{"id":791325,"date":"2023-12-26T14:00:19","date_gmt":"2023-12-26T17:00:19","guid":{"rendered":"\/?p=791325"},"modified":"2026-09-14T06:13:27","modified_gmt":"2026-09-14T09:13:27","slug":"como-preparar-sua-moto-para-a-viagem-de-fim-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/como-preparar-sua-moto-para-a-viagem-de-fim-de-ano","title":{"rendered":"Como preparar sua moto para a viagem de fim de ano"},"content":{"rendered":"\n

Quer saber como preparar sua moto<\/strong> para a viagem<\/strong> do feriad\u00e3o<\/strong>? \u00c9 isso mesmo, o feriad\u00e3o<\/a> est\u00e1 chegando! \u00c9 hora de botar a moto na estrada<\/strong>. \u00d3timo<\/a>! Mas a viagem come\u00e7a, antes, com organiza\u00e7\u00e3o da bagagem, e na garagem, ao arrumar a moto para o trajeto.<\/p>\n\n\n\n

Fizemos, aqui, uma lista pr\u00e1tica e r\u00e1pida do que observar e fazer na moto antes da viagem – com foco na manuten\u00e7\u00e3o e na arruma\u00e7\u00e3o das bolsas – para que seu passeio ocorra sem transtornos. Vamos l\u00e1?<\/p>\n\n\n\n

Como preparar sua moto para a viagem do feriad\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Planejamento<\/h3>\n\n\n\n
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Em motos com ba\u00fa, bote a mochila por baixo, para equilibrar o peso, e a capa de chuva por cima, para ficar acess\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os grandes viajantes da hist\u00f3ria j\u00e1 provaram e comprovaram: viagens bem planejadas t\u00eam muito mais chances de serem melhores e de darem certo, e s\u00e3o menos vulner\u00e1veis a contratempos. Ent\u00e3o, se sua viagem \u00e9 m\u00e9dia ou longa, planeje.<\/p>\n\n\n\n

Use o Google e o Maps para ver lugares seguros e confort\u00e1veis para as paradas, onde vai abastecer, ou pernoitar e at\u00e9 em que lugar poder\u00e1 encontrar socorro em caso de problemas com a moto. Se puder, fa\u00e7a um seguro-viagem: no mercado j\u00e1 existem op\u00e7\u00f5es desse tipo de produto que voc\u00ea contrata somente para o per\u00edodo de passeio, com pre\u00e7os muito acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Ainda em casa<\/h3>\n\n\n\n

Separe sobre uma cama tudo o que pretende levar, de roupas a utens\u00edlios. Em seguida, veja de que maneira voc\u00ea pode diminuir esses volumes. Calcule o que ser\u00e1 usado a cada dia, em cada situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que \u00e9 preciso levar tantas blusas e cal\u00e7ados? A regrinha vale para pilotos solit\u00e1rios e, mais ainda, para aqueles com uma companhia – afinal, nesse caso a bagagem duplica. E lembre-se de levar os planos “B”: chave reserva da moto e, se voc\u00ea usa \u00f3culos assim como eu, separe um extra na bagagem!<\/p>\n\n\n\n

Distribui\u00e7\u00e3o dos volumes na moto<\/h3>\n\n\n\n
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Os alforges de lona imperme\u00e1veis s\u00e3o uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o: encaixam em qualquer moto e t\u00eam boa capacidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bagagens definidas, \u00e9 hora de pensar em como os volumes ser\u00e3o acomodados. \u00c0s vezes \u00e9 melhor levar tudo em uma \u00fanica bolsa, grande. Mas em outras vale distribuir os volumes por duas ou tr\u00eas bolsinhas menores.<\/p>\n\n\n\n

Nas motos s\u00f3 com bagageiro ou ba\u00fa traseiro, ou mesmo s\u00f3 com grelha e sissy-bar (o popular encosto para garupa), a primeira op\u00e7\u00e3o funciona bem. Naquelas com alforges r\u00edgidos ou de lona, ou com ba\u00fas laterais, naturalmente \u00e9 melhor distribuir os volumes.<\/p>\n\n\n\n

Na garagem<\/h3>\n\n\n\n
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Normalmente os alforges de lona comportam uma mochila encaixada de lado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A organiza\u00e7\u00e3o da bagagem varia de acordo com a moto, mas uma coisa n\u00e3o muda: os volumes mais pesados devem sempre ficar embaixo e os mais leves, em cima. Isso centraliza pesos e massas e evita desequil\u00edbrios e at\u00e9 a perda de bagagens pelo meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m \u00e9 importante equilibrar o peso nos alforges ou ba\u00fas laterais, para que um lado n\u00e3o fique mais pesado do que o outro. Outra dica: deixe tudo bem organizado e compartimentado, para ter f\u00e1cil acesso a qualquer coisa em caso de necessidade. Objetos grandes ou mais pesados devem ser levados l\u00e1 atr\u00e1s, presos \u00e0 grelha. E, importante: deixe as capas de chuva bem acess\u00edveis, para poder vesti-las rapidamente caso isso seja necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

No tanque e no guidom da moto, n\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
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Bagagens bem amarradas na grelha ou bagageiro, e tamb\u00e9m no encosto do garupa, ficam bem presas e n\u00e3o ocupam o espa\u00e7o do garupa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Evite levar objetos sobre o tanque ou amarrados ao guidom – eles podem, eventualmente, atrapalhar a pilotagem e at\u00e9 levar a quedas. Mesmo as mochilas com base magn\u00e9tica, feitas para serem presas no tanque, podem te atrapalhar.<\/p>\n\n\n\n

Como prender<\/h3>\n\n\n\n

Nos ba\u00fas e alforges \u00e9 f\u00e1cil: organize tudo ali dentro e feche bem fechado. Para garantir que os volumes n\u00e3o ficar\u00e3o molhados em caso de chuva, bote tudo sempre dentro de sacos pl\u00e1sticos.<\/p>\n\n\n\n

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Amarre barracas de camping na posi\u00e7\u00e3o horizontal com redes, sobre a grelha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Barracas de camping devem ser amarradas com redes, em posi\u00e7\u00e3o horizontal, sobre a grelha ou bagageiro. Sem ba\u00fa nem alforges, prenda na grelha e no sissy-bar com a melhor amiga do motociclista: a redinha. E n\u00e3o s\u00f3 uma, e nem s\u00f3 com ela – use duas ou mais redinhas e tamb\u00e9m extensores el\u00e1sticos, passe-os em “X”, para ter certeza de que nada ficar\u00e1 pelo caminho. Aqui tamb\u00e9m vale a dica de acomodar tudo dentro de sacos pl\u00e1sticos, para o caso de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Acampamentos de moto<\/h3>\n\n\n\n

Quem viaja de moto para acampar inevitavelmente leva barraca e colchonete. Estes dois objetos, que t\u00eam mais volume do que peso, devem ser presos \u00e0 moto em posi\u00e7\u00e3o horizontal, para baixar o centro de gravidade.<\/p>\n\n\n\n

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Barraca de camping por baixo e mochila por cima, com capa imperme\u00e1vel: prenda cada uma com uma redinha, separadamente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se sua moto \u00e9 uma custom \u00e0 moda motoqueiro malvad\u00e3o, s\u00f3 com aquele sissy-bar alto “easy-rider”, a\u00ed n\u00e3o tem jeito: fa\u00e7a com que barraca e colchonete se tornem um s\u00f3 volume, enrole um no outro, e prenda-o na vertical, atr\u00e1s do garupa, com as redes e extensores el\u00e1sticos. Dica preciosa: leve protetor solar e repelente de insetos!<\/p>\n\n\n\n

Check-up de v\u00e9spera<\/h3>\n\n\n\n

Antes de pegar a estrada, fa\u00e7a um bom check-up na moto. Na v\u00e9spera, abaste\u00e7a e n\u00e3o esque\u00e7a de calibrar os pneus – melhor fazer isso com a moto sem bagagens. A press\u00e3o dos pneus voc\u00ea encontra no manual do propriet\u00e1rio ou naquele adesivo colado na balan\u00e7a da sua moto.<\/p>\n\n\n\n

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Barraca de camping por baixo e mochila por cima, com capa imperme\u00e1vel: prenda cada uma com uma redinha, separadamente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira se tudo no painel de instrumentos funciona, bem como todas as luzes (far\u00f3is alto e baixo, piscas, lanterna e luz de freio). E, ainda, se todos os comandos e dispositivos est\u00e3o ok – manetes, pedais, pedaleiras etc.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, evite viajar com a moto logo ap\u00f3s uma revis\u00e3o na oficina. Nesse caso, antes rode com ela por alguns dias para ter a certeza de que nada ficou frouxo, solto, malfeito, esquecido ou pendente. \u00c9 dif\u00edcil, mas acontece. N\u00e3o deixe para descobrir problemas quando estiver na estrada.<\/p>\n\n\n

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Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n