{"id":791437,"date":"2023-12-28T12:00:36","date_gmt":"2023-12-28T15:00:36","guid":{"rendered":"\/?p=791437"},"modified":"2026-09-13T14:28:21","modified_gmt":"2026-09-13T17:28:21","slug":"suv-de-luxo-seres-aito-m9-chega-ao-brasil-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/suv-de-luxo-seres-aito-m9-chega-ao-brasil-em-2024\/","title":{"rendered":"SUV de luxo, Seres M9 chegar\u00e1 ao Brasil em 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Seres<\/strong> confirmou para 2024 o lan\u00e7amento no mercado brasileiro do M9<\/strong>, um SUV de luxo rec\u00e9m-lan\u00e7ado na China.<\/p>\n\n\n\n

Com 5,23 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,80 m de altura e entre-eixos de 3,11 m, o Aito M9<\/strong> (como o modelo \u00e9 conhecido na China) tem porte semelhante ao do grandalh\u00e3o Mercedes-Benz GLS<\/strong><\/a>. Na cabine, pode levar at\u00e9 seis passageiros em assentos individuais e com ajustes el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\"Seres
Com 5,23 m de comprimento, o Seres M9 tem porte de SUV grande<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Falando em luxo, a promessa \u00e9 de um interior sofisticado e altamente tecnol\u00f3gico. O modelo tem painel digital configur\u00e1vel e panor\u00e2mico e sistema de entretenimento nos encostos do assento ou uma grande tela retr\u00e1til que desce a partir do teto.<\/p>\n\n\n\n

Ainda segundo a Seres, com o carro estacionado, os far\u00f3is podem funcionar como um projetor de cinema. Fun\u00e7\u00e3o, no m\u00ednimo, bizarra.<\/p>\n\n\n\n

\"Seres
As telas multim\u00eddia se estendem de uma ponta a outra do painel do Seres M9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lista de equipamentos do modelo tem ainda dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma ADS, desenvolvida pela gigante chinesa Huawei (que \u00e9 respons\u00e1vel tamb\u00e9m por outros sistemas tecnol\u00f3gicos do Seres<\/strong> M9<\/strong>), nove airbags e head-up display em realidade aumentada.<\/p>\n\n\n\n

No mercado chin\u00eas, o Seres<\/strong> M9<\/strong> estreia com duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. A el\u00e9trica tem motor dianteiro de 218 cv e traseiro de 313 cv, al\u00e9m de bateria de 100 kWh. Acelera de zero a 100 km\/h em 4,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"Seres
A tela multim\u00eddia que desce do teto \u00e9 um dos opcionais do SUV no mercado chin\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A outra \u00e9 uma h\u00edbrida plug-in, que al\u00e9m do motor dianteiro de 224 cv e do traseiro de 272 cv, tem um 1.5 turbo de 152 cv que funciona como extensor de autonomia. Acelera de zero a 100 km\/h em 4,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

A varia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem autonomia estimada em 630 quil\u00f4metros no ciclo CLTC. J\u00e1 a h\u00edbrida pode rodar impressionantes 1.402 quil\u00f4metros com a carga da bateria de 52 kWh mais o tanque cheio de gasolina. No Brasil, a marca comercializa atualmente os SUVs el\u00e9tricos ‘Seres 3<\/strong><\/a>‘ e ‘Seres 5<\/strong><\/a>‘.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n