{"id":786794,"date":"2023-10-10T13:00:12","date_gmt":"2023-10-10T16:00:12","guid":{"rendered":"\/?p=786794"},"modified":"2026-09-13T15:55:14","modified_gmt":"2026-09-13T18:55:14","slug":"usado-novo-tiguan-de-2a-geracao-com-7-lugares-tem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/usado-novo-tiguan-de-2a-geracao-com-7-lugares-tem\/","title":{"rendered":"Usado Novo: VW Tiguan de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o vale a compra?"},"content":{"rendered":"\n

O mercado de SUVs de sete lugares \u00e9 bem restrito aqui no Brasil, especialmente se voc\u00ea n\u00e3o pretende gastar muito. Entre os zero-qul\u00f4metro, o investimento para ter um modelo com essa configura\u00e7\u00e3o de assentos come\u00e7a em R$ 190 mil, com o Chery Tiggo 8 Max Drive, mas voc\u00ea pode encontrar em um seminovo uma boa alternativa por, em m\u00e9dia, R$ 60 mil a menos. Estamos falando do Volkswagen Tiguan.<\/p>\n\n\n\n

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O entre-eixos do SUV Volkswagen \u00e9 de 2,79 m, o que garante bom espa\u00e7o interno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada em 2018 e fora de linha desde 2021 – um novo modelo \u00e9 esperado para o fim deste ano -, a segunda gera\u00e7\u00e3o do SUV da VW pode ser encontrada por pouco mais de R$ 110 mil. O valor \u00e9 mais ou menos o que se pede atualmente por SUVs compactos de entrada. Algo que o modelo nunca foi.<\/p>\n\n\n\n

Pelo contr\u00e1rio: o Tiguan era conhecido pelo \u00f3timo espa\u00e7o interno, pelo conforto a bordo, pela lista de equipamentos caprichada e pela seguran\u00e7a embarcada. O desempenho tamb\u00e9m era um asepcto positivo, gra\u00e7as \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o turbo usada no modelo.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV tem far\u00f3is full-LED desde a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Comfortline, mas a R-Line (acima) \u00e9 a mais equipada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor entregava resultado<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Desde 2018, quando chegou a segunda gera\u00e7\u00e3o, o modelo podia ser adquirido em tr\u00eas vers\u00f5es, Allspace (cinco lugares), Allspace Comfortline (sete lugares) e R-Line. As duas primeiras usavam o motor 1.4 TSI de 150 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgf.m de torque, enquanto a terceira trazia o mais bruto 2.0 TSI de 220 cv e 35,7 kgf.m – o mesmo usado no Golf GTI.<\/p>\n\n\n\n

O motor menor era casado com um c\u00e2mbio  automatizado Tiptronic de seis marchas. J\u00e1 a vers\u00e3o 2.0, mais cara, sa\u00eda com a conhecida transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem DSG de sete velocidade. Com essas combina\u00e7\u00f5es, o Tiguan acelerava de zero a 100 km\/h em 9,5 segundos nas vers\u00f5es 1.4 TSI e em impressionantes 6,8 segundos na vers\u00e3o R-Line. N\u00fameros at\u00e9 impressionantes para um carro com quase 1.800 quilos de peso.<\/p>\n\n\n\n

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Em sua vers\u00e3o mais potente, o modelo tem motor quatro cilindros 2.0 TSI de 220 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Boa din\u00e2mica  e espa\u00e7o interno<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o SUV ainda se garantia tamb\u00e9m na din\u00e2mica de rodagem, j\u00e1 que tinha tra\u00e7\u00e3o integral e suspens\u00f5es McPherson na dianteira e multibra\u00e7os na traseira. Podemos dizer que \u00e9 da\u00ed que vinham os elogios dos propriet\u00e1rios ao desempenho. Isso tudo para um carro com 4,70 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,65 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. O suficiente para levar at\u00e9 sete pessoas com razo\u00e1vel conforto. O porta-malas varia de 216 litros (sete lugares) a 686 litros, com os bancos da terceira fileira rebatidos.<\/p>\n\n\n

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