{"id":790068,"date":"2023-12-01T10:00:22","date_gmt":"2023-12-01T13:00:22","guid":{"rendered":"\/?p=790068"},"modified":"2026-09-13T14:51:33","modified_gmt":"2026-09-13T17:51:33","slug":"citroen-c3-aircross-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/citroen-c3-aircross-primeiras-impressoes\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 Aircross: primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Quem tem filho, sabe. \u00c9 escola, rem\u00e9dios, brinquedos e passeios… e com isso \u00e9 preciso \u00e9 preciso ser muito mais racional com o or\u00e7amento dom\u00e9stico. Ou seja: aquele SUV vistoso muitas vezes deixa de caber nas contas da casa. \u00c9 para esse p\u00fablico que a Citro\u00ebn<\/strong> passa a oferecer o C3 Aircross<\/strong>, um utilit\u00e1rio esportivo com uma proposta baseada em custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Segundo carro da nova fam\u00edlia de ve\u00edculos de baixo custo C-Cubed<\/strong><\/a>, iniciada no ano passado com o hatch C3 de terceira gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, o C3 Aircross \u00e9 claramente um utilit\u00e1rio que oferece mais por menos.<\/p>\n\n\n\n

Com 4,32 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,66 m de altura e entre-eixos de 2,68 m, est\u00e1 entre os maiores SUVs compactos do mercado brasileiro. Mas parte de R$ 109.990, pre\u00e7o que posiciona o modelo entre os carros mais acess\u00edveis da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C3 Aircross: primeiras impress\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
\"Suv
O Citro\u00ebn C3 Aircross \u00e9 mais bonito quando visto desse \u00e2ngulo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas antes de falar sobre as vers\u00f5es e configura\u00e7\u00f5es da linha C3 Aircross, vale dar uma passada no visual externo do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Nas fotos o SUV se parece muito com o hatch, e ao vivo essa impress\u00e3o… permanece. A diferen\u00e7a \u00e9 que o Aircross \u00e9 um carro bem maior e, por conta disso, parece mais proporcional e at\u00e9 mais bonito que o C3, com linhas que transmitem robustez.<\/p>\n\n\n\n

Esse carro, ali\u00e1s, n\u00e3o tem nada a ver com o antigo Aircross<\/strong><\/a>, que era a vers\u00e3o aventureira de uma minivan. Tamb\u00e9m baseado na plataforma CMP, o novo carro – feito em Porto Real (RJ) – surgiu do zero como um SUV. Isso explica o fato de mesmo a varia\u00e7\u00e3o de sete lugares n\u00e3o ter cara de monovolume, j\u00e1 que compartilha a mesma carroceria com o C3 Aircross para cinco ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
A dianteira do SUV segue a mesma identidade visual do hatch de terceira gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do logotipo na tampa do porta-malas identificando os carros de sete lugares, as \u00fanicas diferen\u00e7as entre as duas varia\u00e7\u00f5es do C3 Aircross est\u00e3o na lista de equipamentos e no assoalho traseiro, j\u00e1 que no carro com maior capacidade de passageiros o estepe fica sob o piso do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es e pre\u00e7os<\/h3>\n\n\n\n

A linha C3 Aircross estreia em tr\u00eas n\u00edveis de acabamento e apenas na varia\u00e7\u00e3o de cinco ocupantes. A op\u00e7\u00e3o de sete lugares (que tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es) chega ao mercado apenas no in\u00edcio de 2024.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de entrada Feel de cinco lugares tem uma lista de equipamentos enxuta, embora com itens b\u00e1sicos para a categoria como o ar-condicionado, central multim\u00eddia, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e vidros e travas el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
A vers\u00e3o topo de linha Shine \u00e9 a \u00fanica com bancos de couro, teto bitom e rodas de 17 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor, por outro lado, \u00e9 o 1.0 turbo de 130 cv j\u00e1 usado (e elogiado) em carros como o Fiat Pulse<\/strong><\/a> e o Peugeot 208<\/strong><\/a>. Vem combinado com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT com sete marchas simuladas. \u00c9 o mesmo conjunto presente nas vers\u00f5es Feel Pack (R$ 119.990) e Shine (R$ 129.990). A lista de equipamentos pode ser consultada aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para o nosso primeiro contato, a Citro\u00ebn disponibilizou apenas o topo de linha C3 Aircross Shine de sete lugares, e \u00e9 nesse carro que vamos focar as nossas primeiras impress\u00f5es. Apesar do pre\u00e7o ainda n\u00e3o ter sido divulgado pela marca, esperamos para esse SUV algo na casa dos R$ 135 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
No interior, o SUV Aircross se parece muito com o hatch compacto C3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior de C3<\/h3>\n\n\n\n

Se impressiona pelo visual externo, o C3 Aircross anima menos no visual da cabine. Apesar da varia\u00e7\u00e3o de cores e texturas, os pl\u00e1sticos r\u00edgidos e as linhas do painel deixam claro que estamos falando de um parente bem pr\u00f3ximo do hatch C3.<\/p>\n\n\n\n

A coluna de dire\u00e7\u00e3o varia apenas em altura (e \u00e9 do tipo que cai no colo do motorista quando se libera a trava para o ajuste) e os cintos de seguran\u00e7a n\u00e3o tem regulagem de posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A boa not\u00edcia \u00e9 que o Aircross mant\u00e9m a boa central multim\u00eddia de 10 polegadas e estreia tamb\u00e9m um novo quadro de instrumentos digital de sete polegadas. Configur\u00e1vel e com tela colorida, \u00e9 bem superior ao pequeno, b\u00e1sico e sem gra\u00e7a usado mesmo nas vers\u00f5es mais caras do hatch.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
Com uma cabine ampla, o C3 Aircross oferece muito conforto no banco traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O restante tamb\u00e9m colabora para a impress\u00e3o de que o Aircross \u00e9 um C3 para gigantes, j\u00e1 que os assentos tamb\u00e9m s\u00e3o bem altos como no hatch, mas combinados a uma cabine mais ampla.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno, ali\u00e1s, \u00e9 o ponto forte do Aircross. As portas traseiras s\u00e3o grandes e t\u00eam bom \u00e2ngulo de abertura, enquanto o espa\u00e7o para as pernas nos bancos intermedi\u00e1rios \u00e9 muito bom. Dois adultos com mais de 1,70 m podem viajar com conforto e at\u00e9 cruzar as pernas.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
Os assentos no porta-malas s\u00e3o individuais, mas os adultos ficam com os joelhos na Lua…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bancos no porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 os dois assentos individuais no porta-malas n\u00e3o fogem muito daquilo que vemos em outros sete lugares de entrada. O acesso \u00e9 f\u00e1cil e at\u00e9 d\u00e1 para levar dois adultos.<\/p>\n\n\n\n

Mas os joelhos ficam apontados para a Lua e \u00e9 nessa hora que voc\u00ea deseja ser uma crian\u00e7a. Pelo menos a Citro\u00ebn se lembrou de botar duas portas USB adicionais para aqueles que perderem a disputa no palitinho para fugirem dos bancos no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Item de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es de sete lugares, o climatizador no teto \u00e9 grande e parece ter vindo daquelas vans executivas. Mas funciona muito bem e garante uma necess\u00e1ria brisa refrescante para os ocupantes no porta-malas. Contudo, \u00e9 preciso circular algum tempo com o carro, para o ar-condicionado gelar bem a cabine.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
Com porta-malas de 493 litros, o Aircross tem bancos remov\u00edveis na varia\u00e7\u00e3o de sete lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um ponto bacana do C3 Aircross \u00e9 que mesmo quem comprar o carro de sete lugares n\u00e3o perder\u00e1 o excelente porta-malas de 493 litros do cinco lugares.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos adicionais podem ser dobrados ou at\u00e9 removidos. Por pesarem cerca de oito quilos cada, a tarefa de retirar os assentos \u00e9 bem f\u00e1cil e pode ser executada em poucos segundos.<\/p>\n\n\n\n

Caso voc\u00ea realmente precise usar o carro com a lota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de passageiros, a Citro\u00ebn oferece como acess\u00f3rio as barras transversais no teto para a fixa\u00e7\u00e3o de um bagageiro, j\u00e1 que o espa\u00e7o restante com os banquinhos do porta-malas ocupados n\u00e3o permite nem o transporte de uma mochila.<\/p>\n\n\n\n

\"Suv
O climatizador no teto \u00e9 item de s\u00e9rie em todos os C3 Aircross de sete lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

Mesmo na vers\u00e3o Shine, o C3 Aircross \u00e9 um carro mais barato que outros SUVs compactos. Mas isso teve um pre\u00e7o. O SUV da Citro\u00ebn \u00e9 tamb\u00e9m menos equipado.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, tem o painel digital configur\u00e1vel, bancos de couro, rodas de 17 polegadas, pintura do teto em tom contrastante, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, airbags laterais, sensor de estacionamento traseiro e c\u00e2mera de r\u00e9, central multim\u00eddia, controlador autom\u00e1tico de velocidade e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n