{"id":786000,"date":"2023-09-26T16:00:36","date_gmt":"2023-09-26T19:00:36","guid":{"rendered":"\/?p=786000"},"modified":"2026-09-13T16:26:19","modified_gmt":"2026-09-13T19:26:19","slug":"nova-chevrolet-montana-rs-2024-ideal-para-o-lazer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/nova-chevrolet-montana-rs-2024-ideal-para-o-lazer","title":{"rendered":"Montana RS 2024 prova que a vida n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 trabalho"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 pelo fato de hoje eu ser um jornalista automotivo \u201c40+\u201d e talvez estar mais rabugento, mas os exageros est\u00e9ticos das vers\u00f5es com apenas o visual esportivo nunca me convenceram. Eu sempre gostei muito mais da discri\u00e7\u00e3o nos detalhes para sugerir algo mais arrojado. Exatamente como a Chevrolet<\/a><\/strong> fez com a nova Montana RS<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o topo de linha da picape custa R$ 151.890 \u2013 R$ 3.000 a mais que a configura\u00e7\u00e3o Premier<\/a><\/strong> \u2013, e sua proposta \u00e9 bem clara: entregar um design diferente, sem, no entanto, qualquer ganho de performance em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais op\u00e7\u00f5es. Ser uma leg\u00edtima, aut\u00eantica e assumida picape esportivada<\/em>, com um foco muito mais no lazer do que propriamente no trabalho pesado.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos, e eu tendo a concordar em partes, a nova Montana<\/a><\/strong> tem um desenho externo que remete \u00e0 filosofia est\u00e9tica da Fiat Toro<\/a><\/strong>, picape intermedi\u00e1ria refer\u00eancia no segmento e que nada de bra\u00e7ada em vendas \u2013 \u00e9 a segunda caminhonete mais vendida do Brasil, atr\u00e1s apenas da Fiat Strada<\/a><\/strong>, que tamb\u00e9m \u00e9 o carro mais vendido do pa\u00eds. Isso, especialmente, pelos far\u00f3is dianteiros em dois andares, com as luzes de rodagem diurnas (DRL) bem afiladas na parte superior.<\/p>\n\n\n\n

A verdade, por\u00e9m, \u00e9 que a Montana tem sua personalidade, e na vers\u00e3o RS a Chevrolet conseguiu aplicar a esportividade de maneira sutil, sem cair no erro dos exageros \u2013 como algumas marcas fazem.<\/p>\n\n\n\n

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A Chevrolet Montana RS aposta na esportividade sem abusar dos exageros est\u00e9tico. E isso \u00e9 bom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Montana RS 2024<\/h2>\n\n\n\n

Como \u00e9 a Montana RS por fora?<\/h3>\n\n\n\n

A frente traz apenas a grade frontal com trama diferente da vista nas demais vers\u00f5es, pintada em preto brilhante e com o \u201cRS\u201d vermelho encravado na parte superior esquerda.<\/p>\n\n\n\n

Nas laterais, os espelhos retrovisores externos tamb\u00e9m s\u00e3o em preto brilhante \u2013 assim como as barras do rack de teto \u2013, e acabam se destacando no branco Summit da carroceria. As rodas de liga leve de 17 polegadas s\u00e3o escurecidas e diamantadas, mas devo admitir que gosto muito mais do desenho das rodas da vers\u00e3o Premier.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na traseira a aplica\u00e7\u00e3o do \u201cmenos \u00e9 mais\u201d novamente agrada, com a logo \u201cRS\u201d tatuada do lado direito da barra preta que rasga a parte superior da tampa da ca\u00e7amba unindo as lanternas. O nome \u201cMontana\u201d e a palavra \u201cTurbo\u201d, em refer\u00eancia ao motor, s\u00e3o escuros.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas de liga leve de 17 polegadas t\u00eam desenho exclusivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 isso! Nada de frisos marcantes, adesivos enormes e borrach\u00f5es no rodap\u00e9 das portas, ou pl\u00e1sticos imensos nas caixas de rodas em busca daquele \u201csize impression\u201d completamente desnecess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Os pontos s\u00e3o t\u00e3o discretos que, ao receber a foto do carro pelo WhatsApp, enviada pelo motorista que acabava de deixa\u00e1-lo no estacionamento da Webmotors, eu tive que ampliar a imagem para ver se realmente se tratava da Montana RS ou de alguma outra vers\u00e3o da picape \u2013 tamb\u00e9m ampliei a imagem porque a vista j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 a mesma de dez anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O interior tem pl\u00e1sticos e pe\u00e7as emborrachadas. Mas tudo est\u00e1 bem encaixado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E como \u00e9 a Montana RS por dentro?<\/h3>\n\n\n\n

O interior da Montana esportivada<\/em> \u00e9 sem exageros. Os bancos t\u00eam revestimento parcial em material sint\u00e9tico em um tom chumbo, algumas partes t\u00eam acabamento em tecido cinza. As costuras s\u00e3o duplas e vermelhas. O resultado ficou muito bonito.<\/p>\n\n\n\n

As portas trazem bastante pl\u00e1stico, mas onde tocamos sempre h\u00e1 um material levemente emborrachado e mais agrad\u00e1vel ao tato. O emborrachado tamb\u00e9m est\u00e1 no painel central. Gostei de a Chevrolet ter usado com equil\u00edbrio o preto brilhante, e ter eliminado os cromados.<\/p>\n\n\n\n

A cr\u00edtica vai para a cor do teto, que \u00e9 claro como nas demais vers\u00f5es. Se a proposta era esportividade, eu acho que ficaria melhor um revestimento preto. Algo que poderia mudar j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano\/modelo…<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS compete com as vers\u00f5es de entrada da Toro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Todas as vers\u00f5es t\u00eam motor 1.2 turbo de <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Picape foi atualizada em julho de 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ricardo Rollo\/Webmotors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Montana RS 2024<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos, no entanto, me incomodou. Vivemos um momento de telas 100% configur\u00e1veis, e a Montana RS ainda aposta em um cluster com dois mostradores anal\u00f3gicos tradicionais (veloc\u00edmetro e conta-giros), e uma tela de TFT no centro. Algo precisa ser feito neste sentido, em busca de mais modernidade.<\/p>\n\n\n\n

Como anda a Montana RS?<\/h3>\n\n\n\n

A Montana RS \u00e9 equipada com o j\u00e1 conhecido motor 1.2 turbo de tr\u00eas cilindros, flex e com inje\u00e7\u00e3o multiponto. \u00c9 exatamente o mesmo propulsor de todas as outras configura\u00e7\u00f5es da picape, sem qualquer tipo de ajuste para entregar mais performance. Poderia? Sim! Gostar\u00edamos? Com certeza! Mas essa n\u00e3o \u00e9 a proposta da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

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A Chevrolet Montana RS 2024 tem painel que ainda exibe muitos elementos anal\u00f3gicos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os 133 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima com etanol e 132 cv com gasolina, sempre a 5.500 rpm, s\u00e3o mais que suficientes para dar f\u00f4lego \u00e0 Montana. O torque tamb\u00e9m \u00e9 ideal (21,4 kgf.m com etanol e 19,4 kgf.m com gasolina), e aparece totalmente aos 2.000 rpm, o que \u00e9 muito bom para acelera\u00e7\u00f5es fortes e retomadas intensas, mesmo com a ca\u00e7amba carregada.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas (conversor de torque) est\u00e1 em sintonia com o motor. Somente em alguns momentos, especialmente em marchas mais baixas, a central segura um pouco a mudan\u00e7a, deixando a rota\u00e7\u00e3o um pouco mais elevada. J\u00e1 as trocas s\u00e3o suaves.<\/p>\n\n\n\n

O vacilo est\u00e1 em ainda apostar em um bot\u00e3o na manopla para as trocas manuais (ou seria “dedais”?), e n\u00e3o a ado\u00e7\u00e3o das aletas atr\u00e1s do volante. Al\u00e9m de mais pr\u00e1tico, os shift-paddles agregam esportividade \u00e0 tocada.<\/p>\n\n\n\n

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A central multim\u00eddia tem bom funcionamento, mas a tela de oito polegadas poderia ser maior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas acelera\u00e7\u00f5es mais fortes, a cabine \u00e9 invadida por um \u201cronquinho\u201d caracter\u00edstico dos motores tr\u00eas cilindros. Chega at\u00e9 a dar um charme, pensando na proposta da Montana RS.<\/p>\n\n\n\n

No dia a dia, a picape \u00e9 confort\u00e1vel. Se a ideia \u00e9 entregar visual esportivo e conforto similar ao de um SUV, a Chevrolet mandou bem. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 suave e direta na medida certa, e o acerto da suspens\u00e3o traz uma rigidez agrad\u00e1vel. Nada de batidas secas em buracos profundos ou lombadas altas, nem oscila\u00e7\u00f5es desconfort\u00e1veis da carroceria em curvas mais acentuadas ou frenagens fortes.<\/p>\n\n\n

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