{"id":786570,"date":"2023-10-05T09:00:13","date_gmt":"2023-10-05T12:00:13","guid":{"rendered":"\/?p=786570"},"modified":"2026-09-13T16:06:38","modified_gmt":"2026-09-13T19:06:38","slug":"kawasaki-versys-1000-conforto-com-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/kawasaki-versys-1000-conforto-com-desempenho\/","title":{"rendered":"Kawasaki Versys 1000: conforto com desempenho"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki Versys 1000 chegou ao mercado brasileiro em 2012 e, durante muitos anos, teve presen\u00e7a discreta por aqui. Ganhou mais proje\u00e7\u00e3o e aten\u00e7\u00e3o a partir de 2016, quando passou por uma bem-sucedida mudan\u00e7a no visual, que substituiu seu antigo e n\u00e3o t\u00e3o atraente aspecto rob\u00f3tico por uma cara mais agressiva e moderna.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 para c\u00e1, a moto passou por outros aprimoramentos visuais, mec\u00e2nicos e tecnol\u00f3gicos e hoje, embora ainda seja uma esp\u00e9cie de coadjuvante no cen\u00e1rio motocicl\u00edstico nacional, \u00e9 um dos melhores produtos do seu segmento – e do mercado, como um todo.<\/p>\n\n\n\n

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Muito confort\u00e1vel, a Kawasaki Versys 1000 \u00e9 bem adequada a viagens a dois por estradas asfaltadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas qual \u00e9 o segmento da Versys 1000? Em princ\u00edpio, a moto parece ser uma daquelas big trail adaptadas para o gosto moderno. Ou seja, uma big trail bem mais voltada para o asfalto. O motivo principal s\u00e3o as suspens\u00f5es altas e com cursos de 15 cm, al\u00e9m da posi\u00e7\u00e3o de pilotagem quase 100% reta, como em qualquer moto trail.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, na pr\u00e1tica, trata-se de uma sport-touring (ou esportiva-turismo, como alguns preferem). Isso se deve a v\u00e1rios dois aspectos. Primeiro, tem motor nervoso, herdado da esportiva Ninja 1000. \u00c9 um quatro cilindros refrigerado a \u00e1gua, com nada menos que 1.043 cm\u00b3 e 16 v\u00e1lvulas, que entrega 120 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e torque de 10,4 kgfm a 7.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Versys 1000 \u00e9 vendida no Brasil nesta vers\u00e3o standard e na vers\u00e3o mais recheada Grand Tourer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse motor vai casado a um c\u00e2mbio de seis marchas, com secund\u00e1ria por corrente e cujas rela\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito mais adequadas a estradas asfaltadas do que a terrenos acidentados. Par completar, os pneus s\u00e3o 100% para asfalto, nas medidas 120\/70 R17 na frente (nada a ver com off) e 180\/55 R17 atr\u00e1s (medida t\u00edpica de motos totalmente on-road).<\/p>\n\n\n\n

E h\u00e1, tamb\u00e9m, os muitos recursos tecnol\u00f3gicos. A Versys 1000 tem embreagem assistida e deslizante, indicador de pilotagem econ\u00f4mica, controle eletr\u00f4nico de velocidade (o popular “piloto autom\u00e1tico”), controle de tra\u00e7\u00e3o, modos de pot\u00eancia e fun\u00e7\u00e3o de gerenciamento de curvas.<\/p>\n\n\n

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