{"id":788233,"date":"2023-11-02T10:00:55","date_gmt":"2023-11-02T13:00:55","guid":{"rendered":"\/?p=788233"},"modified":"2026-09-13T15:24:07","modified_gmt":"2026-09-13T18:24:07","slug":"honda-xre-190-essa-moto-merece-mais-atencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/honda-xre-190-essa-moto-merece-mais-atencao\/","title":{"rendered":"Honda XRE 190: essa moto merece mais aten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Quando falamos de motos trail para uso urbano, os modelos que v\u00eam \u00e0 cabe\u00e7a imediatamente s\u00e3o as best-sellers Honda NXR 160 Bros<\/strong> e Yamaha XTZ 150 Crosser<\/strong>. E pouca gente lembra da Honda XRE 190<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos Honda no estoque Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sim, Bros<\/strong> e Crosser<\/strong> s\u00e3o excelentes – econ\u00f4micas, confi\u00e1veis, robustas, e com custos de compra, posse e manuten\u00e7\u00e3o baixos. Mas a XRE 190<\/strong> merece bem mais aten\u00e7\u00e3o do que recebe no mercado. Este, ali\u00e1s, costuma compar\u00e1-la mais frequentemente com a irm\u00e3 maior XRE 300<\/strong> (talvez pelo nome “XRE<\/strong>“), o que \u00e9 bem descabido. Apesar do mesmo sobrenome, a XRE 190 tem, na pr\u00e1tica, muito mais afinidade com a Bros.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A XRE 190 \u00e9 mais bonita, confort\u00e1vel e potente que a Bros 160, e a diferen\u00e7a de pre\u00e7os \u00e9 de R$ 2.100<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando notamos essa proximidade, vemos que sua rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio \u00e9 muito atraente. A XRE 190 custa, atualmente, R$ 20.360. A Bros sai por R$ 18.686 e a Crosser, por R$ 19.690 na vers\u00e3o “S” – que, como a XRE, tem para-lama dianteiro rente ao pneu (na vers\u00e3o “Z”, que custa R$ 19.890, a pe\u00e7a \u00e9 mais alta, justamente como na Bros).<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Bros, a XRE 190 tem visual mais bacana e sofisticado, banco melhor, painel mais completo e bonito e, ainda, ABS – a ca\u00e7ula s\u00f3 tem CBS. S\u00f3 essas caracter\u00edsticas j\u00e1 justificariam seu pre\u00e7o (pouca coisa) mais alto e o investimento. A Crosser, por sua vez, at\u00e9 tem ABS, mas o painel e o design s\u00e3o mais simples (e a moto da Yamaha ainda tem aquele farol esquisito…).<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Uma an\u00e1lise bem pr\u00f3xima permite ver como a pintura e o acabamento da XRE s\u00e3o caprichados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A XRE 190 tamb\u00e9m \u00e9 um pouco mais forte que a Bros. \u00c9 pouca coisa, mas faz diferen\u00e7a no uso urbano. Os motores das duas, ambos monocil\u00edndricos flex e refrigerados a ar, s\u00e3o quase iguais. O di\u00e2metro interno muda, e o curso \u00e9 praticamente id\u00eantico: 57,3 mm x 63,0 mm na Bros 160 e 61,0 mm x 63,1 mm na XRE 190.<\/p>\n\n\n\n

Na Bros, s\u00e3o 14,7 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm e 1,6 kgf.m de torque a 5.500 rpm. A XRE \u00e9 pouca coisa mais potente, mas tem o mesmo torque – s\u00f3 que este chega um pouco mais tarde – 16,4 cv a 8.500 rpm e 1,6 kgf.m a 6.000 rpm (todos os n\u00fameros com uso de etanol). Isso d\u00e1 mais elasticidade \u00e0 moto. J\u00e1 a Yamaha Crosser tem 12,4 cv, 1,3 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
O painel de instrumentos da XRE 190 \u00e9 bem mais bacana que os de Bros e Crosser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bros e XRE t\u00eam muitas especifica\u00e7\u00f5es iguais, \u00e9 fato, at\u00e9 porque as duas compartilham componentes. Caso dos pneus 90\/90 R19 na frente e 110\/90 R17 atr\u00e1s, por exemplo. E tamb\u00e9m h\u00e1 vantagens para um lado – o tanque da XRE, para 13,5 litros, \u00e9 1,5 litro maior que o da Bros – e para o outro – com 122 quilos, a Bros \u00e9 5 quilos mais leve. Na Crosser,  tanque leva para 12 litros e o peso a seco \u00e9 de 124 quilos.<\/p>\n\n\n\n

Muita gente deve se perguntar por que pagar R$ 1.500 a mais em uma XRE 190 para levar um conjunto “quase igual” ao da Bros. Pois n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o igual assim. Al\u00e9m de mais vistosa, confort\u00e1vel e bem-acabada, h\u00e1 tamb\u00e9m o “feeling”, a experi\u00eancia na pilotagem.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n