{"id":787521,"date":"2023-10-20T16:00:38","date_gmt":"2023-10-20T19:00:38","guid":{"rendered":"\/?p=787521"},"modified":"2026-09-13T15:37:47","modified_gmt":"2026-09-13T18:37:47","slug":"foguete-em-duas-rodas-chega-a-ducati-panigale-v4r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/esportivas\/foguete-em-duas-rodas-chega-a-ducati-panigale-v4r\/","title":{"rendered":"Foguete em duas rodas: chega a Ducati Panigale V4R"},"content":{"rendered":"\n

Com justi\u00e7a ou n\u00e3o, certas motos da Ducati sempre foram comparadas a alguns carros da Ferrari. Pode ser pela mesma origem italiana, ou at\u00e9 pelo design sempre sedutor, mas \u00e9 certo que a compara\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m leva em conta o desempenho arrasador destas motos e dos modelos com o “cavallino rampante<\/em>” estampado.<\/p>\n\n\n\n

Pois a Ducati acaba de lan\u00e7ar no mercado brasileiro um modelo que poderia facilmente ser chamado de “Ferrari das motos”: a Panigale V4R. A linha Panigale certamente j\u00e1 \u00e9 conhecida do caro leitor – motos superesportivas com performance de alt\u00edssimo n\u00edvel, feitas para serem pilotadas por quem entende do riscado.<\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
A Ducati Panigale V4R \u00e9 \u00e9 uma moto usada em competi\u00e7\u00f5es, por\u00e9m homologada para andar nas ruas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pois esta Panigale V4R faz todas as outras comerem poeira. \u00c9 nada menos que uma moto de corrida homologada para andar nas ruas. Assim, segundo a Ducati, proporciona ao piloto um n\u00edvel de experimenta\u00e7\u00e3o absolutamente pr\u00f3ximo ao que acontece nas provas mais fortes de motovelocidade.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras Panigale, a V4R tem melhorias no motor, no chassi, aerodin\u00e2mica, na eletr\u00f4nica e na ergonomia – tudo voltado para incrementar seu desempenho. At\u00e9 a pintura, mais “racing”, \u00e9 diferente.<\/p>\n\n\n\n

Mas vanos ao que interessa: segundo a Ducati, o motor Desmocedici Stradale que equipa a V4R atinge 237 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 15.500 rpm e 11,8 kgf.m de torque a 12.250 rpm. No entanto, se o comprador instalar um escape de competi\u00e7\u00e3o e usar um \u00f3leo diferente, a pot\u00eancia sobe para incr\u00edveis 240,5 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
As asinhas aerodin\u00e2micas laterais foram redesenhadas e agora s\u00e3o em fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que a moto pesa 167 quilos. Ent\u00e3o, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia inicial \u00e9 de absurdos 0,7 quilos para cada cavalinho! Mesmo com tanque cheio, \u00f3leo e demais fluidos, essa rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia continua insana.<\/p>\n\n\n

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