e3o da Hunter 350 para a imprensa especializada, a Royal Enfield decidiu fazer dois roteiros pela cidade de S\u00e3o Paulo, sendo um noturno, com direito a trecho de “pro solo” para botar a agilidade da moto \u00e0 prova, e outro durante a manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

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O guid\u00e3o da Hunter 350 ester\u00e7a bastante, o que faz a moto ser bastante \u00e1gil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem \u00e9 da capital paulista sabe como \u00e9 o tr\u00e2nsito por aqui. Na maior parte do tempo, ca\u00f3tico. E a nova Royal Enfield Hunter 350 enfrenta as situa\u00e7\u00f5es urbanas sem dificuldades.<\/p>\n\n\n\n

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A nova moto da Royal Enfield no Brasil encara vias esburacadas sem fazer cerim\u00f4nia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agilidade<\/h3>\n\n\n\n

Como \u00e9 uma moto curta, com entre-eixos de apenas 1,37 m para seus 2,1 m de comprimento, e ainda tem \u00e2ngulo de c\u00e1ster bem fechado, a Hunter 350 passa entre os carros sem qualquer problema – na verdade, com muita facilidade. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem oferece bastante conforto e controle.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que o chassi da moto, um quadro de duplo tubo inferior, \u00e9 totalmente novo. Outro ponto que contribui para a agilidade da nova motocicleta da Royal Enfield s\u00e3o as rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110\/70 na dianteira e 140\/70 na traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de n\u00e3o ter LEDs, o farol da Hunter 350, com luz hal\u00f3gena, ilumina bem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel da moto \u00e9 simples e funcional, mas tem seu charme, principalmente na vers\u00e3o Rebel, que vem com o navegador Tripper no lado direito. O veloc\u00edmetro \u00e9 anal\u00f3gico e permite ver a velocidade em km\/h ou mph.<\/p>\n\n\n\n

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O painel da moto \u00e9 simples, funcional e charmoso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No centro, uma tela de LCD mostra o n\u00edvel de combust\u00edvel, indicador de marcha e hod\u00f4metros parciais e total. Al\u00e9m disso o painel mostra tamb\u00e9m quando o motociclista est\u00e1 pilotando de forma econ\u00f4mica e tem as tradicionais luzes-espia. Ficou faltando apenas um computador de bordo, com consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel. Toda a ilumina\u00e7\u00e3o da Royal Enfield Hunter 350 tem luzes hal\u00f3genas. Ou seja, nada de LED nessa moto.<\/p>\n\n\n\n

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A nova Hunter 350 \u00e9 uma moto divertida e robusta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desempenho da Royal Enfield Hunter 350<\/h3>\n\n\n\n

Esper\u00e1vamos que a moto teria um pouco mais de desempenho em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s irm\u00e3s Classic 350<\/a> e Meteor 350<\/a>, com entrega de torque e pot\u00eancia mais empolgante, com calibragem diferente do motor, por exemplo. Mas a Royal Enfield escolheu deixar o motor igualzinho. Ou seja, \u00e9 exatamente o mesmo monocil\u00edndrico de 349 cm\u00b3, 20,2 cv de pot\u00eancia a 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque a 4.000 giros.<\/p>\n\n\n

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