{"id":787704,"date":"2023-10-25T11:00:54","date_gmt":"2023-10-25T14:00:54","guid":{"rendered":"\/?p=787704"},"modified":"2026-09-13T15:31:08","modified_gmt":"2026-09-13T18:31:08","slug":"renault-kardian-conhecemos-o-suv-que-vira-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/renault-kardian-conhecemos-o-suv-que-vira-em-2024\/","title":{"rendered":"Renault Kardian: conhecemos o SUV que vir\u00e1 em 2024"},"content":{"rendered":"\n

O Renault Kardian<\/strong> estar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias somente em mar\u00e7o de 2024<\/a>. Mas a marca francesa reuniu um grupo internacional de jornalistas<\/strong> no Rio de Janeiro (RJ) para mostrar pela primeira vez o novo SUV compacto<\/strong>, que chegar\u00e1 para brigar com modelos de entrada<\/a> do segmento, como o Fiat Pulse e o Volkswagen Nivus.<\/p>\n\n\n\n

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O Renault Kardian chegar\u00e1 em 2024 para brigar com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, entre outros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renault Kardian: conhecemos o SUV que vir\u00e1 em 2024<\/h2>\n\n\n\n

Primeiro produto brasileiro da Renault feito sobre a base modular CMF-B, o Kardian ser\u00e1 feito inicialmente para atender aos mercado local e de exporta\u00e7\u00e3o para a Am\u00e9rica Latina. Mas j\u00e1 est\u00e1 confirmada a produ\u00e7\u00e3o no Marrocos, o que d\u00e1 a entender que o SUV estar\u00e1 presente tamb\u00e9m em outros mercados internacionais, como o europeu.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de lembrar o Dacia Sandero de terceira gera\u00e7\u00e3o, o Kardian – segundo a Renault – n\u00e3o compartilha componentes com o compacto europeu de baixo custo. Al\u00e9m disso, o modelo destoa bastante do restante da linha atual da marca ao passar uma impress\u00e3o de sofistica\u00e7\u00e3o t\u00edpica dos carros europeus da Renault.<\/p>\n\n\n\n

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O Kardian tem 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo Renault Kardian<\/h2>\n\n\n\n

Por fora e por dentro<\/h3>\n\n\n\n

Em tamanho, o Kardian tem 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura (sem as barras de teto) e entre-eixos de 2,60 m. Essas medidas posicionam o Renault pouco acima do Fiat Pulse e pouco abaixo do Volkswagen Nivus.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo \u00e9 a nova aposta no segmento de SUVs compactos, que cresce no Brasil e no resto do mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, o espa\u00e7o interno \u00e9 um dos pontos fortes. O porta-malas tem capacidade para 358 litros, na medi\u00e7\u00e3o VDA (mais pr\u00f3xima do uso real) e de 410 litros na medi\u00e7\u00e3o por volume de \u00e1gua – que \u00e9 a mesma usada pela Fiat para dizer que seu SUV acomoda 370 litros.<\/p>\n\n\n\n

Na cabine, o Kardian segue aquele padr\u00e3o de material dos modelos compactos brasileiros, com pl\u00e1sticos r\u00edgidos em boa parte das superf\u00edcies. O visual agrada, com uma fina faixa em material macio ao toque no painel e detalhes como uma ilumina\u00e7\u00e3o decorativa em LED que se estende para as laterais das portas.<\/p>\n\n\n\n

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O Kardian segue a tend\u00eancia de far\u00f3is principais nos para-choques e luzes de rodagem junto ao cap\u00f4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, \u00e9 poss\u00edvel escolher entre oito op\u00e7\u00f5es de tonalidades na tela da central multim\u00eddia, com tela de oito polegadas e compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.<\/p>\n\n\n\n

A Renault n\u00e3o abriu a gama de vers\u00f5es do Kardian e nem a lista completa de equipamentos. Por outro lado, j\u00e1 adiantou que todas elas ser\u00e3o equipadas com um painel digital configur\u00e1vel com tela de sete polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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Atr\u00e1s, o Kardian remete um pouco ao Sandero Stepway. As lanternas parece letras “C” estilizadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem acha que as refer\u00eancias aos Renault mais antigos sumiram completamente do novo SUV vai se surpreender ao encontrar o famoso comando sat\u00e9lite na coluna de dire\u00e7\u00e3o com os comandos da multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

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O visual do interior \u00e9 bacana: volante modernoso. painel digital e tela central flutuante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

A grande aposta da Renault \u00e9 no pacote de assistentes tecnol\u00f3gicos do Kardian. O modelo ter\u00e1 em sua lista de equipamentos itens como frenagem aut\u00f4noma, controlador adaptativo de velocidade (ACC) e monitor de pontos cegos. Tamb\u00e9m estar\u00e3o a bordo itens de seguran\u00e7a como os seis airbags e os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Esse pacote, ali\u00e1s, \u00e9 superior ao oferecido atualmente no Duster Iconic 1.3 turbo, a vers\u00e3o topo de linha de um SUV que, teoricamente, est\u00e1 posicionado acima do Kardian na linha.<\/p>\n\n\n\n

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Detalhe curioso: apesar de toda a modernidade, o antigo comando de som na coluna de dire\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 l\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresenta\u00e7\u00e3o est\u00e1tica<\/h3>\n\n\n\n

Ainda n\u00e3o foi desta vez que pudemos guiar o Kardian. Mas a Renault j\u00e1 confirmou que o SUV ser\u00e1 o primeiro modelo equipado com um novo motor 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros. Derivado do 1.3 do Duster, tem inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e desenvolve 125 cv de pot\u00eancia e 22,4 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

Esse propulsor tamb\u00e9m \u00e9 combinado com uma transmiss\u00e3o totalmente nova: a automatizada (banhada a \u00f3leo) DW23, com seis marchas e dupla embreagem. Mas n\u00e3o est\u00e1 descartada a op\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio manual com o motor turbo.<\/p>\n\n\n

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