{"id":786450,"date":"2023-10-02T19:00:49","date_gmt":"2023-10-02T22:00:49","guid":{"rendered":"\/?p=786450"},"modified":"2026-09-14T09:52:22","modified_gmt":"2026-09-14T12:52:22","slug":"nova-suzuki-v-strom-1050-chega-este-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-suzuki-v-strom-1050-chega-este-mes\/","title":{"rendered":"Nova Suzuki V-Strom 1050 chega este m\u00eas"},"content":{"rendered":"\n

A briga no segmento das big trail vai esquentar ainda mais. A Suzuki anunciou que, ainda este m\u00eas, a linha 2023 da V-Strom 1050 chegar\u00e1 \u00e0s lojas. A principal novidade \u00e9 que a moto ter\u00e1 duas vers\u00f5es, standard e XT. At\u00e9 agora, s\u00f3 a XT era vendida no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A Standard \u00e9 mais voltada para rodar no asfalto. Por isso, tem rodas de liga leve com 19 polegadas na frente e de 17 polegadas atr\u00e1s, e um p\u00e1ra-brisa maior que o da XT e – e com ajuste de altura. J\u00e1 a vers\u00e3o XT tamb\u00e9m permite aventuras em estradas de terra e off-road. Tem rodas raiadas, com 21 polegadas na frente e as mesmas 17 polegadas atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
Mais adequada ao asfalto, a vers\u00e3o standard tem rodas de liga leve e o aro dianteiro \u00e9 19<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Standard tem tr\u00eas modos de controle de tra\u00e7\u00e3o e a XT, quatro (um a mais, o gravel, ou terra). Mas ambas t\u00eam freio de trilha em movimento, controle de cruzeiro, controles de subida, de carga e de inclina\u00e7\u00e3o, assistente de baixa rota\u00e7\u00e3o, controles de subida, de carga e de inclina\u00e7\u00e3o e assistente de baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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