{"id":786591,"date":"2023-10-10T09:00:19","date_gmt":"2023-10-10T12:00:19","guid":{"rendered":"\/?p=786591"},"modified":"2026-09-13T15:57:17","modified_gmt":"2026-09-13T18:57:17","slug":"primeiras-impressoes-gwm-ora-03-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-gwm-ora-03-gt","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: GWM Ora 03 GT"},"content":{"rendered":"\n

Foi-se o tempo em que os carros el\u00e9tricos de entrada eram autom\u00f3veis puramente pr\u00e1ticos. Mesmo esses carros plugados mais acess\u00edveis<\/strong><\/a> est\u00e3o at\u00e9 mais atraentes que alguns ve\u00edculos a combust\u00e3o do mesmo porte, esbanjando custo-benef\u00edcio ou, em alguns casos, chamando a aten\u00e7\u00e3o pelo visual marcante. Esse \u00e9 o caso do GWM<\/strong> Ora 03 GT<\/strong>, a vers\u00e3o de topo do primeiro el\u00e9trico que a marca lan\u00e7ou no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Aqui no WM1<\/strong>, j\u00e1 falamos sobre o Ora 03 GT<\/strong> em outras ocasi\u00f5es<\/strong><\/a>. Mas esta foi a primeira vez que eu tive a oportunidade de guiar o hatch el\u00e9trico da GWM<\/strong><\/a>. Um passeio breve, de apenas 40 minutos pelas ruas e avenidas de S\u00e3o Paulo. Mas foi o suficiente para as primeiras (boas) impress\u00f5es a respeito do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Ora 03 GT: primeiras impress\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
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O Ora 03 GT exibe uma carroceria de linhas bem ex\u00f3ticas e com muita personalidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fora<\/h3>\n\n\n\n

Com 4,25 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,65 m, o Ora 03 GT tem dimens\u00f5es externas maiores que as do BYD Dolphin Plus<\/strong><\/a>. Mas enquanto o concorrente tem um melhor aproveitamento de espa\u00e7o e uma pegada mais fam\u00edlia, o GWM escolhe ousadia e esportividade.<\/p>\n\n\n\n

O Ora GT 03 mexe com as emo\u00e7\u00f5es antes mesmo de voc\u00ea entrar no carro. Gastei um tempinho tentando analisas os detalhes da carroceria e mesmo assim n\u00e3o consegui chegar a uma conclus\u00e3o sobre o que eu achei do visual do carro.<\/p>\n\n\n\n

O resultado final pode n\u00e3o agradar a todos. Mas n\u00e3o d\u00e1 para negar que o el\u00e9trico da GWM<\/strong><\/a> transmite a sensa\u00e7\u00e3o de ser mais caro do que realmente \u00e9. Algo que \u00e9 refor\u00e7ado por detalhes ex\u00f3ticos, como as lanternas embutidas no vidro traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Ora 03 GT \u00e9 (um pouco) mais conservador, mas tem acabamento de qualidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

O Ora 03 GT \u00e9 um carro ousado por fora. Mas a GWM resolveu segurar a emo\u00e7\u00e3o ao desenhar o interior do hatch el\u00e9trico. A cabine \u00e9 minimalista, com uns poucos bot\u00f5es f\u00edsicos e duas telas de 10,25 polegadas: uma para o painel de instrumentos e outra para a central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

Um ponto positivo \u00e9 o acabamento. O painel tem couro e material macio ao toque na parte superior. A maciez est\u00e1 presente tamb\u00e9m nas laterais das portas dianteiras. As pe\u00e7as se encaixam com precis\u00e3o e a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de estar a bordo de um compacto de marca premium.<\/p>\n\n\n

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