{"id":786438,"date":"2023-10-03T10:00:01","date_gmt":"2023-10-03T13:00:01","guid":{"rendered":"\/?p=786438"},"modified":"2026-09-14T09:52:26","modified_gmt":"2026-09-14T12:52:26","slug":"bmw-r-1300-gs-chegara-ao-brasil-no-ano-que-vem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/bmw-r-1300-gs-chegara-ao-brasil-no-ano-que-vem\/","title":{"rendered":"BMW R 1300 GS chegar\u00e1 ao Brasil no ano que vem"},"content":{"rendered":"\n

A BMW R 1300 GS<\/strong> foi apresentada na Alemanha na semana passada. E embora ainda n\u00e3o exista data exata para sua chegada ao mercado brasileiro, \u00e9 certo que isso acontecer\u00e1: ser\u00e1 no ano que vem, com montagem em Manaus – assim como j\u00e1 acontece com a atual R 1250 GS<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O ic\u00f4nico modelo \u00e9 um dos mais vendidos no mundo e l\u00edder do segmento por aqui. Sempre foi admirada e cobi\u00e7ada, apesar de eventualmente apresentar problemas recorrentes, como infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua no eixo card\u00e3, ou eventuais de dif\u00edcil conserto, como a queima e troca do estator.<\/p>\n\n\n\n

Mas essas ocorr\u00eancias jamais ofuscaram o brilho da moto, capaz de satisfazer seus compradores plenamente tanto no asfalto quanto na terra. Agora, na nova gera\u00e7\u00e3o, a BMW R 1300 GS tentar\u00e1 manter essa trajet\u00f3ria bem-sucedida.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nova
Em sua nova gera\u00e7\u00e3o, a big trail da BMW agora disp\u00f5e de 145 cv de pot\u00eancia e 15,2 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor ficou maior e mais forte<\/h2>\n\n\n\n

Para isso, o motor mais uma vez cresceu. J\u00e1 teve 1.050, 1.100, 1.150, 1.200 e 1.250 cm\u00b3 de cilindrada, e agora chega aos 1300 cm\u00b3, com mais pot\u00eancia e torque. O bicil\u00edndrico boxer da nova gera\u00e7\u00e3o entrega 145 cv a 7.750 rpm e 15,2 kgf.m a 6.500 rpm. S\u00e3o 9 cv e 1 kgf.m a mais que a antecessora, de 1.250 cm\u00b3<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a moto ganhou tecnologias e aprimoramentos importantes. Com novo chassi – que inclui sub-chassi traseiro de alum\u00ednio no lugar da antiga pe\u00e7a de a\u00e7o -, perdeu 12 quilos de peso, caixa de marchas reposicionada e novo eixo de comando de v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia otimizada, supera os 200 km\/h de velocidade m\u00e1xima e consegue fazer mais de 20 km\/l em velocidade de cruzeiro.<\/p>\n\n\n\n

\"Painel
O painel n\u00e3o mudou: continua l\u00e1 a lind\u00edssimo tela de TFT rica em informa\u00e7\u00f5es e f\u00e1cil de consultar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es continuam a ser as manjadas Telelever na frente e Paralever atr\u00e1s, ambas com ajustes eletr\u00f4nicos, e os freios naturalmente t\u00eam discos com ABS. Est\u00e3o a bordo, tamb\u00e9m, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e de cruzeiro, mas agora a moto tem quatro modos de pilotagem, que podem ser selecionados por bot\u00f5es no punho esquerdo e monitorados pelo bel\u00edssimo painel de instrumentos com tela de TFT (que n\u00e3o mudou – e nem precisava).<\/p>\n\n\n\n

Se a mec\u00e2nica e a eletr\u00f4nica da moto s\u00e3o de alt\u00edssimo n\u00edvel, o novo design certamente vai causar pol\u00eamica. Sai de cena o antigo (e muito tradicional) conjunto \u00f3tico dianteiro com dois far\u00f3is assim\u00e9tricos e entra em a\u00e7\u00e3o um projetor com tecnologia Matrix LED coadjuvado por quatro luzes de posi\u00e7\u00e3o que, juntos, foram um “X” l\u00e1 na frente.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
O “X” da quest\u00e3o: o novo conjunto \u00f3tico \u00e9 composto por um projetor com tecnologia Matrix LED e quatro luzes de posi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m parece mais compacta, por\u00e9m suas formas efetivamente ficaram mais harmoniosas do que as da gera\u00e7\u00e3o anterior, que exibida a metade frontal bem mais avantajada que a metade traseira. As linhas do tanque, que pega 19 litros, tamb\u00e9m foram suavizadas, e o banco aparentemente ficou mais fino. Por fim, n\u00e3o h\u00e1 parte do quadro expostas e a rabeta ficou menos arrebitada.<\/p>\n\n\n

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