Na Jet, os piscas ficam bem abaixo da lanterna. J\u00e1 na Biz, a dist\u00e2ncia \u00e9 menor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA 1\u00aa \u00e9 pra baixo mas… o resto n\u00e3o \u00e9 pra cima!<\/h3>\n\n\n\n O c\u00e2mbio dessas motonetas \u00e9 semi-autom\u00e1tico. N\u00e3o h\u00e1 manete de embreagem e, no pedal de c\u00e2mbio duplo, ao pressionar para baixo o pedal da frente voc\u00ea subir\u00e1 marchas (neutro, 1\u00aa 2\u00aa, 3\u00aa e 4\u00aa) e ao pressionar o pedal de tr\u00e1s, pr\u00f3ximo do calcanhar do piloto, voc\u00ea reduz as marchas.<\/p>\n\n\n\n
Como \u00e9 um c\u00e2mbio rotativo, quando voc\u00ea est\u00e1 parado e vai subindo as marchas, ao chegar na 4\u00aa e voc\u00ea acionar para baixo mais uma vez o pedal da frente, o c\u00e2mbio vai direto para o neutro, e ao pressionar mais uma vez voc\u00ea engata a primeira marcha – e est\u00e1 pronto para sair novamente.<\/p>\n\n\n\n
O mais legal desse c\u00e2mbio \u00e9 n\u00e3o precisar ficar preocupado com o manete da embreagem. Para iniciantes, com receio de soltar a manete de embreagem de forma errada, isso \u00e9 um recurso bem \u00fatil.<\/p>\n\n\n\nJet 125 e Biz 110 seguem uma esp\u00e9cie de “padr\u00e3o visual” das CUBs, com farol no alto e piscas no escudo frontal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas da Honda Biz 110i<\/h3>\n\n\n\n A Biz 110i apresenta um visual semelhante ao da Biz 125, que tem pintura mais simples e painel anal\u00f3gico. O sistema de freios usa tambores em ambas as rodas, com assist\u00eancia de sistema combinado CBS. As rodas s\u00e3o raiadas e t\u00eam tamanhos diferentes, com aro de 17 polegadas na dianteira e de 14 polegadas na traseira, ambas com pneus Levorin Matrix e c\u00e2mara de ar.<\/p>\n\n\n\nCriada especificamente para o mercado brasileiro, a Biz \u00e9 vendida em vers\u00f5es de 110 cm\u00b3 e 125 cm\u00b3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAl\u00e9m do acesso ao tanque de 5,1 litros, o compartimento sob o assento oferece espa\u00e7o para armazenar volumes, com tomada 12 Volts e capacidade para um capacete grande. O motor \u00e9 compartilhado com a Pop 110i, e entrega 8,3 cv de pot\u00eancia. A moto pesa 100,4 quilos em ordem de marcha e tem suspens\u00f5es simples, sem ajustes, na frente e na traseira.<\/p>\n\n\n\n
Caracter\u00edsticas da Shineray Jet 125 SS EFI<\/h3>\n\n\n\n A Shineray Jet 125 SS EFI tem alguns recursos a mais em compara\u00e7\u00e3o com a Biz 110i. Por exemplo, vem de f\u00e1brica com bot\u00e3o corta-corrente no punho direito para desligar a moto sem precisar girar a chave no contato da igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nEnquanto a Biz 110 tem os dois freios a tamnbor, na Jet o dianteiro \u00e9 a disco – mas as duas tem sistema CBS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAl\u00e9m disso, o freio dianteiro \u00e9 a disco, o que proporciona mais controle e facilidade na manuten\u00e7\u00e3o – com a simples troca de pastilhas \u2013 sem precisar remover a roda. As duas motos t\u00eam freio combinado (CBS) para melhor distribui\u00e7\u00e3o da frenagem.<\/p>\n\n\n\n
Explicando o CBS<\/h3>\n\n\n\n Para quem n\u00e3o lembra, explicamos aqui como funciona a assist\u00eancia do freio com CBS: voc\u00ea aciona somente o pedal do freio traseiro e o sistema aciona automaticamente, de forma proporcional, o freio dianteiro \u2013 at\u00e9 uns 25%, 30% do poder total do freio dianteiro.<\/p>\n\n\n\nO freio dianteiro da BIz 110 \u00e9 a tambor, mas surpreendeu pela efici\u00eancia durante as avalia\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nIsso ajuda a corrigindo um erro comum, principalmente de iniciantes, de n\u00e3o usar o freio dianteiro em uma frenagem de emerg\u00eancia por medo de “capotar” a moto. Com o CBS, as frenagens s\u00e3o mais corretas e consequentemente, mais seguras.<\/p>\n\n\n\nO freio a disco da Jet 125 tem manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil: \u00e9 s\u00f3 trocar pastilha e fluido nos tempos certos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO painel da Jet \u00e9 digital e mais completo. Inclui indicador de carga da bateria, conta-giros e indicador de marchas. Para acessar o espa\u00e7o sob o assento, onde fica a tampa de acesso ao tanque de tr\u00eas litros, tomada USB e capacidade para um capacete grande, \u00e9 preciso girar a chave em um miolo pr\u00f3ximo ao assento.<\/p>\n\n\n\n
O motor da motoquinha da Shineray rende 7,2 cv de pot\u00eancia, e tamb\u00e9m tem pedal de partida. Al\u00e9m disso, o som do escapamento \u00e9 um pouco mais alto que da Biz 110i. A Jet \u00e9 levemente mais pesada, com peso declarado de 106 quilos, usa pneus Yuanxing de medidas iguais \u00e0s dos pneus da Biz e tem suspens\u00f5es simples, sem ajustes, na frente e na traseira.<\/p>\n\n\n\n
Em a\u00e7\u00e3o com Honda Biz 110i e Shineray Jet 125 SS EFI<\/h3>\n\n\n\n Fizemos testes nas duas motonetas em diversas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego em S\u00e3o Paulo. A Jet tem visual agrad\u00e1vel e acabamento que me agradou em compara\u00e7\u00e3o com modelos anteriores da Shineray.<\/p>\n\n\n\nO desempenho da Honda Biz 110 \u00e9 evidentemente melhor: \u00e9 mais leve, mais \u00e1gil e mais econ\u00f4mica do que a rival<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO motor da Jet emite um som agrad\u00e1vel, mas a ilumina\u00e7\u00e3o do painel poderia ser ajust\u00e1vel, para melhorar a visibilidade sob sol forte. O indicador de marcha \u00e9 \u00fatil, especialmente para iniciantes.<\/p>\n\n\n\n
O escalonamento do c\u00e2mbio semi-autom\u00e1tico de quatro marchas parece mais curto do que na Biz, e por vezes transmite a sensa\u00e7\u00e3o de que falta uma quinta marcha ali. Isso e a velocidade m\u00e1xima de 95 km\/h no painel podem ser limitadores, dependendo da sua necessidade de mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n
Na Biz, mesmo na vers\u00e3o mais simples, o motor \u00e9 mais forte, e permite atingir velocidades mais altas, de at\u00e9 105 km\/h, com boa efici\u00eancia energ\u00e9tica (leia-se baixo consumo). Os freios a tambor surpreendem pela efici\u00eancia, e os pneus proporcionam boa ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\nEmbora perca para a Biz 110 em alguns aspectos, a JEt 125 tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante para o dia a dia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA Biz \u00e9 mais leve e se move melhor no tr\u00e2nsito congestionado. Ambas compartilham recursos como ilumina\u00e7\u00e3o do farol, ergonomia, conforto do assento e espa\u00e7o sob o banco para um capacete com a base virada para cima, para conseguir fechar o assento.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a Biz se destaca com um consumo de combust\u00edvel melhor: chegou a fazer 62 km\/l, em compara\u00e7\u00e3o com os 45 km\/l da Jet. Portanto, a Biz 110i \u00e9 uma escolha mais vers\u00e1til para a cidade e mais eficiente em consumo de combust\u00edvel. O tanque maior que o da Jet tamb\u00e9m ajuda na autonomia superior.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de parecem semelhantes, alguns aspectos cruciais surgem na pilotagem. A escolha mais correta depende das prefer\u00eancias individuais e das necessidades do piloto.<\/p>\n\n\n\n
Conclus\u00e3o: Biz 110i ou Jet 125 SS EFI?<\/h3>\n\n\n\n A Biz 110i se destaca nessa compara\u00e7\u00e3o com a Jet JET 125 SS pela qualidade do projeto. Destaco o conjunto de motor e c\u00e2mbio superiores, que a tornam a escolha mais equilibrada para uma variedade maior de usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, com a garantia de tr\u00eas anos a Biz oferece mais tranquilidade aos compradores – a Jet tem garantia de apenas tr\u00eas meses.<\/p>\n\n\n\nA Honda Biz 110 \u00e9 dinamicamente superior, mas custa R$ 6.300 a mais do que a Jet 125. Qual voc\u00ea levaria?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPara quem busca algo para ir e vir em locais calmos e com velocidades moderadas, a Jet 125 pode atender bem \u00e0s necessidades. No entanto, se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 percorrer vias r\u00e1pidas e pequenos trechos em estradas, a Biz se torna a escolha mais adequada, justificando o investimento adicional.<\/p>\n\n\n\n
Nesse confronto entre tradi\u00e7\u00e3o e novidade, a tradi\u00e7\u00e3o da Biz prevaleceu. Mas \u00e9 encorajador observar os esfor\u00e7os cont\u00ednuos da Shineray para avan\u00e7ar e aprimorar seus produtos.<\/p>\n\n\n\n
FICHAS T\u00c9CNICAS<\/h2>\n\n\n\nCompartilhado com a espartana Pop 110, o motor da Biz 110 entrega 8,3 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHonda Biz 110i 2024<\/h3>\n\n\n\n Pre\u00e7o sem frete<\/strong>: R$ 11.440 (novembro de 2023)Motor<\/strong>: monocil\u00edndrico, a gasolina, OHC, duas v\u00e1lvulas, refrigerado a ar, 109,1 cm\u00b3, pot\u00eancia de 8,3 cv a 7.250 rpm e torque de 0,89 kgf.m a 5.500 rpmTransmiss\u00e3o<\/strong>: c\u00e2mbio semiautom\u00e1tico com quatro marchas e secund\u00e1ria por correnteSuspens\u00f5es<\/strong>: dianteira com garfo telesc\u00f3pico sem ajustes e 10 cm de curso. Traseira com duplo amortecedor sem ajustes e curso de 8,5 cmFreios<\/strong>: a tambor, com 13 cm na dianteira e 11 cm na traseira, com CBS (freio combinado)Pneus<\/strong>: Levorin diagonal com c\u00e2mara nas medidas 60\/100 R17 na frente e 80\/100 R14 atr\u00e1sDimens\u00f5es e peso<\/strong>: 1,90 m de comprimento, 1,26 m de entre-eixos, 70,7 cm de largura, 1,08 m de altura, 13,1 cm de altura livre do solo, altura do banco de 75,3 cm e 97 quilos (seco)Tanque<\/strong>: 5,1 litros<\/p>\n\n\n\nA Jet 125 foi a segunda moto da Shineray a ganhar inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Entrega 7,2 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nShineray JET 125 SS EFI 2024<\/h3>\n\n\n\n Pre\u00e7o sem frete<\/strong>: R$ 10.790 (novembro de 2023)Motor<\/strong>: monocil\u00edndrico, a gasolina, OHC, duas v\u00e1lvulas, refrigerado a ar, 123,6 cm\u00b3, pot\u00eancia de 7,2 cv a 7.500 rpm e torque de 0,81 kgf.m a 6.000 rpmTransmiss\u00e3o<\/strong>: c\u00e2mbio semiautom\u00e1tico com quatro marchas e secund\u00e1ria por correnteSuspens\u00f5es<\/strong>: dianteira com garfo telesc\u00f3pico sem ajustes. Traseira com duplo amortecedor sem ajustesFreios<\/strong>: dianteiro a disco, com 22 cm, e traseiro a tambor, com 11,1 cm, com CBS (freio combinado)Pneus<\/strong>: Yuanxing diagonal sem c\u00e2mara nas medidas 2.50 R17 na frente e 80\/100 R14 atr\u00e1sDimens\u00f5es e peso<\/strong>: 1,91 m de comprimento, 1,27 m de entre-eixos, 66 cm de largura, 1,10 m de altura, 11 cm de altura livre do solo, altura do banco de 75 cm e 106 quilos de peso brutoTanque<\/strong>: 3 litros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comparamos as CUBs da Honda e da Shineray, que s\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es para quem deseja ir e vir com baixo custo<\/p>\n","protected":false},"author":263,"featured_media":788514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[441,468],"brand":[800,808],"class_list":["post-788499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","tag-motos","tag-teste","brand-honda-motos","brand-shineray"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/263"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=788499"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":866886,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788499\/revisions\/866886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/788514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=788499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=788499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=788499"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=788499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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